Bjour 'msieur/dames 
Premier post sur ce forum et pas des moindres :
J'ai une 306 XS HDI de 12/2000, 210 000 km (hé oué ça roule bien...) et un GROS souci :
Les symptômes
Lorsque j'accélère fort (en 3ème,4ème ou 5ème, pédale enfoncée au minimum à moitié), ou lors d'une reprise (pour doubler par ex), le moteur se coupe brusquement!
Il ne me reste plusqu'à mettre le cligno, regarder dans le rétro, me rabattre et attendre 3/4 min pour repartir. "Raaah et dire que j'allais enfin pouvoir doubler cette p.tain de caravanne!!!!"
Lors du redémarrage je gagne un voyant de diagnostic moteur au tableau de bord (qui disparait au bout d'un certain nombre de démarrages).
Ca le fait à tous les coups, mais pas en 1ère ni en 2nde (ça permet de gratter tout le monde au feu rouge, quand même, ouf! L'honneur est sauf!).
Autre symptôme, mais peut être pas de rapport, lorsque j'appuie très très légèrement sur la pédale d'accélérateur en sous régime, je sens le moteur qui ne tourne pas rond, comme si le gasoil n'arrivait pas de manière continue.
Les avantages
Je roule beaucoup moins vite qu'avant, les Sarkomaniaques et mon permis apprécient,
Je consomme moins, pollue moins, roule moins, râle moins... je mériterais une étiquette "voiture verte"
Les inconvénients
HYPER dangereux!!!!!
Ce que j'ai fait
Je l'ai amené maintes fois (2 en fait) chez mon Pigeot préféré. Lecture de diag à chaque fois.
La première fois, on m'a dit changé la "jauge ppe" ?! kes'a'co ???
La seconde fois, apparait sur la facture "Réparation connecteur faisceau capteur HP". Le mécano m'a dit qu'il y avait un défaut sur ce capteur et qu'il pensait qu'il vallait mieux d'abord changer le faisceau avant de ne changer le capteur-qui-coûte-un-bras-voire-deux...
Vous en pensez quoi ?
J'avoue que :
1. Si ils me changent le capteur HP et que le pb existe encore, il ne me restera plus qu'un seul bras --> chiant pour conduire,
2. est-ce que ça vaut le coup de changer une pièce à 1000€ sur une voiture qui a un tel kilométrage ?
3. pensez-vous que ça peut venir d'autre chose ? faisceau par ex ?
Merci beaucoup pour votre aide précieuse et désolé pour la mail à rallonge...
Premier post sur ce forum et pas des moindres :
J'ai une 306 XS HDI de 12/2000, 210 000 km (hé oué ça roule bien...) et un GROS souci :
Les symptômes
Lorsque j'accélère fort (en 3ème,4ème ou 5ème, pédale enfoncée au minimum à moitié), ou lors d'une reprise (pour doubler par ex), le moteur se coupe brusquement!
Il ne me reste plusqu'à mettre le cligno, regarder dans le rétro, me rabattre et attendre 3/4 min pour repartir. "Raaah et dire que j'allais enfin pouvoir doubler cette p.tain de caravanne!!!!"
Lors du redémarrage je gagne un voyant de diagnostic moteur au tableau de bord (qui disparait au bout d'un certain nombre de démarrages).
Ca le fait à tous les coups, mais pas en 1ère ni en 2nde (ça permet de gratter tout le monde au feu rouge, quand même, ouf! L'honneur est sauf!
).Autre symptôme, mais peut être pas de rapport, lorsque j'appuie très très légèrement sur la pédale d'accélérateur en sous régime, je sens le moteur qui ne tourne pas rond, comme si le gasoil n'arrivait pas de manière continue.
Les avantages
Je roule beaucoup moins vite qu'avant, les Sarkomaniaques et mon permis apprécient,
Je consomme moins, pollue moins, roule moins, râle moins... je mériterais une étiquette "voiture verte"
Les inconvénients
HYPER dangereux!!!!!
Ce que j'ai fait
Je l'ai amené maintes fois (2 en fait) chez mon Pigeot préféré. Lecture de diag à chaque fois.
La première fois, on m'a dit changé la "jauge ppe" ?! kes'a'co ???
La seconde fois, apparait sur la facture "Réparation connecteur faisceau capteur HP". Le mécano m'a dit qu'il y avait un défaut sur ce capteur et qu'il pensait qu'il vallait mieux d'abord changer le faisceau avant de ne changer le capteur-qui-coûte-un-bras-voire-deux...
Vous en pensez quoi ?
J'avoue que :
1. Si ils me changent le capteur HP et que le pb existe encore, il ne me restera plus qu'un seul bras --> chiant pour conduire,
2. est-ce que ça vaut le coup de changer une pièce à 1000€ sur une voiture qui a un tel kilométrage ?
3. pensez-vous que ça peut venir d'autre chose ? faisceau par ex ?
Merci beaucoup pour votre aide précieuse et désolé pour la mail à rallonge...
