Bonjour,
Retraité, je désire changer ma 508 EAT8 180CV essence qui n'est plus utile, pour une berline compacte d'à peu près 130CV. A ce jour, je n'ai rien trouvé à ma convenance. La plus importante raison concerne les jantes en 18' de beaucoup de modèles actuels, Toyota et Renault notamment, causes de bruits de roulement excessifs. Mon dernier essai en date, la C4 130 CV essence Shine jantes 18' est fatigante sur autoroute, je ne suis pas seul à le constater
En mars, j'ai fait un essai avec la nouvelle 308 Allure Pack, plus silencieuse en 17' ; l'offre commerciale rentre dans mon budget. Mais les internautes m'ont mis en garde contre la fiabilité du 1.2 PureTech. Je n'ai donc pas donné suite et c'est peut être une erreur.
Plus tard, j'ai essayé ce même modèle de septembre/octobre 2022 et un aspect m'a gêné : la déconnexion de l'alerte de dépassement de vitesse qui s'enclenche rapidement après 2 ou 3 km/h de plus que la vitesse autorisée. On peut la supprimer sur le TdB à chaque démarrage, mais elle déconnecte du coup le régulateur de vitesse.
Comment vivent les propriétaires de la 308, cette désagréable particularité et persiste-t-elle de la même manière sur les modèles 2023 ?
D'autre part, ne vaut-il pas mieux attendre le nouveau moteur mini-hybridé qui sort en juillet ?
Merci à tous de vos retours.
Retraité, je désire changer ma 508 EAT8 180CV essence qui n'est plus utile, pour une berline compacte d'à peu près 130CV. A ce jour, je n'ai rien trouvé à ma convenance. La plus importante raison concerne les jantes en 18' de beaucoup de modèles actuels, Toyota et Renault notamment, causes de bruits de roulement excessifs. Mon dernier essai en date, la C4 130 CV essence Shine jantes 18' est fatigante sur autoroute, je ne suis pas seul à le constater
En mars, j'ai fait un essai avec la nouvelle 308 Allure Pack, plus silencieuse en 17' ; l'offre commerciale rentre dans mon budget. Mais les internautes m'ont mis en garde contre la fiabilité du 1.2 PureTech. Je n'ai donc pas donné suite et c'est peut être une erreur.
Plus tard, j'ai essayé ce même modèle de septembre/octobre 2022 et un aspect m'a gêné : la déconnexion de l'alerte de dépassement de vitesse qui s'enclenche rapidement après 2 ou 3 km/h de plus que la vitesse autorisée. On peut la supprimer sur le TdB à chaque démarrage, mais elle déconnecte du coup le régulateur de vitesse.
Comment vivent les propriétaires de la 308, cette désagréable particularité et persiste-t-elle de la même manière sur les modèles 2023 ?
D'autre part, ne vaut-il pas mieux attendre le nouveau moteur mini-hybridé qui sort en juillet ?
Merci à tous de vos retours.
