Respect de la limitation plus 3 ou 4. Mais je ne tape pas trop dans les tours juste sur route rapide et autoroute.
Consommation de votre lionne :)
- Démarrée par olii
- Date de début
Mon 5008 1.6hdi 112 a 2300 km et j'ai une conso moyenne de 5.4/100.
Ce n'est pas plus que ma c4 picasso 5 places précédante.
Je pratique l'éco conduite tout le temps et ça permet de faire pas mal d'économie. Je suis au volant toute la journée pour le boulot et les cours reçus par mon employeur portent leurs fruits
Ce n'est pas plus que ma c4 picasso 5 places précédante.
Je pratique l'éco conduite tout le temps et ça permet de faire pas mal d'économie. Je suis au volant toute la journée pour le boulot et les cours reçus par mon employeur portent leurs fruits
J'aimerais bien savoir comment tu arrives à consommer si peu avec une 150cv. Ce serait bien d'avoir une idée plus précise sur ta façon de conduire en effet. Pour le respect de la limitation de vitesse je fais à peu près comme toi. Je n'ai pas compris ce que tu racontes sur les route rapide et autoroute.
Il faut bien accélérer entre chaque changement de vitesse et changer vers 2000tr/min. Ensuite,lorsque la vitesse est atteinte, il faut avoir le pied léger. Adapter sa vitesse sur les autres véhicules afin de freiner le mois possible.
Essayer de ralentir aux feux pour ne pas mettre le vehicule à l'arret.
Avec un peu de pratique,cette méthode peu faire économiser pas mal de carburant.
Essayer de ralentir aux feux pour ne pas mettre le vehicule à l'arret.
Avec un peu de pratique,cette méthode peu faire économiser pas mal de carburant.
En moyenne je passe les vitesses aux environs de 1800tr/min, en ville dès que je peux c'est à dire sur le plat ou en descente même à 50 je passe la 5, savoir anticipé les feux, les stops, les changements de direction et point très important ne pas mettre la clim constamment (cela ne détériore pas le groupe).
7.3L de moyenne sur mes 10000 premiers kms avec ce hdi 150 en version 7p, ce que je trouve raisonnable vu le type de trajet plutôt urbains/autoroutiers que je réalise 
Les mesures que j'ai sont plutôt avec clim tout le temps activée et des parcours urbains en région parisienne. Je dois être au-dessus de 7.5l/100 avec mon HDI 150cv BVM. Je suis bien conscient qu'il faut anticiper les feux, etc... mais le coup d'accélérer un bon coup franchement et puis essayer de freiner le moins possible est quelque chose que je ne connais pas. Est-ce qu'on pourrait prendre modèle sur l'accélération du régulateur de vitesse ?
Bon, moi je ne suis pas convaincu qu'accelerer vite pour atteindre la bonne vitesse aide a avoir une conso faible. je pense plutot le contraire ( oui, je sais, davidcentrale va encore dire que je donne des arguments bidons )
alors pour en avoir le coeur net, un soir en rentrant du boulot tard ( donc peu de circulation ), j'ai décide de faire 3 fois le meme parcours avec trois facon differentes de conduire. a chaque fois remise a 0 de l'ODB ( depart arreté ).
mon parcours etait composé de rond point ( en tout 4 ) et de route a 70 km/h et l'ensemble sur une longueur de 8km
ca me faisais 8 accelerations et une stabilisation sur la vitesse de 70km/h
1er cas en accelerant le moins possible ( mais vraiment le plus lentement possible ), blocage sur limitateur
2eme cas au regulateur sur 70, et des que je sortais du rond point, je le commutais
3eme cas, en accelerant pratiquement pieds au plancher ( et bloqué au limitateur a 70 )
donc les valeurs de l'ODB :
1er cas conso de 5.1l vitesse moyenne de 50km/h
2eme cas conso de 5.4l vitesse moyenne de 53km/h
3eme cas conso de 5.5l vitesse moyenne de 54km/h
j'ai un HDI 110cv BMP
donc pour moi, moins j'accelere, moins je consomme
mais je me trompe peut etre
laurent
alors pour en avoir le coeur net, un soir en rentrant du boulot tard ( donc peu de circulation ), j'ai décide de faire 3 fois le meme parcours avec trois facon differentes de conduire. a chaque fois remise a 0 de l'ODB ( depart arreté ).
mon parcours etait composé de rond point ( en tout 4 ) et de route a 70 km/h et l'ensemble sur une longueur de 8km
ca me faisais 8 accelerations et une stabilisation sur la vitesse de 70km/h
1er cas en accelerant le moins possible ( mais vraiment le plus lentement possible ), blocage sur limitateur
2eme cas au regulateur sur 70, et des que je sortais du rond point, je le commutais
3eme cas, en accelerant pratiquement pieds au plancher ( et bloqué au limitateur a 70 )
donc les valeurs de l'ODB :
1er cas conso de 5.1l vitesse moyenne de 50km/h
2eme cas conso de 5.4l vitesse moyenne de 53km/h
3eme cas conso de 5.5l vitesse moyenne de 54km/h
j'ai un HDI 110cv BMP
donc pour moi, moins j'accelere, moins je consomme
mais je me trompe peut etre
laurent
Il a précisé qu'il fallait passer les vitesses à 2000 tours mais qu'il fallait arriver à ces 2000 tours le plus vite possible.
Si tu acceleres au delà de 2000 tours, c'est evident que ça ne tient plus et je pense que tu as fait ça.
Si tu acceleres au delà de 2000 tours, c'est evident que ça ne tient plus et je pense que tu as fait ça.
Pour la même configuration, sur 1000 km, avec mon 150 ch (ou 163ch
), faut quasiment rajouter + 1 litre de conso moyenne : 6.4 l/100 km (info ODB)Mais je trouve ça correct, et quel plaisir de donner un coup de pied au c... de ces chevaux quand il y a besoin ! ça part tout seul, et tout ça avec volupté et silence...
bon j'ai refait le test ce soir, sur un trajet un peu plus court ( un rond point de moins ). dans tous les cas je passais la vitesse superieur autour des 2000 tr/min maxi ( pour le passage de la premiere a la seconde, c'etait plus a 2500, mais ce n'etait qu'une fois, au demarrage )
donc sur un parcour de 5km ( le meme ) avec 3 rond point, aller et retour :
-acceleration la plus lente conso 4.7 l/100 et vitesse moyenne 54 km/h
-acceleration la plus rapide conso 5.2l/100 et vitesse moyenne 57 km.h
donc pour moi, il est evident qu'il faut passer les vitesses le plus vite possible et ne pas monter dans les tours, mais ne pas accelerer trop fort non plus
laurent
6.4l c'est plus que correct. J'aurais eu 2000€ de plus j'aurais pris le 150cv, mais là c'était hors budget.Pour la même configuration, sur 1000 km, avec mon 150 ch (ou 163ch
Mais je trouve ça correct, et quel plaisir de donner un coup de pied au c... de ces chevaux quand il y a besoin ! ça part tout seul, et tout ça avec volupté et silence...
Je vais tester ca sur la tranche 10000-20000kms pour voir si mon odb est loin ou pas de la réalité
Premier plein là et conso de 7.2 à l'odb pour 7.3L réel
Je vais suivre ca tout au long des kms
Sinon pour la conso, je roule souvent tranquille en hdi 150 et là je rôde dans les 6.5/6.7L mais il y a toujours un moment où je suis pressé, ou alors, une envie de jouer un peu et de tester le chassis ou les reprises..., résultat, ma conso remonte toujours aux alentours de 7.2L au final lol 
Premier plein là et conso de 7.2 à l'odb pour 7.3L réel
Je vais suivre ca tout au long des kms
Sinon pour la conso, je roule souvent tranquille en hdi 150 et là je rôde dans les 6.5/6.7L mais il y a toujours un moment où je suis pressé, ou alors, une envie de jouer un peu et de tester le chassis ou les reprises...
, résultat, ma conso remonte toujours aux alentours de 7.2L au final lol
e roule souvent tranquille en hdi 150 et là je rôde dans les 6.5/6.7L mais il y a toujours un moment où je suis pressé, ou alors, une envie de jouer un peu et de tester le chassis ou les reprises...
exactement pareil !! ça démange tellement de le chatouiller 
et je crains aussi que ma conso moyenne à l'avenir va un peu augmenter à cause de ces phénomènes épidermiques 
(tout en respectant le code de la route, pas de problème )
Bonjour,
Nous venons de faire 2400 kms dont 70% d'autoroute entre Reims et Millau avec de beaux dénivelés et un bon vent de face en y allant, les 30% restants ont été faits sur de petites routes aux profils accidentées.
La consommation calculée est de 6.9l au 100 et 6.7l au 100 à l'ODB.
Nous avons roulé au régulateur réglé à 133 km/h sur autoroute.
Globalement nous consommions la même chose avec notre ancien Touran 1.9 TDI 105cv à boite DSG, bref je suis agréablement surpris : le 150cv ne consomme pas plus que le 105 cv avec la DSG.
Nous venons de faire 2400 kms dont 70% d'autoroute entre Reims et Millau avec de beaux dénivelés et un bon vent de face en y allant, les 30% restants ont été faits sur de petites routes aux profils accidentées.
La consommation calculée est de 6.9l au 100 et 6.7l au 100 à l'ODB.
Nous avons roulé au régulateur réglé à 133 km/h sur autoroute.
Globalement nous consommions la même chose avec notre ancien Touran 1.9 TDI 105cv à boite DSG, bref je suis agréablement surpris : le 150cv ne consomme pas plus que le 105 cv avec la DSG.
Plus haut j'annonçais donc une conso de 5.3l/100 sur odb après avoir refait le plein j'ai parcouru 970km avec 55l d'où une conso moyenne de 5.7l/100 c'est tout de même pas mal pour un hdi 2l boite bvm6. Route de campagne et ville car très peu d'autoroute chez moi et de route rapide.
J'achève aujourd'hui un périple de plus de 3500 km, un vrai tour de France, et je confirme les observations de granvillain. En restant sous les 113 km/h (régime de croisière au régulateur sur voies express), on frise sans problème les 1000 km d'autonomie et les dépasse probablement sans utiliser la clim.
Par contre, les parcours sur autoroute à 133 km/h au régulateur (autour de 2800 km ces derniers jours) se traduisent par une conso réelle de 7,0 l/100
Je n'utilise habituellement que du gas-oil ordinaire, le moins cher possible ; pour un long parcours sur autoroute j'ai pour une fois fait le plein de diésel sur-additivé. Résultat : une autonomie accrue, je le reconnais, injustifiée pour son surcoût mais un usage apprécié par l'HDI... Je pense que c'est une opération à renouveler sans excès de temps en temps
Pour ma part, j'offre à mon moteur un plein de Super Gasoil Total avant chaque vidange.
L'effet détergent nettoie tout le circuit de la pompe à l'échappement et une partie des suies doit se retrouver dans l'huile, je présume, d'où mon choix, mais c'es plutôt intuitif que vérifié...
L'effet détergent nettoie tout le circuit de la pompe à l'échappement et une partie des suies doit se retrouver dans l'huile, je présume, d'où mon choix, mais c'es plutôt intuitif que vérifié...
Consommation sur mon dernier plein 6,2L avec la clim en marche en permanence, sur route departemental! c'est un peu moins que mon ancienne 307 de 2l 90Cv!
Je trouve ça tres bien pour un vehicule de ce gabarit surtout que je me prive pas lors de mes accelerations
Je trouve ça tres bien pour un vehicule de ce gabarit surtout que je me prive pas lors de mes accelerations
Mise à jour 
Date Km Frais L iter
22/02/2011 00:00 9343 36 27,93
03/03/2011 00:02 9847 49,43 36,74
12/03/2011 00:04 10318 44,51 33,57
15/03/2011 00:04 10637 23,94 17,75
26/03/2011 00:05 11503 81 60,6
02/04/2011 00:05 12264 67,14 50,29
08/04/2011 00:06 12554 31,66 23,35
12/04/2011 00:07 13228 62,16 45,74
24/04/2011 00:08 13840 54,94 41,37
13/05/2011 08:17 14628 60,7 47,83
20/05/2011 11:49 15333 60,04 53,04
10/06/2011 18:43 16032 56,51 43,4
13/06/2011 14:36 16412 35,84 27,85
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15/03/2011 00:04 10637 23,94 17,75
26/03/2011 00:05 11503 81 60,6
02/04/2011 00:05 12264 67,14 50,29
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10/06/2011 18:43 16032 56,51 43,4
13/06/2011 14:36 16412 35,84 27,85
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