fumee blanche tres importante avec odeur tres forte

J'ose espérer que vous vous tromper.11000euros c'est le prix de la voiture!!
un échange standard chez standard-avenue.com vaut 3000€ (avec distribution neuve et injection reprise sur mon véhicule).un turbo neuf pour 407 vaut actuellement dans les 700-750 euros.je n'ai pas de FAP sur mon modèle.même avec 1200 euros de pose on est loin des 11000 euros.
à moins que peugeot fasse intervenir des techniciens formés bac+12 au tarif horaire d'un gynécologue en libéral!!!
 

M'enfin l'échange standard Peugeot d'un DW10B ce n'est pas à 3000€, mais plus près des 4500€, je n'ose imaginer le nombre d'heures de main d'ouvre pour rééquiper un moteur. :sweat:
Yann3 annonce un prix qui est malheureusement totalement juste. :(

M'enfin c'est le cas extrême.
Mais pour plus de précision, est ce que ton moteur est monté au dessus de 5000tr, c'est là que tout se joue? :???:
-Si oui, il est mort.
-Si non, c'est moins grave peut être que le turbo? :jap:
 

la seul verif a faire dans un premier temp,est de demonter le bouchon de vidange.si il a moins d'un litre d'huile ,le moteur est mort :fou: .mais pas de souci si elle est garantie :jap: ils doivent prendre en charge la TOTALITE :ouch:
 

bonjour,les nouvelles ont peu engageantes.le turbo n'est pas abimé,l'odb ne donne pas de message de panne,par contre le garagiste peugeot me dit qu ele moteur est bloqué.selon lui il y a trop d'huile.ce qui est éttonant car la dernier vidange est du mois de juin (5litres)réalisé dans le réseau peugeot et depuis personne n'en a remis.la distribution n'est pas décalée,aucune pièce ne semble souffrir sinon ce blocage du moulin.y at'il un capteur électronique qui pourrait engendrer ce blocage(je sais ,la question est bête) mais quand je me suis arrété sur la BAU,le moteur s'est arrété .le dépanneur a réussi à le redémarrer.par contre au garage ils me disent qu'il est bloqué.je pense et j'espère que RAC va dépécher un expert,je me doute qu'ils vont trouver toutes les tracasseries pour ne pas prendre en charge la réparation.sur un moteur cassé,compte tenu du kilométrage et selon les termes de leur contrat,il ne prennent que 70%de la rep car le moetur a entre 120000 et 150000km.verdict bientôt.si la réparation n'est pas prise en charge,ni par eux ,ni par mon assurance (MACSF avec garantie panne mécanique),je reprendrai le véhicule sur un plateau ,le raménerai chez moi et revendrai le véhicule en l'état.
 


Bonsoir,toujours pas de nouvelles de la garantie.où sont ils quand il faut assumer?.
pour l'huile,le niveau à la jauge est bien entre mini et maxi (5mm sous le maxi)donc c'est improbable que cela vienne d'un excès,d'une ré-aspiration puis injection ou autre.
le mécano a démonté le carter de distribution pour tourner le vilebrequin à la clé et il tourne sur 4/5ème de tour puis ressent un blocage mécanique.sans être mécano;je pencherais pour un problème sur le haut moteur (soupape qui n'aurait pas supporté l'affolement par exemple)il m'a dit que le moteur démarrait mais avec beaucoup de fumée noire...
Il est en attente de l'autorisation de l'expert de la garantie pour démonter.Mais de toute façon,il ne répare pas mais fait un échange standard.
dans le pire des cas,j'ai déjà quelques acheteurs pour le véhicule dans l'état.ou je le fais réparer en dehors du réseau peugeot,j'ai un devis de remplacement par un spécialiste de l'échange standard à 4500 € ttc
 

Bonsoir:verdict au décullassage: piston fendu!!!donc échange standard si accord avec la garantie pour prise en charge.
Logiquement ,la garantie doit marcher: il s'agit d'une pièce mécanique en mouvement,sa casse ne correspond pas à un mauvais entretien mais plutôt à une pièce sans doute défaillante.
en tout cas,j'ai eu beaucoup de voitures diesel avec turbo,je totalise environ 800000 km depuis l'obtention de mon permis et c'est la première fois qu'un moteur me joue ce tour!! Y a t'il des cas similaires de casse ?
 

le plus souvent,ce sont des trous dans les pistons ,du a une mauvaise vaporisation des injecteurs
 




+ la main d'oeuvre ,les liquides et les acotés,je suis a peut pret dans les prix affiché au dessus ;) :bounce:
 

bonsoir:le prix est main d'oeuvre comprise,
liquides y compris la recharge clim,les bougies de préchauffage et le tuyau EGr.
 


Pourquoi,où est la différence?
sur le devis il est bien indiqué
echange standard d'un bloc moteur peugeot+remplacement moteur+bougies,joints,huile,filtres,liquide,recharge clim ,essai...
le bloc arrive complet avec distribution neuve,
par contre j'imagine que l'injection est reprise sur mon moteur,de même que le démarreur,alternateur...
 

dans ce cas ,ce n'est pas chere.il y a du boulot a tout remonter sur le moteur
 

Bonsoir,quelques nouvelles: Fidèle à sa réputation RAC ne veut pas prendre en charge.Selon l'expertise des injecteurs,2 d'entre eux débitent trop;Il n'est pas indiqué dans le contrat- injecteur-donc pas de prise en charge si le pb vient de l'injecteur.par contre il est indiqué qu'ils prennent en charge l'injection électronique.les buses d'un injecteur ne pouvant pas s'agrandir d'elles même,je pense que c'est la partie commandée par l'injection électronique qui permet un passage plus important,donc la logique voudrait que la prise en charge se fasse.qu'en pensez vous?
Mes injecteurs ont été nettoyés et testé en juin(facture)depuis ,contrôle chez un dieseliste avec vailise en aout,
il y a 6 pleins,unecartouche de TC3 curatif et préventif,et pleins toujours faits en station Esso ou Shell (vpower)quels sont mes recours?j'engage une procédure en recours juridique .
 

Bonsoir,quelques nouvelles: Fidèle à sa réputation RAC ne veut pas prendre en charge.Selon l'expertise des injecteurs,2 d'entre eux débitent trop;Il n'est pas indiqué dans le contrat- injecteur-donc pas de prise en charge si le pb vient de l'injecteur.par contre il est indiqué qu'ils prennent en charge l'injection électronique.les buses d'un injecteur ne pouvant pas s'agrandir d'elles même,je pense que c'est la partie commandée par l'injection électronique qui permet un passage plus important,donc la logique voudrait que la prise en charge se fasse.qu'en pensez vous?
Mes injecteurs ont été nettoyés et testé en juin(facture)depuis ,contrôle chez un dieseliste avec vailise en aout,
il y a 6 pleins,unecartouche de TC3 curatif et préventif,et pleins toujours faits en station Esso ou Shell (vpower)quels sont mes recours?j'engage une procédure en recours juridique .
Cliquer pour déplier...
:ouch: :ouch: fait une procedure via ton assurance.n'oubli pas que c'est a eu de prouver un mauvais entretien ou autre.ton assurance va mandater un expert automobile.prepare toutes tes facture pour prouver ta bonne fois
comme d'habitude ils assurent tout [:alvone:2] ,sauf ce qu'il peut t' arriver [:yann3] [:yann3]
 

bonjour! voilà le problème!
je tombe ne panne fin août avec ma 407 1.6 l hdi rapatriée en garage peugeot on me dit turbo mort ; 2000 euros! ok
on me rappelle 2 semaines plus tard ( ils sont un peu lents je vous le concède) pour me dire turbo remonté mais il y a un soucis on a maintenant un bruit moteur, on ne sait pas pourquoi, bravo c 'est vous les pseudo pro? verdict PEUT ETRE que la pompe à huile est a changer ! tout le circuit est encrassé d'huile calcinée, on ne sait pas pourquoi, vous n'avez pas dû vidanger depuis au moins 10 à 15000 km!!! lol facture vidange datant de début juin; mais où est le problème? on ajoute donc au 2000 euros pour le turbo un changement de crépine et un décrassage du circuit! je récupère ma voiture fais 50 km avec et au bonheur; je tombe à nouveau en panne, moteur HS!!!!!!! mauvaise blague cauchemard ????? je fais immédiatement opposition au chèque de 2800 euros de la veille! exige de la part du garage en question qu il m envoit une dépaneuse, hésitation de leur part ....2 minutes! Retour donc au garage le lendemain de sa sortie, on me propose le remplacement du moteur" à leur frais", je paye quand même la main d'oeuvre mdr!!!! allez encore 1500 euros ( embrayage changé sur la même facture). mais on exige quand même le paiement des 2800 euros, injustifiés mais bon.., total donc 4300 euros! cela fait 2 mois que j ai récupéré une voiture normalement comme neuve....quand hier soir on sort du véhicule avec mes filles en catastrophe pensant qu'elle allait prendre feu tellement il y avait de fumée!!!!!blanche et forte odeur de brûlé!!!! joint de culasse? turbo? je fais quoi peugeot n'a pas voulu prendre en charge un centime de ces facture? rdv cet après midi dans un autre garage pour un diag, je veux un avis autre que celui du premier, ramassis d'incompétents, selon le verdict si le moteur est en cause que dois je faire!!!! j ai une garantie pour celui ci mais 4300 euros donnés pour rien ça fait mal!! de plus je m'attend à ce qu il ne me reçoive pas avec le sourire et qu'ils essaient de me rouler une fois de plus!!
 

Bonjour
Je pense que c'est un problème de soupapes(assez fréquents chez peugeot , mais ils ne veulent pas reconnaître ce défaut).Je suis passé par ce phénomène.Fumée blanche puis casse du moteur.
 


moi à ta place, je retourne au garage, il s ont une obligation de résultat et de plus ton moteur est garantie


par contre j'y retourne au garage et je met le feu tout de suite en arrivant!!!! :fou:

tu peux aussi voir avec ton assurance pour te faire assister dans tes diverses démarches ;)
 

l'assurance ne peut m'aider juridiquement que si accident! ils ont obligations en tant que professionnel de l automobile de résultat oui normalement!! mais après ma 2ème panne et courrier envoyés à PSA, rien j ai dû payer quand même malgrè que pas de résultat. j ai pensé à UFC!!
 

je ne saurai pas quoi te conseiller, mais entout cas, faut pas en rester là!!!!
 



alors ce n est pas de l huile c'est du résidu de gaz d'échappement au niveau du turbo, mauvaise étanchéïté du joint! d'après celui qui m'a changé le moteur! à voir....
 

voiture au garage depuis lundi! j appelle hier pour voir si je peux la récupérer....un joint à changer ça devrait être rapide! et ben non, c est plus un joint mais le turbo, 2 mois après le remplacement du moteur énorme!!!!!!! de qui se moque t on!!! c est des pros ça!!!!!hahahahahahaha 4300 euros pour quel résultat!!! quel sont mes possibilités de recour?
 

Question au garagiste: " pkoi le turbo censé être neuf a laché au bout de 2 mois?" Réponse du charlatan " le mécano a mal serré un collier...ça arrive"
1h après être rentrée de ce putain de "garage" voyant qui s 'allume, message système anti pollution défaillant, ok ben on y retourne, sans le sourire j'avoue!!! oupsss le mécano a oublié de rebrancher un capteur!!!! mais à part ça de quoi vous plaignez vous on vous a offert un moteur!!!!!!
Sérieusement Peugeot Montbéliard a toutes les qualités requises pour obtenir la palme du garage le plus incompétent! si vous y allez pour un diag attachez bien votre portefeuille, car le diag ne sera jamais le bon....et oui " il n'est pas dans le moteur le Monsieur", ça quand même si c'est pas une réponse de pro!!
 


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