La 206+ Trendy du Belge en Jantes Ouragan 16

[djwalex]

Non personnellement, je ne rencontre pas ce problème de siège qui couine pourtant je pèse 78 kgs , problème de graissage peut être ??? Quant aux pneus (17") je pense que cela ralentira d'avantage les performances du véhicule. Déjà avec mes jantes interlagos 15" je n'ai jamais réussi à faire hurler les pneus au démarrage, même sur le plat , j'ai l'impression que ça alourdi considérablement en matière d'adhérence... Après 29000 Kms , je n'ai pas eu le moindre pépin , mais je pense la vendre dans quelques temps ,je la trouve un peu limite quand on fait de la route , notamment pour les dépassements , de plus , coté passagers je dirais aussi que c'est plutôt limité , allez 4 adultes , car trois personnes à l'arrière..... C'est vraiment une petite toute petite citadine.Bref ! Si j'ai bien compris ta voiture tu veux la transformer intégralement ?

Merci pour ta rép Gege
Pour mes sièges, j'en parlerai toujours à mon CC lorsque je le verrai pour la fameuse protection
Pour les performances du véhicule, c'est pour ça que je prends des superleggera
Ça m'étonne pour ton démarrage avec pneus chanteurs, t'as le ESP ? Si oui tu as l'ASR qui gère l'anti-patinnage
C'est vrai que c'est petit mais je transporte rarement des passagers, et si c'est le cas, sur de petits trajets
Transformer non, mais lui donner encore un petit + oui car à mon grand regret je n'ai pu avoir le pack look +

Donc voili voilà

 

[djwalex]

[flash=640,390]

 

[adri]

Il me semble que tu ne peux monter que 2 tailles maxi au dessus de l'origine.

Les problèmes : augmentation conso, plus homologué, perte perf...

 

[fp206+]

Chalut

Bonjour à toutes et à tous

Petites nouvelles de Simba, il a 15 000 km et ça roule toujours aussi bien
Pour la conso, je suis revenu avec une moyenne de 4,0 l/100km, je commence à m'habituer
Je ne sais pas si vous l'avez aussi mais j'ai mon siège qui cuine , pourtant j'ai rien fait dessus et je pèse un bon 75 kg..

Vous aussi (vous pesez 75 kg ? ) ?

je fais le petit... quintal et il est vrai que cela couine de temps en temps !

Ce qu'il faut savoir, c'est que les ressorts qu'il doit y avoir dans la suspension des assises et dossiers, ont "oublié" d'être graissé !!!

Et voui, c'est tout couill... mais en mettant un point de graisse à chaque endroit où le ressort est en contact, non seulement on élimine le bruit, mais on augmente la longévité des pièces

Je voulais savoir également, si parmi vous, quelqu'un aurait déjà "osé" mettre des 17" à sa 206.

Alors, tu vas vite comprendre le fait de mettre des 16 ou 17"...

si, si... attends que je termine...



Ayé, tu y es...

Alors regardes un vélo, surtout au niveau du pédalier et des pignons !
tu comprends ?
lorsque tu mets des pneus plus grands, c'est comme si tu mettais sur un pignon plus... petit (là c'est l'inverse... ) donc... tu vas tirer plus long... donc est-ce que le moteur va le supporter ?

pour certaines vitesses, genre 1ère, et 2ème je pense que cela va le faire, mais à partir de la 3ème, sur la mienne, au lieu de grimper jusqu'à 130, elle devrait grimper jusqu'à 140/150km/h et...
le pourra-t-elle ?

et au lieu "d'enrouler", (rouler gentil en évitant de tirer ) tu seras, peut-être "obligé" de tirer dedans pour avancer...

Regardes si d'autres 206+istes l'ont déjà fait et demandes leur s'ils sont satisfait de "leur" choix

y a pas que la "gueule" de la jante qu'il faut voir...

un peu plus d'infos ici :
http://club.corrado.free.fr/general/pneu/pneu.htm
parce qu'il te faut garder la même circonférence pour éviter d'avoir le système de "changement de pignon sur le vélo" ... !

Modifications amortisseurs supplémentaires ou non ?
Quels pneus (qualité/prix - marque) ?

Chose à faire dès que je suis un peu renfloué :

Peinture des baguettes de protection
Changement de chaussure (printemps)

Pour les chaussettes (c'est aussi comme çà qu'on les appelle par chez nous ) recherches les essais des automobiles clubs suisses et allemands, qui font de vrais essais...

Le bibendum s'en sort pas mal, sans être en première place !
Par contre, il économise 0.2l (parait-il... ) aux 100km !!!
Avec 40% de longévité en plus... !!!
A prendre en compte
Bien entendu, il freine avec quelques mètres en plus, sans toutefois être rédhibitoire, comme certains pneus chinois ou autres pays...

Pour en savoir plus, voici un site qui parle technique auto :
http://www.auto-innovations.com/site/brevetech/choisirsespneus.html
j'ai mis la page pneus, mais en remontant sur l'accueil, tu en sauras plus sur les différentes techniques, et en s'inscrivant, comme je l'ai fait, à leurs infos, tu restes au parfum des dernières nouveautés techniques

Bonnes lectures

 

[djwalex]

Chalut

je fais le petit... quintal et il est vrai que cela couine de temps en temps !

Ce qu'il faut savoir, c'est que les ressorts qu'il doit y avoir dans la suspension des assises et dossiers, ont "oublié" d'être graissé !!!

Et voui, c'est tout couill... mais en mettant un point de graisse à chaque endroit où le ressort est en contact, non seulement on élimine le bruit, mais on augmente la longévité des pièces

Et comment tu arrives aux ressorts ? Tu prends une disqueuse et c'est partit ?
Je jetterai un oeil prochainement

Alors, tu vas vite comprendre le fait de mettre des 16 ou 17"...

si, si... attends que je termine...



Ayé, tu y es...

Alors regardes un vélo, surtout au niveau du pédalier et des pignons !
tu comprends ?
lorsque tu mets des pneus plus grands, c'est comme si tu mettais sur un pignon plus... petit (là c'est l'inverse... ) donc... tu vas tirer plus long... donc est-ce que le moteur va le supporter ?

pour certaines vitesses, genre 1ère, et 2ème je pense que cela va le faire, mais à partir de la 3ème, sur la mienne, au lieu de grimper jusqu'à 130, elle devrait grimper jusqu'à 140/150km/h et...
le pourra-t-elle ?

et au lieu "d'enrouler", (rouler gentil en évitant de tirer ) tu seras, peut-être "obligé" de tirer dedans pour avancer...

Regardes si d'autres 206+istes l'ont déjà fait et demandes leur s'ils sont satisfait de "leur" choix

y a pas que la "gueule" de la jante qu'il faut voir...

un peu plus d'infos ici :
http://club.corrado.free.fr/general/pneu/pneu.htm
parce qu'il te faut garder la même circonférence pour éviter d'avoir le système de "changement de pignon sur le vélo" ... !

Ok j'ai compris
Mais donc, hé attention je murmurai un sujet tabou, si un jour je reprogrammerai Simba => 90 ch
Je pallierai ces problèmes de manque de puissance (et conso ça reste à voir) ?

Pour les chaussettes (c'est aussi comme çà qu'on les appelle par chez nous ) recherches les essais des automobiles clubs suisses et allemands, qui font de vrais essais...

Le bibendum s'en sort pas mal, sans être en première place !
Par contre, il économise 0.2l (parait-il... ) aux 100km !!!
Avec 40% de longévité en plus... !!!
A prendre en compte
Bien entendu, il freine avec quelques mètres en plus, sans toutefois être rédhibitoire, comme certains pneus chinois ou autres pays...

Pour en savoir plus, voici un site qui parle technique auto :
http://www.auto-innovations.com/site/brevetech/choisirsespneus.html
j'ai mis la page pneus, mais en remontant sur l'accueil, tu en sauras plus sur les différentes techniques, et en s'inscrivant, comme je l'ai fait, à leurs infos, tu restes au parfum des dernières nouveautés techniques

Bonnes lectures

Pour les chaussettes, ce n'est pas encore d'actualités (tu imagines) si nouvelles chaussures (et je serai fixé d'ici peu, conversation avec paternel oblige ) , alors je réfléchirai quoi mettre dessus

En tout cas merci pour ton avis constructif Fp206+

PS pour les recherches de 206+iste qui ont mis des 16" ou 17", nada.. à part si tu parles portugais ou espagnole car au Mexique et au Brésil, ça fait fureur (cfr la vidéo que j'ai posté )
Mnt si tu arrives à en trouver un, je suis preneur

 

[fp206+]

Et comment tu arrives aux ressorts ? Tu prends une disqueuse et c'est partit ?
Je jetterai un oeil prochainement

Ah, là... faut prendre de l'huile de coude et sortir le siège et le démonter

Ok j'ai compris
Mais donc, hé attention je murmurai un sujet tabou, si un jour je reprogrammerai Simba => 90 ch
Je pallierai ces problèmes de manque de puissance (et conso ça reste à voir) ?

Je sais, je sais... beaucoup ont peur et évitent d'agir !
c'est tout à leur honneur !

Par contre, il est inutile de transmettre leur peur aux Autres !
Je suis pour le "traitement" des puces...
Parce que les constructeurs prennent de telles précautions, qu'ils divisent par... x leur taux de "bon fonctionnement" afin d'éviter tous risques... !

Je pense qu'il y a encore de bonnes marges de manoeuvre pour améliorer le couple, ce qui rend le véhicule plus agréable' à conduire... du moins c'est mon avis

Pour les chaussettes, ce n'est pas encore d'actualités (tu imagines) si nouvelles chaussures (et je serai fixé d'ici peu, conversation avec paternel oblige ) , alors je réfléchirai quoi mettre dessus

En tout cas merci pour ton avis constructif Fp206+

PS pour les recherches de 206+iste qui ont mis des 16" ou 17", nada.. à part si tu parles portugais ou espagnole car au Mexique et au Brésil, ça fait fureur (cfr la vidéo que j'ai posté )
Mnt si tu arrives à en trouver un, je suis preneur

Je comprends maintenant, ce que tu voulais dire avec chaussures... les jantes...

Cependant, je ne connais pas dans mon entourage, des utilisateurs de roues en 16 ou 17" !
Il y a peut-être une raison...

 

[djwalex]

Ah, là... faut prendre de l'huile de coude et sortir le siège et le démonter

Ce que t'as fais ?

Je sais, je sais... beaucoup ont peur et évitent d'agir !
c'est tout à leur honneur !

Par contre, il est inutile de transmettre leur peur aux Autres !
Je suis pour le "traitement" des puces...
Parce que les constructeurs prennent de telles précautions, qu'ils divisent par... x leur taux de "bon fonctionnement" afin d'éviter tous risques... !

Je pense qu'il y a encore de bonnes marges de manoeuvre pour améliorer le couple, ce qui rend le véhicule plus agréable' à conduire... du moins c'est mon avis

Apparemment, il y aurait des problèmes avec l'embrayage ...

Je comprends maintenant, ce que tu voulais dire avec chaussures... les jantes...

Cependant, je ne connais pas dans mon entourage, des utilisateurs de roues en 16 ou 17" !
Il y a peut-être une raison...

Je pense aller vers du 16" car plus de sécurité en cas de nids de poules

Merci pour tes réponses Fp+

 

[fp206+]

Ce que t'as fais ?

heu... non !
Je t'indique ce qu'il faut faire !
Sur la notre, le couinement est faible !

Apparemment, il y aurait des problèmes avec l'embrayage ...

lorsque l'on sait conduire, et sait ce que l'on fait, aucun souci

surtout que le couple sera dans des valeurs admissibles

Je pense aller vers du 16" car plus de sécurité en cas de nids de poules

Merci pour tes réponses Fp+

de rien

 

[djwalex]

lorsque l'on sait conduire, et sait ce que l'on fait, aucun souci

surtout que le couple sera dans des valeurs admissibles

De plus tu connais mes talents d'écolomistes (cfr écolo & économe )

 

[djwalex]

Pneus hivers Goodyear commandés, quelqu'un en a sur le fofo ?

 

[djwalex]

Bonsoir tout le monde

Petit message pour vous dire que j'ai fais l'acquisition de jantes ouragan 16" d'occasion
Je sais que nous ne sommes pas encore au printemps, mais ! Pour le prix que j'ai payé (200 €), il leur faudrait un petit coup de jeune.

J'aurais voulu donc savoir si il y en a parmi vous qui ont déjà réalisé un relooking de jantes. J'entends par là, repeinds total donc..
Si oui, vous connaissez un spécialiste ? Ou vous connaissez une connaissance qui a déjà réalisé cela ?

Et dernière question, combien cela reviendrai par roue ? selon vous..


Merci pour toutes ces informations


++

Ps : l'état de mes ouragans actuelles sont prises sur l'extrême dernière partie de la roue.

Entre la couleur rouge donc. Cette photo n'est pas une photo des mes ouragans, celle là est nickel entre nous ^^

++

 

[djwalex]

Après quelques recherches sur Google, j'ai remarqué que ce n'était pas si compliqué de les refaire soit même.. Pour une cinquantaine d'€ , ça devrait le faire..

Cependant, je vais tout de même faire un devis pour voir combien cela me reviendrait si c'était fait par un professionnel.

Je vous tiens au courant

 

[adri]

Ça va bien rendre. Par contre question perf/conso tu risques d'y perdre un peu.

 

[djwalex]

Ça va bien rendre. Par contre question perf/conso tu risques d'y perdre un peu.

Non non.. =>

I have a solution that you know

++

 

[adri]

Pas sur que la reprog fasse diminuer la conso !

 

[TDN57]

De passer de 14" en 16", c'est sur que la conso va augmenter, y'a pas de secret...

 

[djwalex]

Pas sur que la reprog fasse diminuer la conso !

Je détiens le record du fofo => 3.63 l/100
Je ne crois pas que je vais faire pêter un litre en plus, faut pas déconner, si ?
Ok si je ne lui fait pas de bodybuilding.. mais si elle en a, ça ira

 

[djwalex]

Je vous tiendrai également au courant des différentes étapes du "refresh" des jantes

 

[djwalex]

Bonjour à tous les gars !

Petite annonce pour demain soir

Reportage sur la réparation de mes roues ainsi que des sensations de conduite
Et.. Le tout en photos !

À demain

 

[djwalex]

Bonsoir à tous

Voici comme promis mon récit..

Tout a commencé début janvier.. En fouillant un peu sur un site connu, enfin un équivalent, j'ai trouvé un lot de 4 ouragans 16" pour 200 €. Ce qui n'est pas grand chose pour les connaisseurs.
2 Jours plus tard, je prends RDV avec le vendeur.
Je les visualise tranquillement et pour être honnête, elles valaient bien le prix demandé.
Je veux dire par là que le vendeur ne savait plus comment se garer et donc, elles étaient toutes dans un facheux état..
En particulier une où je pouvais mettre mon doigt entre la roue et le pneu.. !

Côté fun de la chose, à côté d'une RCZ ça donne ça :

C'est à ce moment là, que je regrettais un peu mon achat et me suis mis à la recherche de quelqu'un qui pouvait les refaire..
J'ai téléphoné à 3 marchands de pneus et sur les 3, un seul en connaissait un mais je n'ai jamais eu de retour d'offre de prix ou quoi que ce soit..

J'en parlais à mon meilleur pote et celui-ci m'a dit tout simplement : "Pourquoi tu ne les refais pas toi-même ?"
D'abord je lui ai dit qu'il était fou
Ensuite j'ai simplement recherché sur Google, et là j'ai découvert une foule de tuto en tout genre !

Cette découverte m'a motivé à me lancer dans ce challenge 2012

Pour commencer, il fallait m'équiper..

Papier à poncer : je connais
Mastic : je connais pas
Bombes à peinture : connais aussi.

D'abord j'ai été dans un mag' généraliste.. laissez tomber, ça n'allait pas plus haut que 400..
J'en ai parlé autour de moi et quelqu'un m'a alors conseillé un magasin de peinture et j'y trouverai mon bonheur..
En effet, j'ai d'abord acheté :

- 4 * 240
- 4 * 400
- 4 * 600
- 4 * 800
- 4 * 1200

J'avais déjà du 120 chez moi en stock..

Première étape : Nettoyage au White Spirit pour ma part

Seconde étape : c'est parti pour une séance de ponçage intensif !

En somme ce n'est pas compliqué et je consommais sur ma soirée 2 feuilles quand j'étais motivé.

La jante ouragan qui a 9 branches, c'est tout de suite plus marrant

Voici une petite photo de comparaison Poncé au 120 vs poncé au 0

À noter que les jantes achetées étaient repeintes (mal) et non vernies ! Donc la peinture craquelait par moment et je devais recommencer de poncer..

240 Done

J'ai été acheté mes produits encore une fois dans un magasin spécialisés pièces auto etc.

Tous les produits de la gamme Motip fort bien connue

- Mastic pâte alu avec durcisseur
- 1 bombe d’apprêt
- 1 bombe couleur gris jante alu
- 1 bombe de vernis

Je limitais les quantités car j'ai commencé à travailler sur 1 paire de roue, ne voyant pas clairement où j'allais étant donné que c'était une première pour moi.
J'ai été très bien conseiller par le vendeur qui a fait exprès de me vendre un apprêt jaune pour d'une part masquer le gris d'origine que je n'aurai pas vu et d'une autre part, lorsque que je mettrai la couleur, pour voir les zones jaunes restantes

Troisième étape : Application du mastic

Gros stress n'ayant jamais touché de ma vie du mastic..
Je prends une mini spatule
Une crotte de mastic et le durcisseur.

D'abord préparer la jante en appliquant le papier collant aux endroits où il faut mettre le mastic. Dans mon cas.. tout le contour

Il ne faut surtout pas avoir d'appuyer sur le durcisseur, ça doit sortir comme du dentifrice pas comme du liquide dans un pot de moutarde, faites-moi confiance sinon ça ne prend pas

Il faut tout de même se dépêcher car ça va vite cette petite affaire là
5 à 10 min d'application. Mieux vaut faire plusieurs popotes qu'une grosse et se retrouver avec un cailloux
Autre proverbe, mieux vaut trop que pas assez mais pas trop quand même sinon on perdra beaucoup de papier à poncer.

Ensuite reponçage et là.. Surprise ça marche un tonnerre de Dieu
Ca se ponce facilement, c'est solide, ça se remplit bien, bref nickel
Poncage au 240 pour l'histoire

Puis toute la roue au 400 et enfin 600 juste la face pour ma part..

Quatrième étape : Mise en peinture

Gros stress de mon côté
J'avais lu plusieurs tuto voire les étudier le plus important ne pas faire de coulée..
Tout d'abord préparer la jante pour la peinture :
- papier collant de type peinture
- tournevis pour bien caler le papier

en commençant par les endroits difficiles

Puis l'intérieur des branches
Puis l'intérieur de la roue
Puis les faces de batons
Puis le centre en circulaire
Enfin la circonférence

Le temps de séchage était de 30 min par couche et min 1 jour pour le passage à apprêt à couleur par exemple. Le tout fait dans un garage en hiver, oh yeah

Voici une petite comparaison entre peint en couleur et apprêt

 

[djwalex]

Couleur même histoire que pour l'apprêt et le vernis même histoire que la couleur

Le tout en 2 couches voire 3 pour le vernis.

Reste plus qu'à enlever la papier journal et roulement de tambour !

Pour les cabouchons, je les ai aussi poncé car la peinture craquelait également

Petite photo chez le garagiste.. impatient

Enfin les bonnes chaussures sur ma lionne

Voilà mon reportage est terminé !

Merci déjà pour ceux qui ont tout lu et je suis disposé à répondre à vos éventuelles questions

 

[lecoyott]

Salut djwalex, le résultat est bluffant, du très bon travail, tu vas certainement inciter certaines personnes à se lancer dans cette opération, très bon tuto en tous cas, merci.

 

[ced079]

good job!!!!!

 

[adri]

Bon boulot !

Ca reste super comme ca !

Comment as-tu fait pour récupérer cette jante ?

 

[djwalex]

Bon boulot !

Ca reste super comme ca !

Comment as-tu fait pour récupérer cette jante ?

Application de mastic en 2 fois
C'est vrai que je ferai une photo de celle abîmée car sur le flan extérieur, pas de dégâts mais on voit qu'elle a eu un choc dans l'intérieur comme à l'initial
En plus de ça, je pense avoir une légère perte de pression sur le pneu.. Donc je pense être bon pour changer le train avant, c'est un peu con..
Tantôt j'ai été regonflé le pneu en question, je suis passé de 2.5 bars à 1.1

Je vais devoir être prudent pour les deux prochaines semaines..


Merci les gars

 

[fp206+]

DJ

J'avais pas lu tout ton reportage, et pour un "amateur"... tu as bien réussi ton boulot

Dommage pour la jante abîmée !

Sinon, comment réagit ta tinette, maintenant qu'elle est en chaussettes 16', au niveau conso ?

Au fait, je connais un titilleur en reprog, sur la région du ch'nord, si cela t'intéresse, je te le passerai en MP

 

[Symone]

Salut!

Perso, l'idée des jantes : j'adhère! Mais oublie pas que le 1,4 HDI est un peu faiblard et qu'avec du 17" tu risque de te faire doubler par les cacahuètes sans permis...
Les Ouragans 16" passent super bien dessus et déjà là, sans rien changer d'autre, tu perdras beaucoup de puissance et tu ne prendras plus jamais les dos d'ânes à 30 ou plus

Je rajoute une paire de photos de la mienne pour un petit aperçu...

PS : pas de commentaire sur la fiante qui coule au dessus de ma roue avant

Mais après, si comme tu dis, tu peux avoir les tiennes sans un sous de plus... FONCE BOBY!!
Au pire des cas tu remets les tôles 14" en attendant d'en trouver des plus petites... ou tu tailles dedans

 

[Symone]

héhé! j'avais pas lu les trois dernières pages avant de poster çà!
Content de ne pas être le seul à l'avoir fait et encore plus d'avoir lu ce petit tuto de remise à neuf des jantes! =)
je pense que j'essaierais dès que j'aurais un peu de temps devant moi ; j'ai acheté les miennes avec quelques chtars dans les dents aussi =s...

Je suis également intéressé pour le titilleur en reprog du ch'nord! hahaa
J'ai le droit aussi au MP? =p

Sinon, niveau comportement (du véhicule XD) :

+ meilleure adhérence
+ tu oublies les burn au feu rouge quand t'es en retard =)
- l'embrayage n'aime pas trop les démarrages à la "Fast & Furious"
- j'ai plus de mal à la faire chasser =(
- perte de puissance ; besoin de mettre un filet de gaz au démarrage pour ne pas caler
- consommation augmentée ; je fais entre 650 et 800 km avec un plein. (entre 750 et 950 quand j'étais en 14")

 

[fp206+]

héhé! j'avais pas lu les trois dernières pages avant de poster çà!
Content de ne pas être le seul à l'avoir fait et encore plus d'avoir lu ce petit tuto de remise à neuf des jantes! =)
je pense que j'essaierais dès que j'aurais un peu de temps devant moi ; j'ai acheté les miennes avec quelques chtars dans les dents aussi =s...

Je suis également intéressé pour le titilleur en reprog du ch'nord! hahaa
J'ai le droit aussi au MP? =p

Sinon, niveau comportement (du véhicule XD) :

+ meilleure adhérence
+ tu oublies les burn au feu rouge quand t'es en retard =)
- l'embrayage n'aime pas trop les démarrages à la "Fast & Furious"
- j'ai plus de mal à la faire chasser =(
- perte de puissance ; besoin de mettre un filet de gaz au démarrage pour ne pas caler
- consommation augmentée ; je fais entre 650 et 800 km avec un plein. (entre 750 et 950 quand j'étais en 14")

MP parti

Pour la conso, c'est ce que j'indiquais...

Dommage quand même... entre 100 et 150km de moins... sans compter la perte en vitesse de pointe... mais, bon... là... faut pas trop chatouiller les points du permis

Oh, j'y pense, quelles pressions AV et AR mets-tu ?
Parce que cela influe pas mal... !

 

[djwalex]

MP parti

Pour la conso, c'est ce que j'indiquais...

Dommage quand même... entre 100 et 150km de moins... sans compter la perte en vitesse de pointe... mais, bon... là... faut pas trop chatouiller les points du permis

Oh, j'y pense, quelles pressions AV et AR mets-tu ?
Parce que cela influe pas mal... !

Enfin un peu de reconnaissance je rigole
Merci pour vos compliments les gars

@ Fp : je suis passé chez mon druide mais comme c'est tabou, je préfère en discuter plus largement par MP si tu veux

Alors avant je tournais facile entre 950 et 1150 bornes et maintenant c'est 950 max donc voilà, mais bon j'adore ma potion magique aussi ceci influence beaucoup