106 kid 1,5D 58CV, 370 000 km
Bonjour,
en roulant, paraît il sans même toucher à la pédale de frein, la voiture s'est mise à freiner. J'ai trouvé la voiture avec le levier de frein à main pas enclenché mais qui ne redescend pas. En embrayant l'ARD s'est enfoncé, donc défaut localisé. Ensuite j'ai embrayé en force et tout s'est débloqué.
Maintenant il reste à comprendre ce qui s'est passé pour réparation éventuelle afin que ça ne recommence pas.
La roue ARD tourne librement à la main dans les 2 sens. La dernière réparation est le kit complet mâchoire + piston remplacé à 200 000 km. La dernière fois que j'ai démonté le tambour pour remplacer le câble de frein à main c'était à 340 000 km, tout paraissait normal.
J'ai démonté le tambour : les 2 garnitures sont tombées avec ! Bon ben tout s'explique, je n'ai plus qu'à changer les mâchoires, et des 2 côtés.
Mes garnitures tombées ont une épaisseur de 4,5 mm environ, d'après ma RTA le mini est 1 mm donc ce décollement m'apparaît être une anomalie.
Bonjour,
en roulant, paraît il sans même toucher à la pédale de frein, la voiture s'est mise à freiner. J'ai trouvé la voiture avec le levier de frein à main pas enclenché mais qui ne redescend pas. En embrayant l'ARD s'est enfoncé, donc défaut localisé. Ensuite j'ai embrayé en force et tout s'est débloqué.
Maintenant il reste à comprendre ce qui s'est passé pour réparation éventuelle afin que ça ne recommence pas.
La roue ARD tourne librement à la main dans les 2 sens. La dernière réparation est le kit complet mâchoire + piston remplacé à 200 000 km. La dernière fois que j'ai démonté le tambour pour remplacer le câble de frein à main c'était à 340 000 km, tout paraissait normal.
J'ai démonté le tambour : les 2 garnitures sont tombées avec ! Bon ben tout s'explique, je n'ai plus qu'à changer les mâchoires, et des 2 côtés.
Mes garnitures tombées ont une épaisseur de 4,5 mm environ, d'après ma RTA le mini est 1 mm donc ce décollement m'apparaît être une anomalie.
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