Effectivement démonter/remonter sur les mêmes jantes est une bonne idée, mais les capteurs risquent d'en prendre un coup, nan? Sinon le coût de revient de faire cette manip 2 fois par an reviendrait à combien? merci.
moi, je le fais pour ma 308 depuis 3 ans et ça me coute 60 roros à chaque fois
Autre avantage, mes roues sont équilibrées tous les six mois
et aucun soucis pour les DSG quand tu as affaire à des spécialistes
qui plus est, te gardent les pneus en "stockage gratuit"



, si c'est une phase 1 d'origine c'est du 94 W 

, c'est pas si simple que ça, je vous explique, on est bien d'accord que sur la plupart des dernières Renault, l'entraxe est bien en 5X108, seulement il y a un mais, c'est que le diamètre du moyeu n'est pas du tout le même, car chez Renault il est de 60,1 mm alors que chez Peugeot il est de 65,1 mm, donc les jantes d'une Renault ne se montent-pas sur une Peugeot, alors que l'inverse est possible en rajoutant une bague de centrage pour retrouver le bon diamètre du moyeu, après il faudra aussi regarder si le déport technique "ET" est identique, voir très très proche, car là aussi, s'il y a une grande différence, alors vos jantes seront soit trop rentrées dans les ailes et donc risquerons de toucher les bras d'amortisseurs, soit elles serons trop sortie et à ce moment là, dépasserons des ailes, ce qui est strictement interdit ! voilà, j'espère que maintenant vous en savez un peu plus avant de vous lancer dans l'achat de jantes qui risqueraient de vous réserver bien de mauvaises surprises
Affirmatif, Peugeot + Citroën = PSA, les jantes 5 trous Peugeot et Citroën sont identiques au niveau de la fixation , reste le problème de l'écuanteur comme précisé par Obs.
dommage j'aimais bien les silverstone en 17" de la laguna


