Démarrage impossible
- Démarrée par Lucrido
- Date de début
Il faut réaliser les test précédemment évoqué
Ctl fusibles complets
Ctl du bpga module sur ta batterie (Google pour avoir des images)
Forcer le démarreur te répondra aussi grandement sur la partie Immo.
Le bsi est sous le volant à gauche au dessus des pédales.
Là aussi y'a pas mal de fusibles à contrôler.
As tu essayé avec une autre voiture moteur tournant et aux câbles de démarrage en parallèle ?
Tu n'es pas assuré pour la faire emmener, dans un garage indépendant ?
Ctl fusibles complets
Ctl du bpga module sur ta batterie (Google pour avoir des images)
Forcer le démarreur te répondra aussi grandement sur la partie Immo.
Le bsi est sous le volant à gauche au dessus des pédales.
Là aussi y'a pas mal de fusibles à contrôler.
As tu essayé avec une autre voiture moteur tournant et aux câbles de démarrage en parallèle ?
Tu n'es pas assuré pour la faire emmener, dans un garage indépendant ?
J'ai jetter un oeil mais je ne vois pas le demarreur... il faut surement enlever le cache moteur du bas pfff
Oui essayé
non malheureusement
Bonjour
Me revoila avec mon problème...
Lorsque du 12V est envoyé au démarreur celui ci tourne...
Le boitier BSI a été changé et toujours le même probleme...
Quelle autre piste puis-je suivre? Celui qui essaie de trouver le blème me conseille de trouver un autre calculateur (BOSCH 281 034 188 EDC17C60) et de faire une copie de celui de mon véhicule (est-ce une piste plausible?)
Je commence à desespérer
j'ai envie de foutre le feu dedans MDR
Me revoila avec mon problème...
Lorsque du 12V est envoyé au démarreur celui ci tourne...
Le boitier BSI a été changé et toujours le même probleme...
Quelle autre piste puis-je suivre? Celui qui essaie de trouver le blème me conseille de trouver un autre calculateur (BOSCH 281 034 188 EDC17C60) et de faire une copie de celui de mon véhicule (est-ce une piste plausible?)
Je commence à desespérer
j'ai envie de foutre le feu dedans MDR
De faire un vrai diag au diagbox pour visu les autorisations de démarrage....
Sinon être le bsi sous le volant et le démarreur reste le bsm à l'empirique
Sinon être le bsi sous le volant et le démarreur reste le bsm à l'empirique
Donc aller chez Peugeot?
Je fais un appel à qui pourrait me faire cela... Je suis de Beaumont en Belgique (pas très loin de la France
)
Je fais un appel à qui pourrait me faire cela... Je suis de Beaumont en Belgique (pas très loin de la France
)
Oui ou un garage qui a une bonne valise officielle pouvant faire la partie Immo.
Une Autel à 9ke fait le codage en ligne.
Question bête si à deux y'en a un qui met du 12v au démarreur pour l'actionner juste après que l'autre est mis le contact en position démarrage ça démarre ou tjs pas ?
Ça isoler (peut-être) le simple pb de commande du démarreur.
Et te confortera à faire un diag complet.
Qqch interdit empêche le démarrage mais ça peut être pas mal de choses différentes.
Une Autel à 9ke fait le codage en ligne.
Question bête si à deux y'en a un qui met du 12v au démarreur pour l'actionner juste après que l'autre est mis le contact en position démarrage ça démarre ou tjs pas ?
Ça isoler (peut-être) le simple pb de commande du démarreur.
Et te confortera à faire un diag complet.
Qqch interdit empêche le démarrage mais ça peut être pas mal de choses différentes.
Bon... Je vais me diriger vers le remplacement du BPGA... Il faut avancer...
Mon modèle est le bpga-JL01-00 (9675349880) mais sur certaine photo, a coté de jl01, il y a un carré avec soit un point bleu ou vert et le mien a un point blanc... quelqu'un sait la differance?
merci
Mon modèle est le bpga-JL01-00 (9675349880) mais sur certaine photo, a coté de jl01, il y a un carré avec soit un point bleu ou vert et le mien a un point blanc... quelqu'un sait la differance?
merci
Si c'est la même réf c'est plug and play
La couleur c'est peut-être un marquage équipe ou jour d'usine de fabrication.
Fais l'essai demandé faut être 2 certes. Mais t'avancera dans le bon ordre.
Aussi si t'as un testeur, vérifie qu'après contact t'as du 12v sur tous les départ bpga.
Je vois pas le rapport avec le bpga pour le coup. (enfin ça me paraît évident que tu avais contrôler tous tes fusibles au préalable)
Un diag c'est moins cher que changer le bpga,
y'a des pro qui se déplace si ta voiture est immobilisé.
y'a des pro qui se déplace si ta voiture est immobilisé.
oui j'en cherche un depuis 3 semaines ... j'écume les forums, les groupes facebook etc je ne trouve personne :/
j'ai meme installer diagbox sur une VM sur mon pc mais je n'ai pas la prise de diag donc... je suis bloqué de ce coté là aussi
Cherche du côté reprogrammateur auto sur Google autour de toi.
Tu ne les trouveras pas vraiment sur Facebook.
Ceux qui font les clef notamment ont les bons outils pour diag aussi.
Ils ont pignons sur rue, travaillent aussi en majeur partie avec les garagiste ceux qui se déplacent.
Tu tomberas sur des gens pugnaces qui ne lâchent pas l'affaire avant d'avoir trouvé.
C'est pas gratuit mais c'est bien plus rentable que de changer de la pièce à 3 chiffre à l'empirique.
Aussi si tu dois changer qqch par de l'occasion à coder ils sauront le faire.
Dernière édition:
Ça se trouve bien sur la toile.
PSA diag par exemple.
Ebay
Peut même t'avoir une officielle si tu veux mais c'est 2.5x le prix d'un bon clone.
La toute nouvelle sonde 7x
Tape xs évolution full chip, tu va trouver.
Reste à interpréter le diag.
oui j'en trouve en tapant lexia 3 full chip mais comme tu dis... c'est tellement complexe pour pouvoir utiliser le logiciel parfaitement ^^
J'envoie des messages pour trouver un diag
J'envoie des messages pour trouver un diag
Après j'insiste mais t'as réussi à faire tourner le démarreur en direct,
Donc à 2 un qui met la clef sur l'emplacement secours et appui sur start
Toi qui alimente le démarreur au même moment
Si ça démarre ça t'apportera un éclairage concret, t'orientera sur la commande du démarreur tout simplement.
Fusibles que t'as loupé, relais hs, bsm bsi...
Si ça ne démarre pas là tu peux aller plus loin déléguer ou investir pour pouvoir chercher.
Mais sans diag tu n'iras nul part oui.
As tu au moins contrôler tes fusibles
ton bpga sors du 12v partout ?
au contact entends tu la pompe de gavage du réservoir ?
C'est pas bien complexe mais pour une première fois faut fouiller...
bsi ecu moteur et les paramètres mesure.
Tu trouveras une page où tu a un visu sur les autorisations de démarrage.
Donc à 2 un qui met la clef sur l'emplacement secours et appui sur start
Toi qui alimente le démarreur au même moment
Si ça démarre ça t'apportera un éclairage concret, t'orientera sur la commande du démarreur tout simplement.
Fusibles que t'as loupé, relais hs, bsm bsi...
Si ça ne démarre pas là tu peux aller plus loin déléguer ou investir pour pouvoir chercher.
Mais sans diag tu n'iras nul part oui.
As tu au moins contrôler tes fusibles
ton bpga sors du 12v partout ?
au contact entends tu la pompe de gavage du réservoir ?
C'est pas bien complexe mais pour une première fois faut fouiller...
bsi ecu moteur et les paramètres mesure.
Tu trouveras une page où tu a un visu sur les autorisations de démarrage.
Bin là la voiture est a 40km de chez moi dans un ptit garage. Lui m'a dit que le demarreur tourne en lui apportant du 12V mais je ne sais pas s'il a essayé de demarrer le véhicule comme tu le preconises... bpga controlé oui 12V partout controle de tout les fusibles oui.
Je vais lui envoyé ton message pour qu'il essaie avec ses ouvriers.
Attends l'auto est dans un garage ?? mais ils peuvent pas faire un diag ?!?
Je comprend pas bien...
Demande les codes défauts relevé stp.
c'est pas un grand garage, je pense qu'il n'a pas les outils assez puissants pour aller en profondeur... le code defaut avec son outil est le meme que le mien B1865
OK mais un garage à tjs un abonnement aux doc.
Il prends le schéma contrôle les +12v et masse ecu déjà.
Il prends le schéma contrôle les +12v et masse ecu déjà.
On ne trouve pas énorme de retour sur ce code
Mais ce qui ressort c'est
L'absence d'autorisation de démarrage venant de l'ecu moteur.
truc à tenter :
- fermer le véhicule , attendre 20min, débrancher la batterie, 30 60 min, rebrancher attendre 3min, mettre le contact attendre 1 min mini démarrer.
- débrancher ton injecteur adblue électriquement et re tenter.
Mais ce qui ressort c'est
L'absence d'autorisation de démarrage venant de l'ecu moteur.
truc à tenter :
- fermer le véhicule , attendre 20min, débrancher la batterie, 30 60 min, rebrancher attendre 3min, mettre le contact attendre 1 min mini démarrer.
- débrancher ton injecteur adblue électriquement et re tenter.
