embrayage hs mais reparé!!
- Démarrée par Philou6871
- Date de début
là je vais me lancer dans le remplacement de la commande hydraulique, j'ai deja reçu les piéces et je n'est plus qu'a les changer 
voici
réf: 00000532L5 : DOUBLE VOLANT EMBRAYAGE : 726,80 EUR ttc
chez oscaro, il est a 459.13 ttc
réf: 00002052V5 : KIT PRO EMBRAYAGE : 461,70 EUR ttc
chez oscaro tu as le LUK a 144.82 ttc
http://d28.e-loader.net/jebbASxDx1.pdf
Je viens de faire remplacer mon kit pro embrayage référence Peugeot WB 2052P3 (ce kit pris en charge par Peugeot, la main d'oeuvre pour 700 € à ma charge).
Ca vous parle cette référence Peugeot WB 2052P3 ?
oui la réf 2052P3 correspond bien au kit pro embrayage pour 807 2.0hdi 136 et il coute 386.37 ttc, par contre il n'y a pas le volant moteur dans le kit
oui la réf 2052P3 correspond bien au kit pro embrayage pour 807 2.0hdi 136 et il coute 386.37 ttc, par contre il n'y a pas le volant moteur dans le kit
ok merci !
bon demain, un peu de mecanique en perspective!!!! 
remplacement emeteur et recepteur d'embrayage + demarreur sur le 807
aprés vidange et tout les filtres sur la 607 et si j'ai le temps vidange et tout les filtres sur ma petite 205
une journée bien chargée 
remplacement emeteur et recepteur d'embrayage + demarreur sur le 807
aprés vidange et tout les filtres sur la 607 et si j'ai le temps vidange et tout les filtres sur ma petite 205
une journée bien chargée
bon et bien tout est fait sur les 3 voitures 
non pas sans mal pour l'emetteur recepteur d'embrayage, mais ça va ça se fait bien
non pas sans mal pour l'emetteur recepteur d'embrayage, mais ça va ça se fait bien
![[:jak-69:6]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/6/jak-69.gif "jak-69-6 [:jak-69:6]")
Bonjour à tous. C'est fait, j'ai remplacé le volant moteur, le mécanisme d'embrayage, la butée et le guide de butée. J'ai préféré du VALEO à la marque LUK. Problème: mon moteur de démarre plus. Le démarreur fonctionne tourne mais pas de démarrage moteur et pas de volant d'alarme allumé!!!!! J'ai pas encore branché la console. Je vous tiens informé et transmettrait des captures d'écran prochainement. Dans l'intervalle, si vous avez des pistes de réflexion, ça m'intéresse.
essaye d'appuyer sur le contacteur a inertie, ça ne coute rien , (c'est le gros bouton rouge dans le compartiment moteur)
, elle est pas desamorçée 
Bon, pas d'avancée majeure: mon véhicule ne démarre toujours pas. Après une petite analyse avec la console, j'ai remarqué la présence d'un défaut dans la partir "calcul moteur": "Défaut permanent. Défaut. Circuit relais pré-postchauffage relais ouvert". Toujours à partir de la console, j'ai testé le relais et j'ai bien entendu le relais claqué suivi d'un son énergisant ou électrisant si vous voyez ce que je veux dire. Je vous joint les captures d'écran. Bien sûr, si vous avez des pistes de réflexion, ça m'intéresse...
![[:feuerzeug:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/feuerzeug.gif "feuerzeug-1 [:feuerzeug:1]")
, d'après ce que j'ai pû comprendre![[:francis:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/francis.gif "francis-1 [:francis:1]")
![[:benigne:5]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/5/benigne.gif "benigne-5 [:benigne:5]")
Bonjour à tous et merci pour vos commentaires. Pour en revenir à mon problème, je n'ai pas trouvé de contacteur à inertie. j'en ai conclu qu'il y en avait pas. Ce que je me suis fait confirmé à partir d'autre post. Je vais vérifié les pressions de combustibles et vous tiens informé.
impossible d'avoir les valeurs de pression combustible en sortie de pompe de gavage. Quand je met le contact, on entend distinctement la pompe pendant quelques secondes. Je ne pense pas que la pompe soit défectueuse. Pour changé l'embrayage dans mon garage, j'ai surélevé l'avant du véhicule. L'inclinaison du véhicule peut il être à l'origine de ce problème ?? je n'y crois pas. Je pense plutôt à un oubli ou mauvais contact d'un capteur ou faisceau électrique. Mais j'ai revérifié, tout parait correctement branché et le diag global le prouve.
Bonjour à tous ! Voici mes dernières investigations pour réussir à démarrer ce put... de 807. Comme le diag m'indiquait "relais de préchauffage en défaut permanent" je l'ai remplacé. Effectivement, au démontage du relais, celui-ci était HS.
Comme vous me l'aviez suggéré, j'ai vérifié l'arrivé en combustible. Au niveau du filtre à combustible, j'ai débranché le tuyau d'arrivée de diesel et tourné la clé de contact: conclusion, la pompe de gavage fonctionne correctement et amène le diesel jusqu'au filtre.
J'en est profité également pour réinitialiser les BSI en suivant la procédure "ouvrir la porte passager, attendre 3 min, débrancher la batterie, attendre 5 min, ......".
Puis j'ai voulu faire une tentative de démarrage :
Malheureusement encore un échec. Néanmoins, il y a du mieux, j'explique:
Quand je tourne la clé pour démarrer le véhicule, le démarreur tourne et le moteur tente de démarrer (il y a de la fumée), mais il "broute"; Comme si il manquait une autorisation, une conditions. Je ne comprend pas pourquoi le moteur ne se maintien pas en fonctionnement. Je commence à être à court d'idée.
Pour travailler sous le véhicule, j'ai surélevé l'avant du 807. Ca peut pas être à cause de l'inclinaison (environ 10°). Est ce que un antivol pourrait être en cause ? Merci de m'aider !
Comme vous me l'aviez suggéré, j'ai vérifié l'arrivé en combustible. Au niveau du filtre à combustible, j'ai débranché le tuyau d'arrivée de diesel et tourné la clé de contact: conclusion, la pompe de gavage fonctionne correctement et amène le diesel jusqu'au filtre.
J'en est profité également pour réinitialiser les BSI en suivant la procédure "ouvrir la porte passager, attendre 3 min, débrancher la batterie, attendre 5 min, ......".
Puis j'ai voulu faire une tentative de démarrage :
Malheureusement encore un échec. Néanmoins, il y a du mieux, j'explique:
Quand je tourne la clé pour démarrer le véhicule, le démarreur tourne et le moteur tente de démarrer (il y a de la fumée), mais il "broute"; Comme si il manquait une autorisation, une conditions. Je ne comprend pas pourquoi le moteur ne se maintien pas en fonctionnement. Je commence à être à court d'idée.
Pour travailler sous le véhicule, j'ai surélevé l'avant du 807. Ca peut pas être à cause de l'inclinaison (environ 10°). Est ce que un antivol pourrait être en cause ? Merci de m'aider !
