Gare aux acheteurs de voitures aux GPL
- Démarrée par Remboses
- Date de début
:/ J'ai vu ça aux infos 
Alors qu'on parle d'economie d'énergie, des reserves de petrole qui diminuent et de la pollution nos chers sénateurs trouvent le moyen de saborder un moyen existant qui solutionne (partiellement) ces trois probleme: a savoir supprimer le bonus du GPL. 
Faudrai qu'on m'explique la logique de la chose...
Alors qu'on parle d'economie d'énergie, des reserves de petrole qui diminuent et de la pollution nos chers sénateurs trouvent le moyen de saborder un moyen existant qui solutionne (partiellement) ces trois probleme: a savoir supprimer le bonus du GPL. Faudrai qu'on m'explique la logique de la chose...
Ilparaît qu'il n'y a plus que... 3 voitures bénéficiant du bonus (sûrement la Prius et ses cousines à technologies similaires). Bref, GPL et GNV au rebut.
Le GPL a dit : "Breton m'a tuer".
Le GPL a dit : "Breton m'a tuer".
:/ J'ai vu ça aux infos
Le GPL est économique artificiellement, vu la conso. aux 100 km, aucun avenir, c'est logique d'arrêter des subventions pour des "non-idées". :/
Par contre, il y a certainement des gens qui se sont fait avoir et ça, c'est moins cool : encore une fois, c'est le gvt qui a mis ça en place qui a fait n'importe quoi à l'épôque...
En tout cas le GNV est économique et peu polluant, c'est vraiment désolant de voir disparaitre les aides. Le reste de l'Europe augmente les subventions et nous on les stop On était deja très en retard par rapport à l'allemagne et l'italie, je trouve cette mesure débile. Enfin c'est encore des vieux croutons du sénat qui ont voté ce texte, donc c'est pas étonnant.
Le projet de PSA d'equiper des véhicules au GNV est mort né, comme la C3 n'interresera plus personne.
On était deja très en retard par rapport à l'allemagne et l'italie, je trouve cette mesure débile. Enfin c'est encore des vieux croutons du sénat qui ont voté ce texte, donc c'est pas étonnant.Le projet de PSA d'equiper des véhicules au GNV est mort né, comme la C3 n'interresera plus personne.
:/ J'ai vu ça aux infos
Le GPL est économique artificiellement, vu la conso. aux 100 km, aucun avenir, c'est logique d'arrêter des subventions pour des "non-idées". :/
Par contre, il y a certainement des gens qui se sont fait avoir et ça, c'est moins cool : encore une fois, c'est le gvt qui a mis ça en place qui a fait n'importe quoi à l'épôque...
Je connais des propriétaires de voitures au GPL et tous en sont content.
Ma marainne à une Passat GPL depuis 2000 , son mari faisait plus de 50 000 km par an et je peux te dire qu'ils ont fait de vraies économies
(ils ont comparé le prix du Km par rapport à une passat tdi d'un collègue faisant le même type de parcours). Aussi le moteur s'encrase très peu et l'entretien est beaucoup moins cher que sur une diesel. La passat a maintenant plus de 250 000 km et n'a pas connu de soucis au niveau moteur (seulement moteur car le reste... :/ )
:/ J'ai vu ça aux infos
Le GPL est économique artificiellement, vu la conso. aux 100 km, aucun avenir, c'est logique d'arrêter des subventions pour des "non-idées". :/
Par contre, il y a certainement des gens qui se sont fait avoir et ça, c'est moins cool : encore une fois, c'est le gvt qui a mis ça en place qui a fait n'importe quoi à l'épôque...
Si mes souvenirs sont bons, le gpl est un produit de la distilation du pétrole qui auparavant était brûlé. Donc au lieu de le bruler bêtement a la torchère autant l'utiliser en carburant dans les voitures.....
Pour utiliser ce carburant il faut un équipement spécial et je trouve normal de le subventionner.
De toute façon le CO2 de la combustion du GPL est dissipé dans l'atmosphère... alors autant qu'il serve a faire avancer une voiture!!
:/ J'ai vu ça aux infos
Le GPL est économique artificiellement, vu la conso. aux 100 km, aucun avenir, c'est logique d'arrêter des subventions pour des "non-idées". :/
Par contre, il y a certainement des gens qui se sont fait avoir et ça, c'est moins cool : encore une fois, c'est le gvt qui a mis ça en place qui a fait n'importe quoi à l'épôque...
Si mes souvenirs sont bons, le gpl est un produit de la distilation du pétrole qui auparavant était brûlé. Donc au lieu de le bruler bêtement a la torchère autant l'utiliser en carburant dans les voitures.....
Pour utiliser ce carburant il faut un équipement spécial et je trouve normal de le subventionner.
De toute façon le CO2 de la combustion du GPL est dissipé dans l'atmosphère... alors autant qu'il serve a faire avancer une voiture!!
Ce que je dis, c'est qu'intrinsèquement, une voiture fonctionnant au GPL consomme beaucoup plus qu'une essence et à fortiori une Diesel, donc, logique de l'abandonner...
La consomation supérieur doit venir du PCI inférieur du GPL (il y a t'il un spécialiste du GPL pour confirmer ou infirmer). Mais je pense pas qu'intrinséquement un moteur au GPL ai un moins bon rendement (vu que le carburant est gazeux, pas besoin de le pulveriser sous haute pression pour faire un mélange homogène 
). Donc tu as toujours le même rendement qu'un moteur thermique standard, et tu dois introduire plus de carburant pour garder la même énergie energie (PCI x volume).
pour confirmer ou infirmer). Mais je pense pas qu'intrinséquement un moteur au GPL ai un moins bon rendement (vu que le carburant est gazeux, pas besoin de le pulveriser sous haute pression pour faire un mélange homogène ). Donc tu as toujours le même rendement qu'un moteur thermique standard, et tu dois introduire plus de carburant pour garder la même énergie energie (PCI x volume).
La consomation supérieur doit venir du PCI inférieur du GPL (il y a t'il un spécialiste du GPL
C'est bien là le problème... :/
L'article est intéressant, je me met a jour et je retire ce que j'ai dit si l'article est vrais.
Mais ils se marche un peu sur les claviers dans ce site... car dans un autre parti du site j'ai trouvé ça:
Bon ce qui joue aussi c'est que les normes euro 3 et euro 4 de plus en plus draconienne annule les avantages du gpl.
Donc le gpl était très bien, on en a pas profité en France, et c'est désormais du "passé".
(ce que j'ai globalement retenu de l'article).
Mais ils se marche un peu sur les claviers dans ce site... car dans un autre parti du site j'ai trouvé ça:
C'est quand même bizarre que l'on découvre seulement aujourd'hui la vérité vrais....
Bon ce qui joue aussi c'est que les normes euro 3 et euro 4 de plus en plus draconienne annule les avantages du gpl.
Donc le gpl était très bien, on en a pas profité en France, et c'est désormais du "passé".
(ce que j'ai globalement retenu de l'article).
A propos de GPL, cette semaine j'ai vu le prix du litre à Cora. Ca a mechamment augmenté !! 
0.73 par litre. Presque 5 francs !!!
Si on fait le cout du carburant aux 100 kms ça nous fait 11 x 0.73 = 8 euros les 100.
En HDI on tourne à 6 x 1.00 = 6 euros
En essence à 9 x 1.15 = 10.35 euros.
Bah le GPL n'est plus tres interessant. :/
0.73 par litre. Presque 5 francs !!!
Si on fait le cout du carburant aux 100 kms ça nous fait 11 x 0.73 = 8 euros les 100.
En HDI on tourne à 6 x 1.00 = 6 euros
En essence à 9 x 1.15 = 10.35 euros.
Bah le GPL n'est plus tres interessant. :/
Merci de penser à moi les gars, ça fait plaisir!!!
Mais ne vous inquiétez pas, mon auto est au gge pour installation en ce moment (je roule en véhicule de prêt 106 1.0L Zen Blanche :W :W :W ).
Et je me suis arrangé avec le gge pour que la facture soit sur 2005.
Donc j'aurai droit aux 1524 €.
Et non, je ne regrette pas mon achat.
Merci de penser à moi les gars, ça fait plaisir!!! 2, le retour :W
Surtout pour moi qui suis limitrophe avec la Belgique (8kms de la station):
vu vendredi: 0.45 € le litre !!!
Et vu ce que j'ai écrit plus haut et ce prix au litre, non que je ne regrette pas mon achat (et donc la 607 V6 Hdi ).
Pour ce qui est de la pollution, je demande à voir. Ce ne sont pas les memes polluants certes, mais en terme de CO 2 , la 407 V6e doit faire mal quand meme. (meme au GPL)
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