filtre green pour 607 v6 hdi
- Démarrée par mickapsg
- Date de début
non non non
déjà pour un diesel, ça ne sert à rien d'avoir plus d'air comme un moteur diesel utilise déjà un exces d'air. Le but d'un filtre d'air n'est pas d'avoir plus d'air dans le moteur, mais avoir moins de restrictions. Un moteur est une pompe d'air en soit. Mettre un filtre avec trop de restriction laisse le moteur travailler plus pour aspirer l'air dans ces chambres de combustions. On as des (et la je ne connais pas le mot français) des pertes de pompe. Le moteur perd la des chevaux.
Mettre un filtre avec moin de restriction vas baisser ces pertes et vas donner un légère gain au niveau CV. C'est important de faire la mésure sur le power band range complet comme on voit que justement le filtre d'air donne plus de gain en bas régime qu'en haut régime (comme on pense souvent).
déjà pour un diesel, ça ne sert à rien d'avoir plus d'air comme un moteur diesel utilise déjà un exces d'air. Le but d'un filtre d'air n'est pas d'avoir plus d'air dans le moteur, mais avoir moins de restrictions. Un moteur est une pompe d'air en soit. Mettre un filtre avec trop de restriction laisse le moteur travailler plus pour aspirer l'air dans ces chambres de combustions. On as des (et la je ne connais pas le mot français) des pertes de pompe. Le moteur perd la des chevaux.
Mettre un filtre avec moin de restriction vas baisser ces pertes et vas donner un légère gain au niveau CV. C'est important de faire la mésure sur le power band range complet comme on voit que justement le filtre d'air donne plus de gain en bas régime qu'en haut régime (comme on pense souvent).
Bon petit up, juste pour faire mon rapport depuis un mois d'utilisation:
Performance en hausse, on le recent quand meme.On sent le couple augmenter.
PAr contre, j'ai encore baisser ma consommation. Pour le meme trajet (boulot) meme conduite , je suis a 5.8L/100KM au lieu de 6.2.
Avant toute mes modifs (fap+egr+echappement+boitier additionnel+filtre) j'etais a 7.5L/100Km.
Performance en hausse, on le recent quand meme.On sent le couple augmenter.
PAr contre, j'ai encore baisser ma consommation. Pour le meme trajet (boulot) meme conduite , je suis a 5.8L/100KM au lieu de 6.2.
Avant toute mes modifs (fap+egr+echappement+boitier additionnel+filtre) j'etais a 7.5L/100Km.
Salut
Je suis passé chez Green pour valider le filtre, il n'y a pas de problème d' étanchéité au niveau de la boîte à air.
Donc ceux qui sont intéressés ,vous pouvez passer commande.
Réf P960167
A-t-on un ordre d'idée du tarif ou faut-il les contacter ?
Tout a fait. Je suis passe de 7.5 a 5.8L/100Km (meme trajet, meme conduite) 1100Km avec 64Litre de gazoil environ 
.
Bon, j'ai installé un green sur mon V6 essence (je sais, ici on parle de diesel mais j'avais la flemme de créer un nouveau sujet 
). ça s'installe bien.
A l'utilisation:
- A bas régime, ça reprend mieux. La différence avant/après est assez nette.
- a haut régime, c'est moins flagrant. Très léger changement de sonorité.
- côté conso... pour l'instant, j'ai pas constaté de grosse différence. On verra sur la durée.
La souplesse gagnée à bas régime (entre 1000 et 3000 tr/min en gros) est très appréciable vu que c'est là qu'on l'utilise le plus.
). ça s'installe bien.A l'utilisation:
- A bas régime, ça reprend mieux. La différence avant/après est assez nette.
- a haut régime, c'est moins flagrant. Très léger changement de sonorité.
- côté conso... pour l'instant, j'ai pas constaté de grosse différence. On verra sur la durée.
La souplesse gagnée à bas régime (entre 1000 et 3000 tr/min en gros) est très appréciable vu que c'est là qu'on l'utilise le plus.
tout a fait tonton jojo.
j'en ai un aussi et sur essence la différence est beaucoup plus nette que sur un mazout.
si tu veux avoir un son moteur plus sourd.ce que j'adore car mon frère l'a fait. c'est de couper le cône de la boite a aire.
quand je regarde mon frère partir on entent bien le ronron du V6.
j'en ai un aussi et sur essence la différence est beaucoup plus nette que sur un mazout.
si tu veux avoir un son moteur plus sourd.ce que j'adore car mon frère l'a fait. c'est de couper le cône de la boite a aire.
quand je regarde mon frère partir on entent bien le ronron du V6.
Bonjour a tous,
j'ai commandé un filtre a air K&N que je recois demain pour mon 2.2l 16V ess seulement j'ai une question qui me brule les levres, y a t-il un point negatif a mettre un tel filtre car vous dites tous qu'avec ça consomme moins et ça marche mieu alors pourquoi sur une voiture aussi chere il ne le mette pas d'origine?
j'ai commandé un filtre a air K&N que je recois demain pour mon 2.2l 16V ess seulement j'ai une question qui me brule les levres, y a t-il un point negatif a mettre un tel filtre car vous dites tous qu'avec ça consomme moins et ça marche mieu alors pourquoi sur une voiture aussi chere il ne le mette pas d'origine?
premio: c'est plus cher.
deusio: l'entretien est plus fréquent (un nettoyage tous les 10 000 km préconisation "green") et plus long qu'un filtre classique (démontage nettoyage et remontage).
tertio: comme le dit si bien Sil41, la firme "green" est toute petite comparée à Mr Bosch ou Mr Valéo et n'est donc pas sur la liste des fournisseurs de pièces des constructeurs automobile.
deusio: l'entretien est plus fréquent (un nettoyage tous les 10 000 km préconisation "green") et plus long qu'un filtre classique (démontage nettoyage et remontage).
tertio: comme le dit si bien Sil41, la firme "green" est toute petite comparée à Mr Bosch ou Mr Valéo et n'est donc pas sur la liste des fournisseurs de pièces des constructeurs automobile.
Je l'ai trouvé sur leboncoin en neuf un gars qui en a une vingtaine, j'ai d'abord regardé sur le site K&N pour avoir la reference que j'ai tappé sur leboncoin, je l'ai trouvé a 25euros+4euros de frais de port et il en vaut deux a trois fois plus, et non il font aussi pour voiture et c'est l'equivalent des filtre GREEN. Si ya des interressé voici le lien edit modo: les liens directs vers le coin coin et la bé sont interdits
