essuie glace avant
- Démarrée par mimi94320
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Guest
Invité
non, c'est comme ça, ça ne se lève pas plus que 30cm au bout du balai environ ! Juste assez pour le changer.
Sinon, tu peux mettre le contact, allumer l'essuie glace et quand il est en position "verticale", tu coupes le contact pour qu'il y reste ! et là tu as un peu plus de débattement, mais c'est tout
Sinon, tu peux mettre le contact, allumer l'essuie glace et quand il est en position "verticale", tu coupes le contact pour qu'il y reste ! et là tu as un peu plus de débattement, mais c'est tout
Ah ok. bon ca va alors je ne suis pas si idiot 
Temps que je te tiens,de temps en temps, lorsque je passe la marche arrière, la vitesse "craque" comme si je n'embrayais pas a fond ( ce qui n'est pas le cas, je suis a fond )
Normal ou pas normal ?
Temps que je te tiens,de temps en temps, lorsque je passe la marche arrière, la vitesse "craque" comme si je n'embrayais pas a fond ( ce qui n'est pas le cas, je suis a fond )
Normal ou pas normal ?
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Guest
Invité
oui, normal : tu essaies de passer la marche immédiatement après avoir débrayé : et comme toutes les voitures, si la boîte tourne encore un peu avec son inertie : ça craque !!!
la prochaine fois débraye, compte jusqu'à trois secondes, et après tu enclenches la marche arrière ... 2 secondes suffisent même... mais enclencher dans la même seconde que le débrayage fait ça !!! mais ce n'est pas propre à la 107 !!
la prochaine fois débraye, compte jusqu'à trois secondes, et après tu enclenches la marche arrière ... 2 secondes suffisent même... mais enclencher dans la même seconde que le débrayage fait ça !!! mais ce n'est pas propre à la 107 !!
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Guest
Invité
Ta science me bluffe ...
Un grand merci a toi une fois de plus
Ce n'est pas de la science, c'est de l'expérience ...
Mais si tu vérifies mon hypothèse, c'est effectivement de la science 
