[Discussion générale] Citroen DS4

[pitipotinou]

non rien a voir esthetiquement

 

[Alvone]

Bah sur la face avant y'a que les parechoc qui changent comme sur les première 207, et sur les c4 pic cité par benigne. Le profil change beaucoup encore heureux, et l'arrière est similaire même si plus trapu.

 

[BenIGNe]

Le profil change beaucoup encore heureux

Et encore, la portière avant semble très similaire
Même vitrage, même plis juste sous le vitrage, même poignée,.... ou c'est tellement proche que je vois pas de différence .
Après le pli sur l'aile avant ou arrière s'arrondit.
Enfin Alfa ou Seat nous ont déjà fait le coup des poignées dissimulées sur des voitures "classiques".

 

[Alvone]

La 206 sw avait aussi cette poignée.

 

[Francis]

Bizarre qu'elle soit 5 portes... Du coup pas de C4 3 portes mais 2 5 portes
Et je la trouve haute sur patte, ça va pas avec son style, surtout l'arrière qui est vraiment jolie !

tu changeras probablement d'avis en la voyant "en vrai"

 

[Francis]

Synthèse communiqué de presse

Commercialisée au deuxième trimestre 2011, CITROËN DS4 vient enrichir la ligne DS. Présentée en première mondiale au salon de l’automobile de Paris, elle est une nouvelle preuve de Créative Technologie. CITROËN DS4 s’inscrit parfaitement dans la philosophie de la ligne DS en proposant des partis-pris forts en termes de style, de sensations, d’architecture et de raffinement. C’est un coupé aux pouvoirs étendus qui, grâce à ses prestations, répond à des besoins multiples tout en offrant une séduction et un dynamisme toujours plus grands.
UNE CREATION UNIQUE
CITROËN DS4 propose une silhouette de coupé surélevé à quatre portes. Elle concilie ainsi le dynamisme, l’exclusivité et la compacité d’un coupé avec la polyvalence et l’habitabilité d’une berline compacte.

UNE NOUVELLE VISION DU DYNAMISME AUTOMOBILE
Bondissante et exclusive, CITROËN DS4 offre des sensations de conduite nouvelles notamment grâce à sa surélévation, à son pare-brise panoramique et à un poste de conduite qui fusionne les codes du coupé avec le confort d’une berline. Forte d’un comportement routier à l’image de son style, CITROËN DS4 promet un toucher de route unique, elle invite à l’évasion, au mouvement.

UN DEFI RELEVE : CONJUGUER CREATIVITE, DYNAMISME ET EXCLUSIVITE AVEC POLYVALENCE
Avec une longueur de 4,27 m, une largeur de 1,81 m et une hauteur de 1,53 m, CITROËN DS4 tient une promesse qui ressemble plutôt à un défi : introduire de la polyvalence et des prestations d’usage dans le dynamisme d’un coupé. Défi relevé, notamment grâce à ses 3 places à l’arrière, accessibles par des portes dérobées parfaitement intégrées en style, mais aussi grâce à son vaste coffre et à ses nombreux rangements...

UN RAFFINEMENT ABOUTI
CITROËN DS4 a un pouvoir d’attractivité immédiat par la prestance qu’elle dégage. Des sièges en cuir pleine fleur aux guides de lumières avant et arrière en passant par la présence de chromes, tout a été confectionné pour garantir cohérence d’ensemble et statut, aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur.

 

[Francis]

Extraits

Des équipements Créative Technologie …A bord de CITROËN DS4 le voyage s’effectue incontestablement en première classe avec des équipements tels que:
- un système audio qui intègre un logiciel de traitement audio permettant la spatialisation du son.
Ce nouveau système confère ainsi un son authentique et bien réparti dans tout le véhicule.
- des sièges avant massant avec un réglage lombaire électrique présent dans le dossier des sièges
conducteur et passager.
- des équipements personnalisables qui sortent de l’ordinaire. Le conducteur peut en effet choisir
l’ambiance qui lui convient à bord. Il a ainsi le choix parmi 4 gammes de sons polyphoniques (Classic,
Crystal symphony, Jungle fantasy, Urban rythmik) pour les signaux d’alertes et de rappels, 3 niveaux
d’intensité de débit de climatisation (doux, moyen, intense), et un nuancier de coloris allant du blanc vers le bleu pour la couleur du combiné.
Ces commandes de conduite et de confort couramment utilisées par le conducteur sont accessibles sans quitter le volant des mains et sont visibles en permanence d’un coup d’oeil, même de nuit grâce au rétroéclairage des pictogrammes.

… au service de la sérénité
Parce que le plaisir ne peut être complet sans sérénité, CITROËN DS4 embarque :
- CITROËN eTouch. Il s’agit d’un système qui passe automatiquement, ou à l’initiative des
passagers, des appels d’urgence et d’assistance localisée selon les pays grâce à une carte SIM intégrée
(gratuits et disponibles 24 h/24, 7 j/7), pour une localisation précise et une intervention rapide en cas
d’incident ou d’accident.
- des projecteurs antibrouillard avant avec éclairage statique d'intersection. En situation de virage,
ce système apporte un faisceau lumineux supplémentaire pour augmenter la visibilité vers l’intérieur du
virage ou de l’intersection et ce jusqu’à 75° à gauche comme à droite du véhicule. La mise en oeuvre decet équipement est automatique à partir du moment ou le conducteur actionne son clignotant ou lorsque l’angle de braquage du volant atteint 60°.
- un système de surveillance d’angle mort. Sur le même principe que les radars de recul, cet
équipement fonctionne grâce à 4 capteurs à ultra-sons (entre 12 et 140 km/h). Il indique, par un
pictogramme dans les rétroviseurs, la présence d’un véhicule dans les angles morts c'est-à-dire qu’il surveille
une zone qui s’étend jusqu’à environ 5m derrière le pare-chocs arrière et 3,5m sur le côté du véhicule.
- un régulateur/limiteur de vitesse programmable qui permet d’enregistrer (à l’arrêt) des consignes
de vitesses. Le conducteur peut ainsi, plus rapidement, les utiliser durant son voyage.

 

[Francis]

Extraits

Un environnement préservé
- CITROËN DS4 est dotée de la technologie micro-hybride e-HDi, disponible dès le lancement sur sa
motorisation HDi 110 ch. L’originalité de ce système résulte de la combinaison de plusieurs technologies :
un moteur HDi, l’une des motorisations les plus performantes du marché ; un système Stop&Start qui
permet la mise en veille instantanée du moteur dans toutes les situations où la voiture est à l’arrêt (feux
rouges, perturbations du trafic...) avec un alternateur réversible de seconde génération et un système ebooster
qui permettent le redémarrage immédiat du moteur (0,4 s) ; un système de pilotage électronique
de l’alternateur permettant la récupération de l’énergie lorsque le véhicule ralentit et une boîte de vitesses
manuelle pilotée aux rapports optimisés.
Les principales fonctions de confort (clim, radio…) et d’assistance (direction, ESP…) sont bien entendu
maintenues lorsque le moteur est en veille. Cette innovation réduit les consommations de carburant et les
émissions de CO2 des moteurs HDi jusqu’à 15% en ville.
- CITROËN DS4, dès sa conception, a eu pour objectif de réduire son empreinte écologique en
ayant recours notamment à des « matériaux verts ». Il s’agit de matières premières qui composent le
véhicule et qui sont soit d’origine naturelle, soit déjà recyclées. CITROËN DS4 compte ainsi environ 15%
de « matériaux verts » sur les quelques 200 kg de matières plastiques présents sur le véhicule.
- CITROËN DS4 mesure également son empreinte écologique par le niveau de qualité de ses
composants et par son processus de fabrication. En cela, le site de production de Mulhouse (France), où
est fabriquée CITROËN DS4, fait preuve d'excellence en termes de protection de l'environnement. Il
travaille en effet depuis déjà plusieurs années, sur sa performance environnementale, en particulier sur sa
consommation d’électricité, d'eau par véhicule : divisée par plus de 14 en 30 ans (9,5 m3/véhicule en
2009), ses émissions de CO2, de COV (composés organiques volatils) : divisés par 10 en 10 ans.

 

[Francis]

extraits

Une silhouette unique
Véritable travail de style, CITROËN DS4 suscite le désir avec une silhouette de coupé surélevé à quatre portes. Elle fusionne avec audace des codes que, jusque là, tout opposait. Marc Pinson, styliste en charge du projet : « la réinterprétation des codes est une clef qui ouvre de nouvelles perspectives, apporte des réponses concrètes et étonnantes à la mobilité automobile ».
Dès le premier coup d’oeil sur la face avant, CITROËN DS4 affirme sa place au sein de la ligne distinctive.
La mise en scène des chevrons dans la calandre, l’apposition du logo DS sur le capot, ses guides de
lumières visibles de jour comme de nuit, lui donnent un caractère exclusif. Son profil qui arbore notamment une ceinture chromée autour des vitres latérales surteintées, est modelé par des passages de roues musculeux mettant en exergue ses larges roues – jusqu’à 19 pouces – et est surplombé par un pavillon tendu qui aboutit sur un becquet travaillé pour encore plus de dynamisme.
La vue arrière de CITROËN DS4 caractérise parfaitement l’exclusivité de sa silhouette. A la fois ramassée et musclée, elle respecte la promesse d’exclusivité de la ligne distinctive de la Marque. Pour exemples : le décor chromé sur la partie inférieure du bouclier et les guides de lumière horizontaux qui mettent en scène les feux arrière, allumés de jour comme de nuit, avec un effet boomerang inédit.
Un intérieur taillé sur mesure
A l’instar du style extérieur, l’habitacle de CITROËN DS4 dégage force, dynamisme et raffinement : la
place du conducteur est enveloppante et les cadrans cerclés de chrome semblent jaillir de la planche de bord. Une planche de bord sculptée avec une qualité tactile exceptionnelle notamment grâce à l’utilisation d’une matière souple au toucher (slush ou cuir) avec un grain de caractère. Cet habitacle est dominé par un pare-brise panoramique qui se prolonge par un pavillon sombre pour une ambiance lumineuse contrastée à
bord.

 

[pitipotinou]

benigne ou le modo qui ne fait critiquer que PSA

 

[Thomas]

Des photos HR
http://www.netcarshow.com/citroen/2012-ds4/


Marrant y'a que sur F-P qu'on lit autant de râleurs à son encontre: Citroën commencerait-il à faire peur aux(à certains)peugeotistes ???

 

[BenIGNe]

benigne ou le modo qui ne fait critiquer que PSA

Je ne suis pas payé par PSA et je ne suis pas tatoué PSA sur le torse.
Je suis donc libre de ma parole comme tous les membres de ce forum.
Je ne dis pas que c'est nul sans raisons (contrairement à certains qui disent que tout ce fait Renault c'est nul car c'est Renault).
Je suis simplement déçu de certains choix fait par PSA et je l'écris .

Autant je comprends DS3 qui est une version 3p affutée de la C3 II... autant je suis perplexe sur le concept de DS4 qui reste une berline 5p similaire à la C4 II.

Ça fini par faire du monde sur le créneau de la moyenne :
DS4 la 5p affutée
C4 II la 5p classique
C4 Picasso le petit monospace 5p classique

Et je rajoute au panier :
308 5p, 308 SW et 3008.

PSA ne mettrait il pas tous ses œufs dans le même panier

 

[titi]

Sur un segment aussi porteur, cela n'a rien de choquant (pour moi)...

 

[BenIGNe]

Sur un segment aussi porteur, cela n'a rien de choquant (pour moi)...

Je pensais à VW
Ils ont Golf, Golf Plus, Tiguan, Touran, ...
Mais ils ne négligent pas pour autant le reste avec Passat CC, New Phaeton ou New Sharan par exemple.

 

[stephen king]

deux C4 égal un C8

j'aurais préféré une DS4 en coupé-cabriolet ce qui manque au citron

 

[by the way]

C'est curieux, on a l'impression que les vitres arrières ne s'ouvrent pas ?

 

[davidcentrale]

C'est curieux, on a l'impression que les vitres arrières ne s'ouvrent pas ?

Elles ne s'ouvrent pas effectivement. :/

 

[Alvone]

Des photos HR
http://www.netcarshow.com/citroen/2012-ds4/


Marrant y'a que sur F-P qu'on lit autant de râleurs à son encontre: Citroën commencerait-il à faire peur aux(à certains)peugeotistes ???

Faut pas toujours se palucher sur les produits de PSA non plus, elle a le droit de ne pas plaire à tout le monde. Enfin je suis critique mais y'a pire aussi...

 

[kaiserazo]

Relativement déçu également par cette DS4. D'une part, elle ne se différencie par particulièrement par rapport à une C4, et surtout, c'est quoi ces passages de roues ?? L'espace entre le pneu et l'aile est d'un autre âge stylistique !

 

[Alvone]

cet effet de style est voulu

UNE NOUVELLE VISION DU DYNAMISME AUTOMOBILE
Bondissante et exclusive, CITROËN DS4 offre des sensations de conduite nouvelles notamment grâce à sa surélévation, à son pare-brise panoramique et à un poste de conduite qui fusionne les codes du coupé avec le confort d’une berline. Forte d’un comportement routier à l’image de son style, CITROËN DS4 promet un toucher de route unique, elle invite à l’évasion, au mouvement.

C'est pas convaincant...

 

[Francis]

Et pourtant : elle se vendra

Plutot qu'avoir un coupé rablé, raz-du-sol tels que les sirocco ou megane, DS4 propose une offre décalée, loockée SUV (surélevé, grands passages de roue), facile à "monter dedans" et offrant un point de vue surélevé.
Quand elle est à coté de C4, elle s'en différencie assez pour qu'elles ne soient pas confondues

 

[BenIGNe]

Et pourtant : elle se vendra

Plutot qu'avoir un coupé rablé, raz-du-sol tels que les sirocco ou megane, DS4 propose une offre décalée, loockée SUV (surélevé, grands passages de roue), facile à "monter dedans" et offrant un point de vue surélevé.
Quand elle est à coté de C4, elle s'en différencie assez pour qu'elles ne soient pas confondues

Faire gaffe a l'effet boomerang de l'Avantime .
En son temps Renault avait essayé d'innover dans le segment des coupés avec une offre décalée et originale [ on parlait aussi de je te cite facile à "monter dedans" et offrant un point de vue surélevé]........ avec un succès très

 

[orange]

ils fournissent la grue pour charger les valises

 

[Lyrks]

Je la trouve plutot jolie effectivement!

Agressive, massive, interessante!

Pour autant, je rejoins les avis des autres quant au manque de "distinction" avec le modele C!
J'aurais aimé quelque chose de plus osé, un toit bicolore, comme sur la Delta par exemple (et la DS3), etc...

J'attends d'en voir plus

 

[Lyrks]

Donc si on compare C4 et DS4

 

[masterboy]

Beaucoup de mauvaises fois dans les commentaires.

Il y a autant de différences entre C4 et DS4 qu'entre 308 3 portes et RCZ.

De la jalousie de la part des pro-Peugeot ?

 

[Lyrks]

Bah quand même, 308 3 portes est une declinaison classique de la compacte, la RCZ est un coupé bas et racé!
La DS4 est une 5 portes haute... comme C4-II en fait!

Disons surtout que le concept HR fait beaucoup de mal a la DS4 de serie et que la DS4 fait mal a C4:

Le concept etait un coupé 3 portes elancé
La version de serie est une 5 portes dont les photos ne permettent pas de se rendre compte du reel gabarit, on pourrait la croire haute alors qu'elle n'est pas plus haute qu'une C5

Le concept avait une face avant agressive avec une belle integration des elements lumineux (les feux de jours et les anti brouillards)
La version de serie a des anti brouillards ratés et les guides de lumières sont jolis mais en photo ca ne ressemble qu'a des joncs de chrome

Le concept avait un toit d'une matière differente et suggérait le bi ton
La version de serie a une carosserie uniforme!


Le problème c'est pas que la DS4 soit ratée ou pas, au contraire elle est trés jolie!
C'est juste qu'elle ressemble plus a une "C4 comme elle aurait du être" plutôt que veritablement un plus produit exclusif comme peut l'etre DS3 pour C3! Mais parce que DS3 joue la carte de la personnalisation (a l'outrance selon certains)

Sur des finitions moins importantes, je me demande où Citroen pourra jouer la carte de l'exclusivité de DS4 par rapport à C4... sur les materiaux intérieurs? A voir! Parce que toutes n'auront pas l'interieur cuir avec finition bracelet!

Ce qui est certain c'est que du coup, DS4 donne un gros coup de vieux à la C4 et je me demande bien comment va reagir le public!

 

[Alvone]

Beaucoup de mauvaises fois dans les commentaires.

Il y a autant de différences entre C4 et DS4 qu'entre 308 3 portes et RCZ.

De la jalousie de la part des pro-Peugeot ?

C'est un peu simpliste de rammener nos propos à une simple gueguerre de neuneu qui veut pas admettre que ça peut être mieux ailleurs que chez soi.

DS4 plait pas à tout le monde c'est tout

Ce que j'aime sur DS4 tout comme sur DS3 c'est les petits détails stylistiques, mais la DS3 me plait dans sa globalité, elle.

 

[labourge89]

c'est drole mais en voyant les photos , je prefere la C4 II que la DS4 je vais attendre d'en voir en réel ce que ça donne vraiment mais en effet la hauteur de la DS4 n'est pas logique à mon idée , je l'aurais vu plus basse que la C4 pour garder l'effet HDG et sportif

 

[colosseb]

Beaucoup de mauvaises fois dans les commentaires.

Il y a autant de différences entre C4 et DS4 qu'entre 308 3 portes et RCZ.

De la jalousie de la part des pro-Peugeot ?

Évidemment, il y a le logo DS dessus, en parler est inutile, l'équation est simple : DS4 > C4.
Emballer c'est peser, tout contestataire ne fera que mettre en évidence son aveuglement pour la marque au lion ...

Tiens ... ne serait-ce pas possible que certains soient aussi aveuglés par les chevrons ???


J'ai toujours aimé l'atmosphère détendue et l'ouverture d'esprit qu'il y a eu sur ce forum, mais aujourd'hui franchement ça fout le camp à vitesse grand V.
Mais m*** quoi, argumenter mais ne remettez pas en doute l'objectivité des avis, le design c'est subjectif bon sang !