Kit HID
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Je dirais même plus: c'est du pur égoismePour revenir au kit HID, c'est un poil égoïste comme truc. C'est vrais ça te dérange pas d'éblouir les autres.... les autres tu les emmm----.
Depuis quelques temps, je fais systématiquement un appel de phares au premier que je croise en faux xénon. Juste histoire de montrer mon mécontentement.
Avec la lentille bi-xénon et les projecteurs additionels, ca doit leur faire tout drole de nuit
On dirait que le truc qui vous embète le plus (les gens ayant pris l'option xénon à 1000€), c'est que de monter un Kit HID (qui au passage peut se trouver à 80€ 
), coute 10 fois moins cher pour la même chose.
Faut pas croire, j'ai déjà fait le test. Le xénon d'origine=réglage automatique qui est aussi lent à se régler qu'un escargot à avancer.
Un kit rajouté, tu le descend au minimum et ça éblouit pas plus que ça.
Le truc c'est que beaucoup de gens se plaignent du xénon (cette fois, ces gens n'en sont pas équipés) car quand ils en croisent ça les éblouit. Alors soit c'est parce qu'ils sont pas habitués, donc pour eux du phare pas blanc ça éblouit, ou bien le xénon est monté sur un 4 x 4 (en hauteur, donc là c'est clair ça éblouit!), puisque la majorité des xénons sur la route sont sur ces bestiaux qui se répandent à une vitesse folle...
Donc pour moi c'est clair, en plus de polluer, les 4 x 4, poulluent le développement du xénon!!!
), coute 10 fois moins cher pour la même chose.Faut pas croire, j'ai déjà fait le test. Le xénon d'origine=réglage automatique qui est aussi lent à se régler qu'un escargot à avancer.
Un kit rajouté, tu le descend au minimum et ça éblouit pas plus que ça.
Le truc c'est que beaucoup de gens se plaignent du xénon (cette fois, ces gens n'en sont pas équipés) car quand ils en croisent ça les éblouit. Alors soit c'est parce qu'ils sont pas habitués, donc pour eux du phare pas blanc ça éblouit, ou bien le xénon est monté sur un 4 x 4 (en hauteur, donc là c'est clair ça éblouit!), puisque la majorité des xénons sur la route sont sur ces bestiaux qui se répandent à une vitesse folle...
Donc pour moi c'est clair, en plus de polluer, les 4 x 4, poulluent le développement du xénon!!!
J-en connais qui ont déjà eu la voiture éblouie dans leur retro en pleins phares, alors dans ces cas là tu choisis, soit tu es assez courageux pour t'arrêter, soit tu traces !!!Si des fois au loin.
Je suis aussi asocial que celui qui m'éblouit en face
Le dernier qui m'a fait ça s'en souvient encore.......
Là n'est pas le problème. Perso ca fait la 2e fois que je prend l'option xénon à 1000 euro et la suivante, ca sera pareil. Hors de question de mettre un kit merdique à 80 euro et d'éblouir les autresOn dirait que le truc qui vous embète le plus (les gens ayant pris l'option xénon à 1000€), c'est que de monter un Kit HID (qui au passage peut se trouver à 80€
Je t'invite également à regarder tes ampoules de nuit et de face lorsqu'elles seront sales, et on en reparlera de la correction d'assiette soi-disant lente et du règlalge minimum. Le xénon aftermarket n'est pas interdit pour rien.
Pour ce qui est de la correction, le jour ou tu montras dans une voiture équipée de vrai xénon, regarde au démarrage à un feu, tu vas voir le faisceau corriger l'assiette du faisceau quasiment en live. Ca fonctionne très efficacement.
PS buyssens: ca fait 4 ans que je roule en xénon d'origine et encore jamais pris un appel de phares!
Si personne ne manifeste son mécontentement, on finira tout simplement par accepter le problème!!!J-en connais qui ont déjà eu la voiture éblouie dans leur retro en pleins phares, alors dans ces cas là tu choisis, soit tu es assez courageux pour t'arrêter, soit tu traces !!!
Le dernier qui m'a fait ça s'en souvient encore.......
Tu parts d'un problème très particulier (ton unique Megane car les autres éblouissent pas) pour généraliser à tout le monde
.Sous le pretexte que c'est en vente... il faut généraliser
Tu peux toujours débrider un scoot.... et pourtant depuis des dizaines d'années ils restent bridées
. C'est pas pour rien .
Je dirais même plus: c'est du pur égoisme
Depuis quelques temps, je fais systématiquement un appel de phares au premier que je croise en faux xénon. Juste histoire de montrer mon mécontentement.
Avec la lentille bi-xénon et les projecteurs additionels, ca doit leur faire tout drole de nuit
T'arrives à reconnaître un faux kit xénon par rapport aux ampoules qui éclairent très blanc et qui ressemble à l'éclairage xénon et qui sont homologuées?ou alors à partir du moment ou c'est blanc en face tu balance les phares?
J'ai un kit xenon sur ma 306 depuis bientot 3 ans. J'ai passe le CT avec et personne ne me fais d'appel de phare.
C'est comme pour les 100W. Si c'est bien regle, ca n'ebloui pas plus que les ampoules standard.
Un kit xenon bien monte avec les phares bien regler n'ebloui pas plus qu'une 607 ou C5 au xenon.
Les xenon d'origine sont le plus souvent associer au phare lenticulaire sauf pour quelques modeles
Ceux qui mette des ampoules 1er prix qui éclaire le dessus des arbres et ceux qui roulent en AB genent bien plus la circulation
C'est comme pour les 100W. Si c'est bien regle, ca n'ebloui pas plus que les ampoules standard.
Un kit xenon bien monte avec les phares bien regler n'ebloui pas plus qu'une 607 ou C5 au xenon.
Les xenon d'origine sont le plus souvent associer au phare lenticulaire sauf pour quelques modeles
Ceux qui mette des ampoules 1er prix qui éclaire le dessus des arbres et ceux qui roulent en AB genent bien plus la circulation
Là n'est pas le problème. Perso ca fait la 2e fois que je prend l'option xénon à 1000 euro et la suivante, ca sera pareil. Hors de question de mettre un kit merdique à 80 euro et d'éblouir les autres
Le jour où tu verras ma voiture sale tu pourras me dire celà
Et en effet je n'ai JAMAIS mais vraiment JAMAIS roulé dans des voitures équipées xénon
Le père buyssens roule en 407 Signature équipée xénon, et ce depuis 115 000Km voire 120 000Km. Le fils buyssens ayant du faire 30 000Km avec celle-ci et à 90% de nuit, n'a en effet JAMAIS roulé avec des xénons
Nan c'est juste une explication!
Et puis il faut faire attention aussi. Il y a xénon et xénon. Ceux monté par les constructeurs sont des 6000K, et ceux montés en seconde monte sont rarement des 6000K mais plus des 8000 voire 10 000K. Leur effer est plus bleuté et donc éblouit plus, voilà pourquoi peut être vous êtes contre le xénon.
Mais un xénon d'origine ou non en 6000K c'est le même éblouissement.
Et attention, je rejette pas le xénon, j'en suis taliban à 100%!!!
Et puis il faut faire attention aussi. Il y a xénon et xénon. Ceux monté par les constructeurs sont des 6000K, et ceux montés en seconde monte sont rarement des 6000K mais plus des 8000 voire 10 000K. Leur effer est plus bleuté et donc éblouit plus, voilà pourquoi peut être vous êtes contre le xénon.
Mais un xénon d'origine ou non en 6000K c'est le même éblouissement.
Et attention, je rejette pas le xénon, j'en suis taliban à 100%!!!
Effectivement, la plupart des kit sont au moins des 8000K.
Je me suis limite au 6000K qui fait vraiment blanc mais d'origine c'est du 5000K.
Je vois quand je double un vehicule avec du xenon d'origne, il fait un peu jaune
Ben tu as du alors déjà remarqué comme la correction auto fonctionne à merveille sur la 407Le père buyssens roule en 407 Signature équipée xénon, et ce depuis 115 000Km voire 120 000Km. Le fils buyssens ayant du faire 30 000Km avec celle-ci et à 90% de nuit, n'a en effet JAMAIS roulé avec des xénons
(si ce n'est pas le cas, dis à ton papa de passer chez Peugeot, parce que sur ma 407, ca fonctionnait impecc).Et pas besoin d'une voiture sale, sous la pluie les blocs halogène avec une ampoule HID, c'est une horreur également. Le faisceau n'est pas concentré comme sur une lentille, ca émet de la lumière dans toutes les directions et ca éblouit
bref ...
avant le fermeture de ce topic, j'aurais aimé que si quelqu'un a la reponse concernant un problème au niveau de l'OdB me reponde..
(c'est juste pour ma culture personnelle)
et pour ne chagriner personne je vais passer aux ampoules Philips Xtrem comme l'a conseillé G2.
Quand les Kits seront légaux et ne choqueront plus certains je me repencherai peut etre sur le problème (si le Monsieur de chez Peugeot est OK)
avant le fermeture de ce topic, j'aurais aimé que si quelqu'un a la reponse concernant un problème au niveau de l'OdB me reponde..
(c'est juste pour ma culture personnelle)
et pour ne chagriner personne je vais passer aux ampoules Philips Xtrem comme l'a conseillé G2.
Quand les Kits seront légaux et ne choqueront plus certains je me repencherai peut etre sur le problème (si le Monsieur de chez Peugeot est OK)
Ben tu as du alors déjà remarqué comme la correction auto fonctionne à merveille sur la 407
Et pas besoin d'une voiture sale, sous la pluie les blocs halogène avec une ampoule HID, c'est une horreur également. Le faisceau n'est pas concentré comme sur une lentille, ca émet de la lumière dans toutes les directions et ca éblouit
Oui au démarrage il est clair, que les phares descendent pour ensuite remonter, on le voit nettement.
Mais ce dont je te parle, c'est quand on roule, par exemple en haut d'une cote, le faisceau ne réagit pas assez rapidement (je me demande d'ailleurs si il réagit!), et donc c'est éblouissement assuré. Et c'est dans ces circonstances qu'on se prend des appels de phare.
- Statut
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