Oui sauf que tu oublie Mr le MODERATEUR indécrotable aussi, que le S&S a un coût à l'achat sur ton véhicule que ça fait peu-être raler pour qui ne le veut pas !!!!
Consommation 1.2 Puretech 130ch
- Démarrée par ipeca
- Date de début
Peut-être que le Jaune d'oeuf pourrait nous expliquer pourquoi "ça le gonfle"
le mot est peut être un peu fort
les vieux faut bien que ça râle un peu
disons que ce truc m'énerve d'entendre mon moteur démarrer et s'arréter sans que je le souhaite
tout ça pour marquer sur les brochures 4,2 l au lieu de 4.3 litres au 100 km.
Dans mon cas je vais économiser 2 cuillères à soupe d'essence par semaine
si de ces 2 cuillères à soupe je retire l'essence nécessaire au rechargement de la batterie du a la perte d'énergie lorsque le démarreur est sollicité reste 3/4 de cuillère à soupe
je préfère privilégier l'éco conduite
avec 6,4 au 100 sur 5000 km je pense pas être dans les plus mauvais et ainsi sauver quelques arbres( qui dit mieux ?)
pas comme ces camions aux us
c'est comme le frein a main électrique
je pense avoir lu qu'avec on gagnait 12 litres dans l'habitacle
c'est vrai que le vide poche central est énorme
mais faut tout vider pour aller chercher le truc que t'as fourré tout au fond ou bien tu ne mets dedans que ta bouteille de whisky
ça fais rien je t'en veut pas
heureusement qu'on a pas tous les mêmes goûts et les mêmes avis la vie serait trop triste
pardon mes plates excuses j'ai mal lu ta réponse
j'ai lu
je ne suis pas tout a fait d'accord avec toi
p... va falloir que je consulte c'est la sénilité qui commence
je plaide coupable je suis un bouricot
pardon mes plates excuses j'ai mal lu ta réponse
j'ai lu
je ne suis pas tout a fait d'accord avec toi
p... va falloir que je consulte c'est la sénilité qui commence
je plaide coupable je suis un bouricot
j'avais bien lu moi mais j'ai pas osé !! fait moi penser à te filer de l'avoine demain !!
Mouarf. Peugeot vient de retirer le S&S sur le Blue HDI 100 il me semble...sans baisse de prix.
![[:grenouillette:2]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/2/grenouillette.gif "grenouillette-2 [:grenouillette:2]")
Apres, j'ai déjà écrit que la rentabilité du systeme me paraissait ténue mais à partir du moment ou on l'a autant s'en servir. Au moins, on se dit qu'on a pas payé pour rien.
c'est vrai sur les 2 trajets différents que je fais plusieurs fois par semaine il ne se déclenche qu'une fois
n'empêche que ce machin me gonfle
je pense qu'a la conception du véhicule ça doit se jouer a pile ou face près de la machine à café
si tu enfonces le bouton du radar de recul la fonction reste mémorisée après l'arrêt du moteur
idem pour l'afficheur tête haute si tu arrêtes le moteur et que l'écran est rentré au redémarrage il ne sortira pas tout seul ......pourquoi diable ne pas avoir fait le même truc avec le S&S
a moins qu'avec la valise on puisse mémoriser le position ? ? (ça c'est une question ...merci d'avance si quelqu'un à la réponse)
Ton véhicule a été homologué avec un S&S qui lui permet d'abaisser ses rejets de CO2, si on pouvait le désactiver définitivement il ne serait plus conforme à son homologation.
Moralité : il est impossible de désactiver définitivement le S&S, que ce soit par la "valise" ou par mémorisation de l'état du push lors de la précédente utilisation.
Il n'y a pas que des abrutis chez les ingénieurs de Peugeot, il y a surtout des gens qui respectent les réglementations, ça fait partie de leur job.
L'automobile est le produit le plus réglementé au monde, les constructeurs ne font pas ce qu'ils veulent.
J'ai jamais dis que c'était des abrutis
mais je pense que si peugeot avait voulu que l'appui sur le bouton éco soit mémorisé l'homologation n'aurait pas été refusée mais je me trompe peut être.
bien sur ils auraient du afficher un taux de CO2 supérieur et peut être ne plus être dans la réglementation .
En tout cas c'est du n'importe quoi suffit que j'appuie sur le bouton éco après le démarrage et là c'est moi qui choisi de contourner l'homologation ce qui revient au même que la dernière position mémorisée
avec le S & S désactivé
j'ai lu pas mal de truc sur le S & S et dans certains cas le rendement est parfois négatif
et je suis persuadé que dans mon cas vu le peu de temps passé à l'arrêt je dois être dans ce cas
J'ai jamais dis que c'était des abrutis
mais je pense que si peugeot avait voulu que l'appui sur le bouton éco soit mémorisé l'homologation n'aurait pas été refusée mais je me trompe peut être.
bien sur ils auraient du afficher un taux de CO2 supérieur et peut être ne plus être dans la réglementation .
En tout cas c'est du n'importe quoi suffit que j'appuie sur le bouton éco après le démarrage et là c'est moi qui choisi de contourner l'homologation ce qui revient au même que la dernière position mémorisée
avec le S & S désactivé
j'ai lu pas mal de truc sur le S & S et dans certains cas le rendement est parfois négatif
et je suis persuadé que dans mon cas vu le peu de temps passé à l'arrêt je dois être dans ce cas
Le problème c'est que les clients ne veulent pas payer de malus et que les constructeurs ont des objectifs sur les émissions totales de leur gamme qui sont assortis d'amendes an cas de non respect.
http://www.ccfa.fr/Neuf-constructeurs-ont-deja,135920
Salut
ET finalement après 7000 KM, que penses tu de cette 3008 essence 130 cv ?
En terme de confort de conduite, et surtout des performances du moteur sur les differentes routes que tu as pu prendre.
Bref si tu pouvais nous faire un petit retour sur cette 3008 au quotidien ?
Toujours pas décidé car pas eu l'occasion de la tester en concession et impossible de le faire (ils n'ont pas de voiture de test ?)
ET finalement après 7000 KM, que penses tu de cette 3008 essence 130 cv ?
En terme de confort de conduite, et surtout des performances du moteur sur les differentes routes que tu as pu prendre.
Bref si tu pouvais nous faire un petit retour sur cette 3008 au quotidien ?
Toujours pas décidé car pas eu l'occasion de la tester en concession et impossible de le faire (ils n'ont pas de voiture de test ?)
moi j'ai acheté sans essayer (pas d'essence en test)
j'ai essayé un 3008 diesel
c'est pas évident avec un petit essai de se faire une idée d'un véhicule
je n'ai pas été dérouté par le passage du diesel a l'essence car ce moteur est vraiment agréable et plein de couple
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