Alors il faut aussi changer ces joints ?????
Comment s'en rendre compte (sans démontage) à l'utilisation ?
Comment s'en rendre compte (sans démontage) à l'utilisation ?
La 206 de Gaby : 206 S16
- Démarrée par Gaby
- Date de début
- Statut
Le problème c'est que pour refaire une segmentation il faut démonter le moteur car les segments sont les joints métalliques qui sont autour des pistons. En général quand ils sont foutus ton auto consomme de l'huile démesurément. Mais la réciproque n'est pas vraie : c'est pas pasque tu consommes de l'huile que ta segmentation est morte ! Donc difficile de vérifier l'état de tes segments sauf en faisant mesurer tes compressions.
Mais bon à ta place je m'affollerais pas non plus, car heureusement à 180 000 km un moteur n'est pas mort, surtout si il a été entretenu comme il faut...
Mais bon à ta place je m'affollerais pas non plus, car heureusement à 180 000 km un moteur n'est pas mort, surtout si il a été entretenu comme il faut...
T'inquiètes pas, le jour où ta segmentation sera morte, ton moteur donnera moins et tournera de manière irrégulière... enfin de toutes façons, tu n'as pas encore un kilomètrage important, et ça ne sert à rien de controler les compressions, et à ce moment là tu auras d'autres trucs, et tu pourras la jeter, mais à mon avis t'as le temps de voir venir..
Oui, enfin douce mort c'est un peu exagéré 
Ceci dit, c'est normal de faire des réparations à ce kilométrage quand même.
Ceci dit, c'est normal de faire des réparations à ce kilométrage quand même.
Le mecano a récupéré les pièces cet aprem normalement et a fait la réparation dans la foulée. Il ne m'a pas appelé alors je suppose que ça s'est bien passé.
Je verrai bien demain matin que je me rendrai sur place.
Je verrai bien demain matin que je me rendrai sur place.
Merci, c'est gentil.
J'ai récupéré ma voiture ce matin, tout est nickel sauf que j'ai passé plus d'une paye dans ses réparations.
Dommage que tout cela soit érrivé en même temps. Au moins ce ne sera plus à faire.
Je passe mon controle technique cet après-midi et ma géométrie demain matin ! Quelle semaine de congès ...
Le parallélisme n'a pas été fait. Le gars me dit qu'il y a du jeu dans la rotule (intérieure) de direction à gauche cette fois-ci.
Et c'est bizarre parce-que mon mécano ne l'a pas détecté. Je lui demanderai son avis et ensuite j'aviserai avec soit la réparation du coté gauche, soit un simple parallélisme.
Et c'est bizarre parce-que mon mécano ne l'a pas détecté. Je lui demanderai son avis et ensuite j'aviserai avec soit la réparation du coté gauche, soit un simple parallélisme.
le truc tu lèves un coté via le cric, et tu essayes de bouger la roue, si il y a du jeu, c'est pas super bon. (il y en a toujours un peu, mais bon) !
Si tu dois changer les rotules, faut changer la paire (enfin c'est le discours qu'on m'avait donné à l'époque de ma R5 TL
)
Si tu dois changer les rotules, faut changer la paire (enfin c'est le discours qu'on m'avait donné à l'époque de ma R5 TL
)
Changer la paire ? Tu veux dire celle à l'intérieur et à l'extérieur ou alors celle de droite et celle de gauche ?
Et puis c'est bizarre qu'ils me disent ça puisque qu'il y a zero défaut au controle technique. Il est vierge. Le controleur l'aurait senti je pense.
Et puis c'est bizarre qu'ils me disent ça puisque qu'il y a zero défaut au controle technique. Il est vierge. Le controleur l'aurait senti je pense.
Salut
c'est clair, au controle technique, tu aurai eu un defaut sans contre visite, a moins d'un oubli mais bon peu probable, mais il me semble bien que ca se change par paire, droite et gauche. Et puis si il y en as une de morte, la 2eme doit pas etre loin de la vérité.
c'est clair, au controle technique, tu aurai eu un defaut sans contre visite, a moins d'un oubli mais bon peu probable, mais il me semble bien que ca se change par paire, droite et gauche. Et puis si il y en as une de morte, la 2eme doit pas etre loin de la vérité.
Non, pas encore mais il m'ont sorti le devis à 180 € pièces et main d'oeuvre.
Je reste perplexe sur ce changement parce-qu'en plus du gars du controle technique qui ne l'a pas vu, mon mecano ne m'a pas renseigné dessus.
Je reste perplexe sur ce changement parce-qu'en plus du gars du controle technique qui ne l'a pas vu, mon mecano ne m'a pas renseigné dessus.
Le parallélisme a été fait cet après-midi par point S. Pas besoin de changer le coté gauche.
Cependant, les pneus avant sont à changer.
Cependant, les pneus avant sont à changer.
Demain la voiture passe à nouveau chez point S. Je remets les jantes d'origine et je change ces fameux deux penus usés.
J'en finis pas avec cette voiture.
J'en finis pas avec cette voiture.
... ![[:adri:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/adri.gif "adri-1 [:adri:1]")
!
- Statut
Discussions similaires