Installation d'un boitier additionnel

Non le fap retient les particules les plus grosse et les moyennes.
Les plus petites, qui sont aussi les plus volatile, elles passent plus ou moins. Et ce sont elles les plus dangereuses ;).
Apres ce qui est pas claire, c'est le faites d'utiliser de la cerine et lors des generations. Je pense pas que bruler des polluants, a beinh poc, tout a coup ce n'ai plus poluant :heink:

Et pour votre boitier attention car l'interrupteur je me mefirai des a coups d'intensite avec l'electronique qui il y a derriere.
 


Sinon il y a un truc encore plus simple et performant à faire (vu sur un forum Alfa-Romeo)
En partant du principe que tous nos moteurs sont reglés de la meme façon à la sortie de l'usine , se mettre d'accord entre possesseurs de 607 2,2 Hdi ,un de vous va se faire reprogammer l'ecu chez un vrai professionnel et après envoyer la cartographie aux autres en partageant les frais.
C'est grosso modo ce que font certains "programateurs"par correspondance à la seule difference de vendre leur carto 300 euro et au bout de 3 clients ils se sont payé gratuit la leur.
 

Sinon il y a un truc encore plus simple et performant à faire (vu sur un forum Alfa-Romeo)
En partant du principe que tous nos moteurs sont reglés de la meme façon à la sortie de l'usine , se mettre d'accord entre possesseurs de 607 2,2 Hdi ,un de vous va se faire reprogammer l'ecu chez un vrai professionnel et après envoyer la cartographie aux autres en partageant les frais.
C'est grosso modo ce que font certains "programateurs"par correspondance à la seule difference de vendre leur carto 300 euro et au bout de 3 clients ils se sont payé gratuit la leur.
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:D :non:
Le fait que la voiture soit identique ne suffit pas.
Il faut que le numero SW et HW du calculateur soit identique.
L'adressage des maps n'ai pas le meme entre differente serie de calculo.

Par contre si meme numeros pas de probleme. De plus je suis equipe pour le faire :)
 

biensur,si ce n'est pas la meme eprom et pas le meme logiciel tu dois simplement le lire et recopier les memes valeurs dans ta carto ( avec ecm 2001) j'ai comparé la carto originale que tu m'as envoyé et la mienne c'est identique à 99%
 

quand ,avec le galletto tu ouvre ton ecu, tu vois 2 numeros le premier HW est la version de l'ecu qui est installé,et l'autre SW c'est le logiciel qui a été injecté dans ton ecu ,ces numero sont important car les 3 dernier de l'ecu, plus les 3 dernier du logiciel te donne le numero du driver qui te consente à modifier les valeurs de ton ecu.
donc meme si ton logiciel est different de la carto modifiée, avec ces indications tu ouvre ton ecu et tu reportes les valeurs lues sur la carto modifiée
 

et la suppression de la vanne egr dans le calculateur tu cest comment faire ?
je suis en euro 4 et le galletto ne ma supprime pas
 


excuse Dewetd je n'avais pas compris ta demande
tu reprogrammes avec Ecm 2001 comme je disais plus haut .Salut
Bananya35 pour l'EGR j'ai un euro 3 et ecusafe fonctionne
 


Tout dépend de ta conduite.
Moi je roule tranquille. j'appui un peu au début pour arriver rapidement à la vitesse voulue et ensuite je roule tranquille à la vitesse autorisée.
Pour aller bosser, j'ai 80% de nationale et 20% de ville.
Avant de mettre mon boitier et oter mon EGR, j'étais à 7,2l/100 et maintenant je suis à 6l/100.

Je pense, comme le dit jl23, que tu descendra à 7,4l/100 avec le boitier. [:citrik-78:1]
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salut Roilion
ten mieux si je perd 1 Litre c'est ce que je pensé et je vais aussi nettoyer ma vanne
 

Salut Ced

Oui la vidange un jeux d'enfants :lol:
je me debrouille étant un ancien de chez pigeot le truc qui me bloque c'es l'electronique
j'aime pas ca lol :pfff:
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pour l'électronique, je m'en occupe si tu veux, j'habites à 3 kms de chez toi ;)
 


Non tu ne peux pas injecter un dossier comme ça,il faut la compatibilité de l'Ecu et du logiciel.
Pour etre sur, le mieux est d'extraire la cartographie de ton vehicule avec le galletto et ensuite ,grace au emc2001 changer les valeurs originales.Si j'en n'avais un dejà reprogrammè je te l'aurais passé mais j'en ai pas.
Enfin amuses toi tu verra c'est hard...
 




salut à tous,

alors on y croit ou pas, dans tous les cas je tiens à dire mes ressentis !!

j'ai installé un boitier additionnel Lusobox et je vous prie de croire qu'effectivement ça fonctionne,
la voiture monte plus vite en régime les accélération sont plus franche !! quand on goute on ne s'en passe plus lolllllll et non ce n'est pas un effet placebo !!

j'ai invité mon épouse qui ne savait pas que j'avais installé ce fameux boitier, elle à fait un tour et je lui demande si la voiture fonctionne bien !!
voilà sa réponse !! " elle pousse plus, j’accélère à peine que ça répond tout de suite je touche à peine la pédale à 90 km/h" donc l'effet placebo on oublie :)

pour la consommation, n'ayant pas fais encore assez de kilomètres, je ne peux pas encore dire quoi que ce soit !!
j'ai mis le plein, mis le compteur à 00000 et je ferais mon calcul une fois l'alerte carburant activée !!
à l'odb, il me semble que ça monte moins haut et moins longtemps en instantané mais difficile à dire sur une si courte période !!

amicalement

jean miche
 

sur combien a tu placé tes cavaliers a l'interieur ? j'ais mis 2 pour le fap alors que je l'ai plus et 9 en couple et toi ?
 


Ben moi j'en ai rien à faire de ces boitiers :lol: , je roule en essence et si tu as remarqué, rare sont ceux qui proposent ce genre de boitiers pour les motorisations essences, d'ailleurs faudra me donner les raisons [:chris34:1] sinon moi j'ai "seulement" 210 CV sous le capot :whistle: , c'est je crois largement suffisant pour perdre tous ses points :D ;)

@++++

607_Obsidien
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une réponse simple: le gain de puissance peut se faire sur un moteur turbo!!!! on trouve des boitiers efficaces sur des moteurs essence turbo. les boitiers essence atmo ne feront gagner que 5 canassons avec le vent dans le dos.
 

Si ce que tu dis est vrai, alors ça rejoindrait l'avis que je me fais depuis longtemps sur ces boitiers miracles, en attendant, il y en a qui doivent ce faire des couilles en or avec ces boitiers à trois francs six sous :lol: :whistle: et donc je ne suis pas sûr qu'à long terme la mécanique apprécie vraiment cette petite fantaisie, et puis je doute fort que ceux qui utilisent ces boitiers, viennent par la suite sur ce forum ou un autre, nous avouer qu'ils ont pétés leur turbo ou leur mécanique à cause de l'utilisation de ces boitiers miracles, ils auront vraiment trop peur de passer pour des c... auprès des personnes très très sceptiques comme moi :whistle: , donc conclusion, oui il y a certainement une amélioration des performances après la pose de ces trucs, mais à quel prix ? seul l'avenir nous le dira ....ou pas, faudra juste que les possesseurs de ces bidules aient les c....... de l'avouer le jour où un malheur arrivera :lol: ;)

PS : en attendant, je ne voudrais pas être à la place de celui qui rachètera votre tire plus tard, sinon petite piqure de rappel, l'utilisation de ces boitiers est strictement illégales sur routes ouvertes ! tout comme la pose de phares aux xénons sans les laves-phares et correcteurs d'assiette automatique ou la suppression mécanique et électronique de votre FAP, mais ça c'est un autre débat ! ;)

@++++

607_Obsidien
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Decidemment! Quelle mauvaise foi!
les résistances vues sur le boitier Lusobox ne sont qu'en face des cavaliers. Le reste du boitier est composé essentiellement d'une eprom. Bref, un calculateur electronique!!!
et je suis d'accord sur le fait que certains se font des couilles en or. Ces mêmes boitiers vendus par des marques connues sont à 500€ ou 750€ !!!!
Le prix du boitier Lusobox est davantage justifié.
 

Bonjour à tous,
Après quelques minutes d'irritation à la lecture de certains messages. Ceux qui parlent sans savoir, je fais part de mon expérience:
Je viens d'acheter mon DEUXIEME boitier, toujours chez Lusobox. Je n'ai pas la même voiture que vous, mais ça reste PSA. j'ai un HDi 2.0l 138ch avec boite auto. Avec cette boite le couple qui est de 340Nm en boite normale, il est ici de 270Nm. la voiture manquait de punch. Avec le boitier, j'ai une voiture plus que normale.ça va au-delà de mes espérances. Biensur meilleures accelerations, la boite auto n'a plus besoin de retrograder pour accelerer, elle reste sur le meme rapport et accelère plus fort (merci le couple), et malgré ce regain de vitalité, je gagne encore sur la conso: 6.7l au lieu de 7.2l.
Je viens de recevoir mon 2ième boitier, cette fois pour le Partner (et oui, il faut bien aller bosser). Mais là je galère pour le montage. ce bloc 1.6Hdi est difficile d'acces, le connecteur est en retrait sur le cote droit.
Pour anecdote. Lors d'une visite chez Citroen (vous l'aurez compris), j'ai demandé en plaisantant de reprogrammer la voiture avec la nouvelle puissance commercialisée, à savoir la version 150ch. Bien entendu, ça n'a pas été fait, mais on m'a tout simplement répondu qu'il suffit de brancher et d'insérer cette cartographie. Le reste de la partie mécanique est tout simplement identique!!!
Pour répondre à certains, pourquoi les constructeurs ne montent pas systématiquement la puissance. C'est pour des raisons commerciales (puissance fiscale, CO2, gamme catalogue, etc...)
 

Bonjour à tous,
Après quelques minutes d'irritation à la lecture de certains messages. Ceux qui parlent sans savoir, je fais part de mon expérience:
Je viens d'acheter mon DEUXIEME boitier, toujours chez Lusobox. Je n'ai pas la même voiture que vous, mais ça reste PSA. j'ai un HDi 2.0l 138ch avec boite auto. Avec cette boite le couple qui est de 340Nm en boite normale, il est ici de 270Nm. la voiture manquait de punch. Avec le boitier, j'ai une voiture plus que normale.ça va au-delà de mes espérances. Biensur meilleures accelerations, la boite auto n'a plus besoin de retrograder pour accelerer, elle reste sur le meme rapport et accelère plus fort (merci le couple), et malgré ce regain de vitalité, je gagne encore sur la conso: 6.7l au lieu de 7.2l.
Je viens de recevoir mon 2ième boitier, cette fois pour le Partner (et oui, il faut bien aller bosser). Mais là je galère pour le montage. ce bloc 1.6Hdi est difficile d'acces, le connecteur est en retrait sur le cote droit.
Pour anecdote. Lors d'une visite chez Citroen (vous l'aurez compris), j'ai demandé en plaisantant de reprogrammer la voiture avec la nouvelle puissance commercialisée, à savoir la version 150ch. Bien entendu, ça n'a pas été fait, mais on m'a tout simplement répondu qu'il suffit de brancher et d'insérer cette cartographie. Le reste de la partie mécanique est tout simplement identique!!!
Pour répondre à certains, pourquoi les constructeurs ne montent pas systématiquement la puissance. C'est pour des raisons commerciales (puissance fiscale, CO2, gamme catalogue, etc...)
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sur ta boite auto, ça risque pas de la fragilisé avec le boitier, combien de km a ta voiture? :hello:
 

Decidemment! Quelle mauvaise foi!
les résistances vues sur le boitier Lusobox ne sont qu'en face des cavaliers. Le reste du boitier est composé essentiellement d'une eprom. Bref, un calculateur electronique!!!
et je suis d'accord sur le fait que certains se font des couilles en or. Ces mêmes boitiers vendus par des marques connues sont à 500€ ou 750€ !!!!
Le prix du boitier Lusobox est davantage justifié.
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Bonsoir,
ceux qui sont de mauvaise, c'est ceux qui n'ont pas encore et ne veulent pas essayer ces fameux boitier pas cher et très très efficace.

Pour ma part, je suis très satisfait de la marque LUSOBOX. + plus de puissance et - de conso (6,2L/100) et pas cher du tout à l'achat. [:citrik-78:1]
C'est boitiers sont très performant. :bounce:

Mes cavaliers sont placés sur 2 pour le FAP et sur 6 pour la puissance.

Ceux qui vendent des boitiers à 600 ou 700€ doivent se faire des cou...les en or car quand on voit le nombre de composant à l'intérieur, c'est du foutage de gueule. Mais bon, comme on dit, il y a un pigeon qui se lève tous les jours. [:adri:1] [:adri:1]
 

mes réglages sont:
le couple à 9
et le F.A.P à 0 car je l'ai supprimer auparavant physiquement et électroniquement ainsi que l'EGR

le réglage d'origine était

le couple à 6
et le F.A.P à 2 "auto-détection"

amicalement

jean miche
 


mes réglages sont:
le couple à 9
et le F.A.P à 0 car je l'ai supprimer auparavant physiquement et électroniquement ainsi que l'EGR

le réglage d'origine était

le couple à 6
et le F.A.P à 2 "auto-détection"

amicalement

jean miche
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Et après avoir sauvé in-extremis ta voiture d'une mort annoncée, tu prends maintenant le risque de lui greffer un boitier :heink: ce n'est pas jouer avec le feu là ? :sarcastic: faut vraiment qu'elle t'aime bien ta titine pour que tu lui fasse encore endurer cela ! :whistle:

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607_Obsidien
 

Bonsoir,
ceux qui sont de mauvaise, c'est ceux qui n'ont pas encore et ne veulent pas essayer ces fameux boitier pas cher et très très efficace.

Pour ma part, je suis très satisfait de la marque LUSOBOX. + plus de puissance et - de conso (6,2L/100) et pas cher du tout à l'achat. [:citrik-78:1]
C'est boitiers sont très performant. :bounce:

Mes cavaliers sont placés sur 2 pour le FAP et sur 6 pour la puissance.

[#ff0000]Ceux qui vendent des boitiers à 600 ou 700€ doivent se faire des cou...les en or car quand on voit le nombre de composant à l'intérieur, c'est du foutage de gueule. Mais bon, comme on dit, il y a un pigeon qui se lève tous les jours. [:adri:1] [:adri:1]
Cliquer pour déplier...
[:chris34]
 


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