Koma et ses 306

[Koma]

Bonjour tout le monde,

Je viens de voir ce forum qui ma l'air sympa alors je vous présente mes titines

Tout d'abord petite présentation de moi-même : Je m'apelle Thomas, je vais avoir 21ans dans quelques jours, je vais etre papa d'une petite fille d'ici 1 mois, je suis tourneur de métier.

Assez parlé de moi, passons a mes autos :

1ere 306: XT 1.8l 9cv de novembre 1994 3 portes (qui va etre en vente très vite hélas )

2eme 306:XSI 2.0l 10cv de juillet 1994 3 portes (vendue au mois d'aout)

3eme 306: XT HDI 2.0l 5cv de décembre 2000

4eme 306: XT 1.8l 9cv de février 1995 5 portes

J'ai vendu la XSI et je vends la XT 3 portes a regrets mais bon la famille s'agrandit et 3 portes c'est plus possible.

La XT 5 portes est en cours de remise a neuf avec une peinture complete et plein d'autre détails dont je vous ferais part si cela vous intéresse

voila pour moi

 

[Le Lion de Route]

Bonsoir et bienvenue sur le forum !

Un Lorrain en plus. Tu es un vrai passionné de 306. Ce qui fait que tu en as combien en ce moment même ?

Et combien as-tu de jantes de 307 !!! A moins que tu ne les changes de voiture ? En tout cas, je ne trouve pas qu'elles aillent très bien sur la 306. Quoi que sur la dernière de 2000, ça a l'air de lui aller joliment bien.

 

[lionel_]

J'ai 2 enfants en bas age et 2 306 2 portes et ça le fait pas mal

 

[Koma]

Merci a vous

j'ai la passion de la 306 dans le sang depuis mes 4 ans

actuellement j'en ai 3, dont la bleue qui est en carosserie pour une peinture complete, j'ai un peu de mécanique a faire sur la verte et je la vends car je n'en aurais plus l'utilité.

tu est Lorrain aussi?

Je n'ai qu'une paire de jantes de 206 rc (atlantis) qui ont été sur toutes mes titines par contre elles sont quasiment vendues car j'aimerais bien retrouver les memes en chrome shadow

C'est vrai qu'elles vont mieux sur la HDI, mais c'est celles que j'ai le plus aimé tout en restant dans le lion, vu que mes titines restent d'origine (je parles surtout pas de kit carosserie, pas de tuning tout simplement) je veux rester dans un look d'origine

@ Lionel : Je connais aussi des couples avec enfants en 3 portes, mais le soucis est que j'ai des problemes de dos donc pas envi de rester bloqué en attachant ou détachant ma princesse

Pour info, voici l'état de la bleue lundi dernier :

pour passer en gris quartz comme celle juste a coté de la mienne, et puis une remise a neuf de l'intérieur

 

[adrien306du42]

bonjour, je viens de voir toute tes photos c'est vrai que la 306 sa te connais pour en avoir autant

 

[Le Lion de Route]

Jolie passion je trouve ! Je suis aussi tombé fou amoureux de cette voiture plus petit parce que ma mère en avait une.

En plus c'est une bonne voiture et encore aujourd'hui, elle est belle et n'a pas vieillie ! (pour les dernières en tout cas)

C'est l'une des dernières voitures (sans même parler de marque, juste d'époque) a avoir une ligne légère et assez simple, après on est passé à la mode du lourd, du massif, du très arrondi.

Oui je suis lorrain aussi. Et je n'aime pas le tuning non plus.

Et effectivement je me suis bien trompé : 207 RC bien sûr ! Je ne sais pas pourquoi j'ai pensé 307.

 

[306lucifer]

bienvenur parmis nous avec tes 306 !

C'est vrai que la 306 est une voiture qui viellit trés bien ! Comparé aux mégane 1 et autre Xsara...

Actuellement tu en a trois, lesquelles ? la HDI, celle en peinture, et la XT 3p ????
Bizare que tu n'ai pas eu de phase 2 dans tout ton palmarès. LOL

 

[Koma]

Merci

Moi passionné depuis mes 4ans pour des raisons similaires : mon parrain en a acheté une neuve en 1994, un model XT 1.8l 9cv (donc phase 1 ) et j'ai flashé sur cette voiture, si bien que 12 ans après j'ai eu la mienne, j'ai économisé pour m'en payer une pour faire ma conduite accompagnée a 16 ans, et en 3 ans de permis + 2 de conduite accompagnée, je n'ai eu que 306

beaucoup disent que la phase 1 fais vieille, personellement je trouve pas, c'est sur c'est plus carré que les phase 2.2, mais j'aime toujours autant la phase 1 si bien qu'elle restera phase 1

Très honnetement, toutes marques confondues, je me vois mal acheté une autre titine (bon j'ai un sérieux penchant pour une petite subaru model 97 ou 2004, mais bon plus meme budget ), une ligne qui passe toujours bien malgré son age

tu est de quel coin de lorraine? moi de moselle c'est pas que je n'aime pas le tuning, j'aime bien le regarder (les projets bien faits et finis pas la caisse choucroute powaaa ou stickers partout ) mais je n'ai jamais pratiqué et pratiquerai surement jamais, juste sur la HDI des petites modifications sobres.

Encore perdu pas 207 RC mais 206 RC, en gros ce sont les memes que 307, sauf qu'il n'y a pas le cache central elle n'est pas percée le lion est directement collé dessus, et l'entraxe ou l'ET un poil différent il me semble

@ 306 lucifer: Merci de ton accueil, c'est clair qu'entre mégane, xsara ou autres, c'est 306 y'a pas photos après, question de gouts.

exactement j'ai les 2 XT phase 1 (la 3 portes et la 5 en peinture), la 3 portes va etre très prochainement en vente hélas, et la HDI, on garde les 2 5 portes.

Pas de phase 2 je n'aime pas trop la forme des par choc plus arrondis et les feux a glaces striés, en phase 2 je préfère largement la 2.2 avec ses glaces lisses et ses par choc mieux finis je trouve, après encore une fois, question de gouts

 

[Le Lion de Route]

La vache, je ne sais pas ce que j'ai décidément ! 206 RC oui (c'est bon cette fois ? ), le pire c'est que tu l'as dit juste au-dessus et en plus je le sais.

Sinon je suis sur la Meuse.

 

[manueg]

salut Thomas

vivement qu'elle sorte de cabine cette gris quartz

 

[3coeur6]

Content de te voir ici
comme dit manu,vivement qu'elle sorte

 

[patoucycy31]

Coucou sympa tes 306 , simple question sur ta HDI 5 portes les jantes challanger en 17 ( ET combien ? ), passe-t-elle sans probléme ou as tu eu recours à des cales d'épaisseurs ? Merci à toi bonne continuation ...

 

[bart]

Deterrage powaaaa donne des news de tes saucisse koma ^^

 

[Koma]

Méga déterrage j'en suis épuisé d'avoir autant creusé

Passant par ici et me souvenant avoir fais une présentation, je me suis dit qu'il était peut etre temps de la mettre a jour par contre vous pouvez vous sortir une biere ca va etre long

Alors pour reprendre mes derniers posts , j'ai toujours cette passion de la 306 si bien que mon histoire a continué avec,

pour reprendre l'épisode dans l'ordre des dates :

novembre 2009 :

sortie de peinture de la XT bleue ---> passage en gris quartz

Décembre 2009 :

vente de ma XT 3 portes vert mayerling (gros pincement au coeur, ce fut ma 1ere titine ) + Naissance de ma princesse (voui ca mérite de le préciser le 24 décembre en plus quel beau cadeau !!! )

avril 2010 : 2 soupapes de pliées suite a vis poulie vilbrequin grippée sur la XT, j'ai restauré completement carosserie, intérieur au max, allez hop on remet a neuf le moteur.

En parallèle achat d'une 306 Roland Garros a un prix très bas histoire d'avoir un "daily" pour aller bosser, dommage que l'ancien propriétaire n'en ai pas pris soin, m'enfin..

donc démontage du moteur de la XT, réfection du moteur + train AV, dans les grandes lignes :

-poncage, dégraissage intégral, compartiment moteur qui était toujours bleu
-coussinets de chapeau de paliers de bielles
-8 soupapes
-surfacage + mise a l'épreuve culasse
-pompe a huile + crépine + chaine
-calorstat
-plaque support joint vilbrequin
-pochette de joint complete (culasse + bas moteur)
-joint culasse
-triangles
-rotules suspension + direction
-crémaillère direction assistée + durites
-amortisseurs (cartouche + ressorts + semelle + coupelle ressort)
-cardans x2
-tout silentblocs (moteur-boite-berceau)
-biellettes barre stabilisatrice
-embrayage
-maitre cylindre
-mastervack
-sonde lambda
-sondes température ldr X2
-roulement arriere
-visserie complete (moteur + train AV)

en gros voila , pour info je l'ai fais expertisée, l'expert l'a ré-évaluée a 5000€ , pas mal pour une phase 1 de 200 000 kms

entre temps il m'est arrivé des bricoles dont un embrayage, cardans, joint de culasse sur la Roland Garros...

La restauration a durée jusqu'a Mai 2011, il fallais absolument qu'elle soit finie je me suis marié le 2 Juillet 2011 avec

alors la il va falloir suivre

Novembre 2011 :

Vente de la Roland Garros (je commencait a avoir de plus en plus de soucis et ne voulant plus investir trop dedans du fait que ca ne soit qu'un daily et que j'avais déja dépassé le prix que je l'avais payée j'ai préféré la vendre)

Achat d'une 306 XT 1.4l (import italie) de 1996, avec clim auto, airbag, centralisation, AB etc... avec seulement 92 000 kms, puis seulement 3 semaines après, un coup d'oeil sur Le bon coin et sur quoi je retombe ...

...mon ancienne XSI (sisi rappelez vous celle tout en haut de page ) , et la c'était fini, ayant vraiment aimé et ayant eu pleins de souvenirs avec cette auto, je la revoulais, c'était mon caprice

donc re-contact le vendeur qui se rapellait bien de moi, un peu surpris mais bon on discute on discute, j'apprends donc qu'elle a toujours été bien entretenue depuis que je lui ait vendu, et n'a parcouru que 10 000 kms en 2 ans, etant déja retombé sous son charme (de la 306 hein pas du vendeur ), eh bien oui, en ce 26 décembre 2011, j'ai racheté mon ancienne 306

et puis pour finir mon périple j'ai vendu dans la foulée la XT blanche avec 92 000 kms, a mon voisin, elle est pas partie loin

voila en gros mon périple depuis fin 2009, je pense que la MAJ s'imposait

S'il y a des intéréssés je metterais des photos histoire d'illustrer tout ça

 

[reneee]

vi vi, des totoffes, on veut bien

 

[Koma]

Partie Carosserie suite de l'ancien post :

l'avant :

l'arriere :

porte passager :

porte conducteur :

les portes arriere :

le capot :

le hayon :

teinte OK sur intérieur de portes :

des babioles:

ca avance :

full aprêt :

la voila peinte :

mode remontage ON :

avant / après lol :

Pas étonnant qu'il galérait a s'allumer lol :

une fois remontée :

Partie moteur maintenant :

blacsonage compatiment moteur partie basse + passage de roues complet:

peinture compartiment moteur :

nettoyage global du moteur :

marche bien le décap' four pour enlever le plus gros lol :

a poil :

rectif + mise a l'épreuve faite :

le plus chiant je suis bien content d'avoir un 8 soupapes :

l'arrivage d'une partie des pieces :

nouvelle pompe a huile (j'ai pas de photos du changement des coussinets) :

repose du carter que j'en ai profiter pour refaire (peinture HT + passage au four) :

remontage des premoers elements:

c'est beau :

mode reposage de culasse + distri :

embrayage posé :

hop posé :

quel merde le reglage du capot :

sortie d'usine :

changement mastervack et maitre cylindre :

voila grosso modo pour la réfection moteur, j'ai 180 photos donc j'ai mis le principal lol

et puis pour finir quelques clichés fais après avoir fini le plus gros de la restau :

Petit shoot Vosgien :

allez un petit 2eme

on the road again

et un dernier

Voila je pense que sur la XT j'ai bien illustré le tout

passons a la HDI

A savoir que les feux arrieres fumés ont été remplacés par des origines simples

et puis la XSI :

Voila mes autos, et encore j'ai mis juste les actuelles si je rajoute encore mes anciennes on a pas fini

 

[Koma]

beuh, je comprends pas pourquoi mes 1eres photos passent direct et pourquoi toutes les autres sont en lien

 

[reneee]

beuh, je comprends pas pourquoi mes 1eres photos passent direct et pourquoi toutes les autres sont en lien

tout simplement parce que l'on ne peut pas mettre + de 10 photos par post

 

[Koma]

oki, dans ce cas désolé mais il faudra faire fumer le mulot si vous voulez tout voir

 

[labourge89]

est ce que tu as une idée du prix auquel te revient la XT sinon, très beau travail

 

[Koma]

En comptant l'achat + la restauration on est vers les 8500 - 9000€ je pense sans compter le nombre d'heures passés dessus

 

[labourge89]

ha ouais quand même, chapeau bas pour les heures et le travail effectué

 

[Koma]

Merci ca fais plaisir

Si j'avais le budget je ferais le meme traitement a ma XSI, mais bon des projets plus important pour le moment : une extention de ma maison

mais ceci dit en aout pendant mes congés je change mon embrayage sur la XSI ainsi que la moquette, bien entendu par la meme mais en bon état (l'ancien proprio conduisait sans tapis ) qui auras droit a un nettoyage a la Koma lol

 

[railman]

Bonsoir , je viens de tomber sur ton post et je te félicite c'est vraiment du très bon boulot . Tout à été fait avec le soucis du détail , chapeau bas l'ami et bonne fètes de fin d'année .

 

[debeno]

Super travail, très belles photos… et dire que certains veulent interdire à nos anciennes de circuler ! Il ne faudra pas se laisser faire.

 

[Koma]

Merci a vous 2 c'est sympa

oui j'aime fignoler sur les détails, faut que ca sois tip top sinon on recommence

La XT fais dodo pour l'hiver, depuis octobre elle est sous ses couvertures dans le garage

La HDI m'a fais des petits caprices sans gravitées : moteur d'essuie glace avant, capteur de vitesse, ceinture arriere gauche qui ne s'enroulait plus. A part ca RAS, je lui ai fais les silentblocs de triangles ainsi que les rotules, elle a passé son CT plus que haut la main : une seule remarque, le silencieux, j'avoue il commence a etre bien rouillé, je vais donc le changé incessament sous peu

et la XSI a eu droit aussi a sa remise a neuf d'éléments du train avant : silentblocs de triangles, remise en état du circuit de DA (j'avais une fuite au niveau de la crémaillère) j'ai du démonté tout le berceau donc nettoyage intégrale, changement des plaquettes, silentblocs de train arriere, rotules de direction et avant au mois d'aout, embrayage, cardans, joints spy vilebrequin + sortie de BV, capteur de vitesse, rotules.

Voila en gros toujours dans le meme optique, la remise a neuf