Freddy Loix roule ce week-end
- Démarrée par Leo
- Date de début
Donc, je reviens à ce que je disais un peu plus haut : pourquoi Panizzi ne reviendrait il pas dans son équipe de toujours ??? Avoir le meilleur pilote du monde sur asphalte dans son team, ça aide et je pense que Peugeot le regrette beaucoup. En tous cas, moi oui !!! Zébulon, c'est l'assurance de marquer des gros points sur le goudron, non seulement grâce à ses performances mais aussi grâce aux set up qu'il définit....
Gilles revient !!!
Gilles revient !!!
Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi Herk. Certes Panizzi est le meilleur pilote du monde sur asphalte, mais loin d'être une référence sur la terre. Ok, on peut dire que Peugeot ne lui a pas laissé sa chance sur la terre etc, etc... mais c'est aussi grâce à Peugeot qu'il est devenu "Tarmac Expert" et c'est pas rien non plus... Maintanant, il a quitté Peugeot pour disputer un championnat complet chez Mitsubishi (si c'est son souhait, il a raison) mais je pense qu'il ne gagnera pas autant de rallye qu'au volant de la 206 et probablement jamais un rallye terre...
Donc vaut il mieux être spécialiste asphalte et gagner 2, 3 voire 4 rallyes dans l'année (dans le meilleur des cas) ou être moyen partout sans remporter de victoire ??? La question reste ouverte mais je pense qu'une saison comme 2002 où il était nominé sur tous les rallyes asphaltes + une 206 Bozian sur les rallyes terre n'était pas si mal... Il avait d'ailleur marqué ses premiers points sur la terre à cette occasion je crois...
Enfin, tout ça pour dire que si Panizzi et Peugeot pouvait trouver un terrain d'entente dans le cas d'un retrait de Mitsubishi, et bien je serais très heureux
Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi Herk. Certes Panizzi est le meilleur pilote du monde sur asphalte, mais loin d'être une référence sur la terre. Ok, on peut dire que Peugeot ne lui a pas laissé sa chance sur la terre etc, etc... mais c'est aussi grâce à Peugeot qu'il est devenu "Tarmac Expert" et c'est pas rien non plus... Maintanant, il a quitté Peugeot pour disputer un championnat complet chez Mitsubishi (si c'est son souhait, il a raison) mais je pense qu'il ne gagnera pas autant de rallye qu'au volant de la 206 et probablement jamais un rallye terre...
Donc vaut il mieux être spécialiste asphalte et gagner 2, 3 voire 4 rallyes dans l'année (dans le meilleur des cas) ou être moyen partout sans remporter de victoire ??? La question reste ouverte mais je pense qu'une saison comme 2002 où il était nominé sur tous les rallyes asphaltes + une 206 Bozian sur les rallyes terre n'était pas si mal... Il avait d'ailleur marqué ses premiers points sur la terre à cette occasion je crois...
Enfin, tout ça pour dire que si Panizzi et Peugeot pouvait trouver un terrain d'entente dans le cas d'un retrait de Mitsubishi, et bien je serais très heureux
c clair moi aussi ...
Rassure toi herk aime pas Provera c ca qui lui fait dire ce qu'il ecrit ..
Peu d'ecurie offre des contrats de 3ans surtotu a des pilotes semi debutants (pour la terre) ...
Je ne pense pas que ce soit specifique a Peugeot, c le metier qui veut ca.
Meme pour de grand pilote reconnu les contrats depasse rarement 2 ans.
Moi, je l'aime bien Corrado car il ferait tout pour Peugeot. C'est quelqu'un de passionné et pour lui, le plus important est de faire gagner le Lion : ça tombe bien, c'est pour ça qu'il est payé !!!
Il a une approche de la gestion d'écurie un peu similaire à celle de Jean Todt. Ils ont la pleine confiance de leur employeur mais sont souvent décrier par les adversaires... On ne leur demande pas d'être sympathique mais de faire gagner la marque qu'ils représentent. Et c'est aussi ce que je veux : que Peugeot renoue avec le succès, quelque soit les pilotes. J'aime quand la course auto devient un sport d'équipe...
Il a une approche de la gestion d'écurie un peu similaire à celle de Jean Todt. Ils ont la pleine confiance de leur employeur mais sont souvent décrier par les adversaires... On ne leur demande pas d'être sympathique mais de faire gagner la marque qu'ils représentent. Et c'est aussi ce que je veux : que Peugeot renoue avec le succès, quelque soit les pilotes. J'aime quand la course auto devient un sport d'équipe...
Med101 n'a pas l'air d'apprécier Freddy Loix... Pourtant, je me rappelle du rallye de Suède 2002 (je crois) où il avait conduit sa Hyundaï Accent wrc jusqu'à la 4e place à quelques spéciales de la fin, avec le pied gauche dans le plâtre... Malheureusement, le moteur de sa voiture l'avait laché avant l'arrivée, mais Freddy est un bon pilote... mais personne ne lui a vraiment fait confiance : chez Mitsu, il était dans l'ombre de Makinen qui était le roi et vers qui toutes les attentions étaient dirigées, ensuite chez Hyundaï, il a fait de belles perfs malgré le manque de performance de sa machine. Enfin, chez Peugeot, il débarque dans une période difficile où l'équipe vient de perdre ses 2 titres, elle se sépare d'un de ses pilotes fétiches (Panizzi)...
On verra comment il va se comporter en Allemagne...
On verra comment il va se comporter en Allemagne...
en emme temps qd tu es champion de la sortie de route en bout de ligne droite quelques metres apres le depart au 1er virage de la speciale, forcement ca alisse des traces ...
Il a encore tout a prouver le gaillard..
Et pour 'linstant il prouve plutot qu'il n'est pas a la hauteur de ce qu'on pensait de lui.
Il a encore tout a prouver le gaillard..
Et pour 'linstant il prouve plutot qu'il n'est pas a la hauteur de ce qu'on pensait de lui.
je sais pas si vous vous souvenez des débuts de mcrae!!!!
sotie de route sur sortie de route, mais subaru a persevere et ca a quand meme paye, 25 victoires, c'est quand meme pas rien!!!!
sotie de route sur sortie de route, mais subaru a persevere et ca a quand meme paye, 25 victoires, c'est quand meme pas rien!!!!
