Coup de chaud sur les optiques. LEDs en cause ?
- Démarrée par Phonics
- Date de début
Alors,
Pour la version 7.5W, j'ai pas d'augmentation de la tache. je n'ai pas trouver d'augmentation de chaleur non plus
Alors dans mes tentatives de "nettoyer" les taches sur mes optiques j'ai tenter avec un fils de fer que j'ai torsadé (comme les brosse de nettoyage biberon) ou j'ai utilisé des cotons à démaquiller (merci madame) coincé dans la boucle créer avec le fil de fer avec :
- alcool à 90° = bof
- dissolvant vernie (merci encore madame) = j'ai enlever un peu la trace a essuyer après avec un coton sec. Ça ma fait des traces de coulage .... faudrait que je prenne un peu de temps pour recommencer correctement ....
mais comme l'accès est difficile et que j'arrive pas a bien essuyer l'intérieur
Le résultat est BOF BOF BOF ......
le mieux démonter les phares
Pour la version 7.5W, j'ai pas d'augmentation de la tache. je n'ai pas trouver d'augmentation de chaleur non plus
Alors dans mes tentatives de "nettoyer" les taches sur mes optiques j'ai tenter avec un fils de fer que j'ai torsadé (comme les brosse de nettoyage biberon) ou j'ai utilisé des cotons à démaquiller (merci madame) coincé dans la boucle créer avec le fil de fer avec :
- alcool à 90° = bof
- dissolvant vernie (merci encore madame) = j'ai enlever un peu la trace a essuyer après avec un coton sec. Ça ma fait des traces de coulage .... faudrait que je prenne un peu de temps pour recommencer correctement ....
mais comme l'accès est difficile et que j'arrive pas a bien essuyer l'intérieur
Le résultat est BOF BOF BOF ......
le mieux démonter les phares
Je viens de poser les
http://img.dxcdn.com/productimages/sku_154838_1.jpg
Et c'est plutôt pas mal.
Moins puissant que les 68LEDs, et peut-être un poil plu bleu que ces dernières. Mais ne chauffent pas, s'intègrent plus naturellement dans l'optique, font moins "cheap". Je les garde !
http://img.dxcdn.com/productimages/sku_154838_1.jpg
Et c'est plutôt pas mal.
Moins puissant que les 68LEDs, et peut-être un poil plu bleu que ces dernières. Mais ne chauffent pas, s'intègrent plus naturellement dans l'optique, font moins "cheap". Je les garde !
Jai demandé à l'agence pour placer des leds il m'ont envoyé vers un garage de tuning ??? Je ne comprend pas pourquoi chez peugeot il ne veulent pas faire le changement une question de garantie disent t'ils
moi je ne vois pas en quoi cela peut abimer un circuit électrique???
moi je ne vois pas en quoi cela peut abimer un circuit électrique???
merci de ton intervention flamme
en effet, j'étais très étonné de ces phénomènes de chauffe
pour moi, les HP24 incendescentes chauffent bien plus que les led
(en effet, en incendescant, près de 80-85 % de l'énergie est convertie en chaleur, et une faible partie seulement en "vraie" lumière
les halos sur le Plexi me sembleraient plus être liées à des pbms d'UV excessifs ?
car franchement, la chaleur, je n'y crois pas
(il suffit de voir la puissance (thermique) des 55W des H7 (phares ou code !)
certes l'optique y est (un peu ) plus éloignée, mais la puissance est très nettement supérieure !
ah ok, merci (je l'ai vu en lisant la suite (thread très intéressant)
moi aussi je suis en quête du "St Graal" pour remplacer mes HP24...
grâce à vous (surtout vous deux, kgn31 et toi) j'y vois biens plus clair à présent
de toutes façons, j'avais déjà changé mes veilleuses par des LED
- aucun souci
- bel effet
- puissance légèrement plus "visible"
- sauf qu'une des rampes (sur un des 4 côtés)
se met parfois à clignoter "à bonne fréquence" (genre 3-4 Hz...)
bizarre... peut-être un faux contact...
j'ai aussi ramplacé mes H7 halo (55w) par des H7 Xenon (kit complet)
- ca j'ai perdu bcp de temps (et d'argent)
- à chercher des H7 "halo" standard, pour améliorer la T°K et la qualité
des H7 d'origine (blaffardes et jaunâtre)
- après être passé par des Philipps BV, des MTEC Ultra White, des X-Treme Vision Plus
et qu'elles claquent plus ou moins tôt....
- que je suis passé au Xenon (c'est nettement mieux...)
je cherche à présent à remplacer les DLR en HP24
Mais donc, d'après ce que j'ai pu voir ici, il est donc possible (et ca semble être la solution unique ?)
d'adapter des "culots" T10 vers le socle HP24 ?
moi aussi je suis en quête du "St Graal" pour remplacer mes HP24...
grâce à vous (surtout vous deux, kgn31 et toi) j'y vois biens plus clair à présent
de toutes façons, j'avais déjà changé mes veilleuses par des LED
- aucun souci
- bel effet
- puissance légèrement plus "visible"
- sauf qu'une des rampes (sur un des 4 côtés)
se met parfois à clignoter "à bonne fréquence" (genre 3-4 Hz...)
bizarre... peut-être un faux contact...
j'ai aussi ramplacé mes H7 halo (55w) par des H7 Xenon (kit complet)
- ca j'ai perdu bcp de temps (et d'argent)
- à chercher des H7 "halo" standard, pour améliorer la T°K et la qualité
des H7 d'origine (blaffardes et jaunâtre)
- après être passé par des Philipps BV, des MTEC Ultra White, des X-Treme Vision Plus
et qu'elles claquent plus ou moins tôt....
- que je suis passé au Xenon (c'est nettement mieux...)
je cherche à présent à remplacer les DLR en HP24
Mais donc, d'après ce que j'ai pu voir ici, il est donc possible (et ca semble être la solution unique ?)
d'adapter des "culots" T10 vers le socle HP24 ?
Entre temps, l'offre a évolué. On peut en trouver en T10 à 11W (et plus?). Mais je ne suis pas partisan de la surenchère. J'ai des 8W et c'est ok pour moi. On verra pour les remplacer si/quand elles claquent.
Et pour le "anti erreur ODB", j'ai franchement l'impression qu'il n'y a pas de diagnostic sur les DRL. Entre deux essais, j'ai roulé une bonne dizaine de jours sans aucune ampoule, culot vide. Et l'ODB n'a jamais mentionné quoi que ce soit. Donc, selon moi, le critère anti erreur / canbus ne doit pas peser sur le choix de l'ampoule.
Et pour le "anti erreur ODB", j'ai franchement l'impression qu'il n'y a pas de diagnostic sur les DRL. Entre deux essais, j'ai roulé une bonne dizaine de jours sans aucune ampoule, culot vide. Et l'ODB n'a jamais mentionné quoi que ce soit. Donc, selon moi, le critère anti erreur / canbus ne doit pas peser sur le choix de l'ampoule.
mais est-ce que les 8 W offrent réellement la même "puissance lumineuse" que les HP24 d'origine ?
(car pour moi, il est "hors de question" d'être moins bien vu (role des DRL) qu'avec l'éclairage d'origine)
donc peut-être que 11 W suffisent (enfin) ?
d'ailleurs, quelle est la puissance des HP24 d'origine ?
ca correspond uniquement au optique équipé d'origine au XENON des 3008/5008
Il te faut des ampoules de type G4, mais qui n'existe pas ou très peu en LED ou des T10 que tu modifies
http://www.topled.fr/Leds_auto_moto/Ampoule_T10_culot_w5w/index.html
Sur mon poste j'ai fait plusieurs essais et c'était toujours des T10
Il te faut des ampoules de type G4, mais qui n'existe pas ou très peu en LED ou des T10 que tu modifies
http://www.topled.fr/Leds_auto_moto/Ampoule_T10_culot_w5w/index.html
Sur mon poste j'ai fait plusieurs essais et c'était toujours des T10
Ben précisément non, puisque ce sont des BAY15D. C'est marqué en gros, mais peut-être pas assez.
Cela dit, T10, BAY15D, HPS4, ce ne sont que des références de culot. Si tu parviens à "déculotter" ta led et la monter sur tes supports d'ampoule, c'est a priori bon.
J'hésite entre les "NEW 2pcs/lot free shipping 25W cree High Power LED,w5w led car,t10 cree,168 high power very bright CREE LENS" à 18€ la paire
et "L20121227-10 T10 12~15W 650lm 4-CREE XP-E LED White Light Car Brake / Tail Light - (DC 12~24V)" à 15$ l'unité
.
Je crois que je vais prendre les premières... peut-être plus discrètes en alu qu'en aspect laiton... mais j'aime beaucoup le look des secondes...
et "L20121227-10 T10 12~15W 650lm 4-CREE XP-E LED White Light Car Brake / Tail Light - (DC 12~24V)" à 15$ l'unité
Je crois que je vais prendre les premières... peut-être plus discrètes en alu qu'en aspect laiton... mais j'aime beaucoup le look des secondes...
Je savais que je tu serais pas loin... Je ferai un retour, peut-être quelques photos, quand je les monterai.
Bon.
Les photos d'abord. On discute après.
Ces Leds, elles ont de la gueule. Eteintes, elles sont blanches et ne jurent pas avec le reste du feu (les précédentes, éteintes, elles sont jaunes, et c'est moche).
Elles ne sont pas polarisées, sympa !
Pour le montage, toujours aussi simple. Voire mieux, parce que j'ai le coup de main.
Maintenant, deux trucs que je ne comprends pas :
- elles éclairent moins fort que les précédentes (qui étaient des 8W, celles-ci sont données pour 25)
- je n'ai de courant résiduel (quand je déverrouille la voiture, par exemple) que du côté conducteur.
L'un est-il la conséquence de l'autre ?
Comment remédier à ça et laisser les LEDs "s'exprimer" complètement ?
J'en appelle à vos avis / suggestions / remarques...
Les photos d'abord. On discute après.
Ces Leds, elles ont de la gueule. Eteintes, elles sont blanches et ne jurent pas avec le reste du feu (les précédentes, éteintes, elles sont jaunes, et c'est moche).
Elles ne sont pas polarisées, sympa !
Pour le montage, toujours aussi simple. Voire mieux, parce que j'ai le coup de main.
Maintenant, deux trucs que je ne comprends pas :
- elles éclairent moins fort que les précédentes (qui étaient des 8W, celles-ci sont données pour 25)
- je n'ai de courant résiduel (quand je déverrouille la voiture, par exemple) que du côté conducteur.
L'un est-il la conséquence de l'autre ?
Comment remédier à ça et laisser les LEDs "s'exprimer" complètement ?
J'en appelle à vos avis / suggestions / remarques...
