[Discussion générale] Citroen DS4

[Lyrks]

Et je maintiens qu'avec le bi ton, la DS4 serait allé sur le terrain latin là où la C4 est plus germanique!

Elle y gagnait en exclusivité et en modernisme

 

[Alvone]

Peut être en option, non? C'est vrai que ce serait un détail sympa.

 

[lion25]

benigne ou le modo qui ne fait critiquer que PSA

Pas tout a fait d'accord . Autant je pense comme Bégnine , DS3 est affûtée , DS4 j'attends de voir car pour ce produit on a l'impression qu'il s'agit de version haut de gamme de C4 II alors que pour DS3 ne renvoie pas à cette image.

 

[lion25]

Et pourtant : elle se vendra

Plutot qu'avoir un coupé rablé, raz-du-sol tels que les sirocco ou megane, DS4 propose une offre décalée, loockée SUV (surélevé, grands passages de roue), facile à "monter dedans" et offrant un point de vue surélevé.
Quand elle est à coté de C4, elle s'en différencie assez pour qu'elles ne soient pas confondues

Oui elle se vendra mais ne pas en attendre trop , la déception pourrait poindre ici où là . Le concept de coupé 4 portes peut séduire et de plus surélevé mais c'est une tendance , demain en sera t-il ainsi les goûts changent , les habitudes aussi. Ellle se différencie esffectivement , DS4 est plus courte et plus haute.

 

[hot-wheels-FSK]

Hello,

Et pourtant : elle se vendra

Plutot qu'avoir un coupé rablé, raz-du-sol tels que les sirocco ou megane, DS4 propose une offre décalée, loockée SUV (surélevé, grands passages de roue), facile à "monter dedans" et offrant un point de vue surélevé.
Quand elle est à coté de C4, elle s'en différencie assez pour qu'elles ne soient pas confondues

C'est valable aussi pour l'arrière ? ... parce que j'ai un gros doute pour l'accés arrière ...

 

[Septentrion]

Moi c'est l'habilité arrière qui me fait peur...

 

[Francis]

C'est plus facile que d'entrée dans un coupé Trois portes, car il n'y a pas de contorsions à faire

 

[pitipotinou]

ca reste un coupé, mais dont l'acces est moins compliqué qu'une 3 portes

 

[lion25]

Hello,

Et pourtant : elle se vendra

Plutot qu'avoir un coupé rablé, raz-du-sol tels que les sirocco ou megane, DS4 propose une offre décalée, loockée SUV (surélevé, grands passages de roue), facile à "monter dedans" et offrant un point de vue surélevé.
Quand elle est à coté de C4, elle s'en différencie assez pour qu'elles ne soient pas confondues

C'est valable aussi pour l'arrière ? ... parce que j'ai un gros doute pour l'accés arrière ...

C'est ce que relève le journal l'Alsace un risque conceptuel :absence de hayon arrière alors que c'est très prisé sur les marchés européens.Un pari en somme.

 

[Thomas]

...
Ce qui est certain c'est que du coup, DS4 donne un gros coup de vieux à la C4 et je me demande bien comment va reagir le public!

Bah moi je suis certain que les deux trouveront une clientèle

 

[Francis]

C'est ce que relève le journal l'Alsace un risque conceptuel :absence de hayon arrière alors que c'est très prisé sur les marchés européens.Un pari en somme.

idem C4 : DS4 a un hayon (un volet de coffre) !

 

[le dabe]

Faut la voir "en vrai" mais je trouve DS-4 assez réussie (pas mal de chrome) et un coté surélevé dans le move actuel alors que C4 reste une berline classique

J'attends de la voir

 

[lion25]

idem C4 : DS4 a un hayon (un volet de coffre) !

Vous paraissez surpris mais l'article faisait référence à l'absence de hayon , perso je n'ai pas vu le modèle mais les journalistes avaient l'air d'avoir relevé ce point puisqu'elle leur a été présenté lundi 31 / 08 . J'éspère qu'ils se trompent .

 

[Rom@in]

Euh oui la je ne sais pas ce qu'ils ont fumé les journalistes

 

[Alvone]

leur erreur est pas du au concept ds high rider qui lui n'avait pas l'air d'avoir de hayon?

 

[le dabe]

Si tu veux, Francis y'a un moment qu'il en voit...

Alors si il dit qu'il y a un hayon c'est qu'il y en a un

C'est pas comme les 1ere 104 qui n'en avait pas ... (Y'en a qui s'en souviennent ???)

 

[Thomas]

Photos DS4 en live en sortie d'usine à Mulhouse
http://zest2news.blogspot.com/2010/09/citroen-ds4-reportage-video-production.html

 

[Leo]

Bah pour le coup je préfère presque la C4 II que la DS4...

Pour moi aussi, c'est le cas. Autant la C4 II est une belle berline compacte avec des proportions plaisantes, mais je n'accroche pas du tout au concept DS4. Si elle avait été une 3 portes au raz du sol, elle aurait été superbe, mais là, en 5 portes avec une garde au sol surélevée, je ne la trouve pas très sexy... contrairement à la DS3 qui elle, est nettement plus attrayante que la C3 II...

 

[lion25]

Euh oui la je ne sais pas ce qu'ils ont fumé les journalistes

Pour clore le sujet : l'article je l'ai lu , apparement il y aurait un couac avec l'arrière . Sur ce j'attends le modèle pour me rendre compte.

 

[loud howard]

Il n'ont pas confondu avec le concept-car DS HR qui n'avait effectivement pas de hayon ??

 

[Leo]

Et je maintiens qu'avec le bi ton, la DS4 serait allé sur le terrain latin là où la C4 est plus germanique!

C'est marrant car cette DS4 me fait penser à la Lancia Delta, mais en plus haute. J'ai l'impression que les concepts sont assez proches, à la garde au sol près.
Après DS3, je m'attendais à quelquechose de plus sportif pour DS4...
Peut être que par la suite, Citroën proposera un coupé 3 portes sur la base de la C4.

 

[Francis]

C'est marrant car cette DS4 me fait penser à la Lancia Delta, mais en plus haute. J'ai l'impression que les concepts sont assez proches, à la garde au sol près.
Après DS3, je m'attendais à quelquechose de plus sportif pour DS4...
Peut être que par la suite, Citroën proposera un coupé 3 portes sur la base de la C4.

Non !

 

[Laurent F]

Moi je la trouve chouette cette DS4 ; savant mix de coupé, de berline et de CrossOver.

Je comprends bien que certains auraient préféré un coupé ou berline taille basse, mais il en faut pour tous les goûts, et quand on voit le nombre de monospaces compactes sur nos routes, achetés par des couples sans enfant, simplement pour bénéficier d'une position de conduite surélevée, on se dit que le marché ouvert à la DS4 est loin d'être réduit, à l'image de celui de 3008 qui attire largement plus d'acheteurs habituels de berlines du segment M1 que de monospaces type Scenic court...

Pour moi, elle est presque parfaite ; il ne lui manque que la technologie HYbrid4 dont elle ne sera à priori jamais équipée ; dommage ...



Laurent F

 

[BenIGNe]

quand on voit le nombre de monospaces compactes sur nos routes, achetés par des couples sans enfant, simplement pour bénéficier d'une position de conduite surélevée, on se dit que le marché ouvert à la DS4 est loin d'être réduit,

La réussite de 1007 ou Avantime peuvent en témoigner

 

[Laurent F]

1007 était laide et inaboutie... Avantime ; c'était plutôt (très) haut de gamme, extrêmement mal fini, extrêmement encombrant, absolument pas fiable ; bref très "Renault" !



Laurent F

 

[Ossetard]

1007 était laide et inaboutie... Avantime ; c'était plutôt (très) haut de gamme, extrêmement mal fini, extrêmement encombrant, absolument pas fiable ; bref très "Renault" !



Laurent F

Toujours le même débat sur 1007... elle aurait été vendu 2000€ de moins et avec la possibilité de prendre des portes coulissantes manuelles, on en verrait partout.
ce n'est pas le cas.

Avantime, c'était pas très beau, faut le dire et un encombrement énorme avec une fonctionnalité réduite car coupé.

 

[BenIGNe]

Toujours le même débat sur 1007... elle aurait été vendu 2000€ de moins et avec la possibilité de prendre des portes coulissantes manuelles, on en verrait partout.
ce n'est pas le cas.

On a pas encore les prix de DS4
J'espère qu'on ne dira pas la même chose à propos des mini portes arrière

 

[by the way]

1007 était laide et inaboutie... Avantime ; c'était plutôt (très) haut de gamme, extrêmement mal fini, extrêmement encombrant, absolument pas fiable ; bref très "Renault" !



Laurent F

j'aurai plus dit "très Matra" pour l'Avantime. certes avec approbation Renault. Mais il n'ya qu'a voir la différence de finition entre un Espace III (matra) et un espace IV (100%Renault) pour quand même relevé le niveau de Renault.
Et c'est très dommage pour Renault d'ailleurs car à cette époque, ils osaient les risques stylistiques/concepts.

Et pour Revenir sur la DS4, je trouve vraiment le choix de Citroen très honorable. Lancer une gamme DS haut de gamme pour faire la différence avec une citroen classique, moi je trouve ça bien.
Je n'ai jamais vu de DS4 en vraie, mais je suis certains qu'elle me plaiera !(comme la DS3 et surement la DS5)
En gros, citroen pour les volumes de ventes et donc des voitures à prix tirés, DS pour la marge: bonne stratégie !

 

[Laurent F]

En gros, citroen pour les volumes de ventes et donc des voitures à prix tirés, DS pour la marge: bonne stratégie !

Reste à espérer que toutes motorisations aient accès aux finitions HdG (pas comme sur DS3 par exemple)... et que la "Fée Hybride" accepte de se pencher sur le berceau de la "Petite Princesse" dans qques mois ... Car l'image HiTech de la technologie HYbrid4 colle bien avec la nouvelle image de marque "Different Spirit"





Laurent F

 

[kham]

ca m'étonnerait qu'ils fassent une gamme plus étendue que celle de la DS3.

Sinon, ca devient un vrai casse-tête en terme de gestion et de production, vu la possibilité de personnaliser son véhicule.
Limiter les finitions par moteurs permet de rationaliser un peu le tout.

mais bon, autant j'adore la DS3, autant la DS4 me laisse perplexe.
à ce rythme, on aura bientôt une version DS du berlingo :/