Essai THP 200

[RRTHP]

Sav Bonjour!

 

[Bruno]

quid de la fiabilite de ce nouveau systeme ?
y a t il un accoup lorsque les soupapes se levent (c est le cas sur certaines motos)

contrairement au 1.6 VTi, le THP 200 a également un boitier papillon motorisé, solution également choisie chez BMW sur les motorisations équipées du Valvetronic
le 1.6 VTi 120 qui en est dépourvu a parfois des soucis de stabilité de ralenti en autre...

 

[sav]

Sav Bonjour!

Bin alors doudou ? On t'as pas vu à la soirée !!!!!

 

[kawajo]

contrairement au 1.6 VTi, le THP 200 a également un boitier papillon motorisé, solution également choisie chez BMW sur les motorisations équipées du Valvetronic
le 1.6 VTi 120 qui en est dépourvu a parfois des soucis de stabilité de ralenti en autre...

Je ne sais pas d'où tu tiens cette info, mais elle est fausse.
Naturellement, il y a un papillon sur EP3/EP6/EP3C/EP6C ( ils ne sont pas fous chez PSA)
Et pour les mêmes raisons que pour le THP200: mode secours et régulation de la pression d'admission.

 

[RRTHP]

Bin alors doudou ? On t'as pas vu à la soirée !!!!!

 

[vwn905]

Pour la fiabilité, il n'y a pas de problèmes. Ce système de levée variable existe depuis longtemps chez BMW, il est baptisé double vanos si je me souviens bien. Ma 323 en est pourvu et elle date de 1999.

 

[kawajo]

Pour la fiabilité, il n'y a pas de problèmes. Ce système de levée variable existe depuis longtemps chez BMW, il est baptisé double vanos si je me souviens bien. Ma 323 en est pourvu et elle date de 1999.

Non, double vanos, c'est les déphaseurs d'arbre à cames, comme sur le THP aussi.
La levée variable s'appelle VVT chez BMW et chez PSA.

 

[Bruno]

Je ne sais pas d'où tu tiens cette info, mais elle est fausse.
Naturellement, il y a un papillon sur EP3/EP6/EP3C/EP6C ( ils ne sont pas fous chez PSA)
Et pour les mêmes raisons que pour le THP200: mode secours et régulation de la pression d'admission.

oups non je confonds c'est le débitmètre qui est absent sur le VTi 120 contrairement aux moteurs Valvetronic BMW , mais du coup je sais pas si le THP 200 en a un

 

[vwn905]

Merci de l'info, je ne le savais pas... désolé pour l'ânerie...

 

[kawajo]

oups non je confonds c'est le débitmètre qui est absent sur le VTi 120 contrairement aux moteurs Valvetronic BMW , mais du coup je sais pas si le THP 200 en a un

Il y a bien un débitmètre sur le THP 200.
Sur l'utilité d'un débitmètre, les avis divergent. Il n'y a pas de règle bien définie.
BMW vend des véhicules aux USA et en Chine, donc "bétonne " le fonctionnement des moteurs vis à vis des normes très sévères et l'utilisation de qualité d'essence inférieure.

 

[G2]

Bonjour à tous,

Ca y est, j'ai essayé le RCZ THP 200. En blanc nacré, jantes noire 19" à bord chromé

C'est FA-BU-LEUX !!!! Accélérations, sonorité travaillée... Le galbe de l'aile AR que l'on aperçoit dans le rétro...

La finition (full cuir), wipcom 3D. Bref, le top. Pas si inconfortable que ça. Ca donne envie (mais si je me sépare de la 607 pour ça, faut que je rachète un 3008 ou un 5008 à Mme !!!)

 

[fanfan44]

Bonjour à tous,

Ca y est, j'ai essayé le RCZ THP 200. En blanc nacré, jantes noire 19" à bord chromé

C'est FA-BU-LEUX !!!! Accélérations, sonorité travaillée... Le galbe de l'aile AR que l'on aperçoit dans le rétro...

La finition (full cuir), wipcom 3D. Bref, le top. Pas si inconfortable que ça. Ca donne envie (mais si je me sépare de la 607 pour ça, faut que je rachète un 3008 ou un 5008 à Mme !!!)

http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/7691/RCZ THP 200.jpg

slt , alors ca marche bien le 200ch? au point vue couple ca pousse bien? et la conso?

 

[jumpy]

Bonjour à tous,

Ca y est, j'ai essayé le RCZ THP 200....
.....Pas si inconfortable que ça.

Mais encore
L'as-tu essayée sur mauvaise route ou sur des stries transversales répétées ???

 

[fanfan44]

slt je suis passe che mon concessionnaire, j'ai vue qu'il ont recue une rcz thp 200ch blanche avec jantes 19 pouces cuir noire gps.. en exposition pour le moment! j'espere qu'il vont la mettre en essai?