La GT Line de Monkey (changement embrayage)
- Démarrée par Monkey_30
- Date de début
J ai pris aussi les led pour les clignos arrière chez led perf et il ne parle pas de mettre de résistance et je pense que le pack est tout récent car j ai reçu un mail ce matin d eux qui me demande si je veux bien être leur partenaire en réalisant un tuto photo du montage en échange de quoi il me rembourse le pack 
Mais faut déjà que j attende 16h de réceptionner la beauté
Pour info j ai aussi le pack intérieur et le pack feux de recul a led y a que les plaques d immat ou j ai pris des philipps car mieux isoler de l humidité.
Exact ! La même chose pour moi.
Mais faut déjà que j attende 16h de réceptionner la beauté
En tout cas ça fonctionne niquel et pas de résistances, juste les 2 leds.
Ok ca marche nickel je via en commander alors.
Il y a quelques mois, il y avait un pack deux lampes, avec lequel ils conseillaient de monter une résistance du fait que la led consomme moins qu'une ampoule classique.
Ils m'ont répondu comme vous, pas besoin de résistance.
Il y a quelques mois, il y avait un pack deux lampes, avec lequel ils conseillaient de monter une résistance du fait que la led consomme moins qu'une ampoule classique.
Ils m'ont répondu comme vous, pas besoin de résistance.
Après maintenant 3 mois d'utilisation quotidienne et un aller-retour Nîmes/Paris (environ 4500kms au compteur) je suis toujours aux anges ! Confort, moteur super agréable quelque soit les conditions, le petit volant, conso en baisse... Bref on connaît la musique ! 
Par contre si vous avez quelque chose contre les blondes qui font tomber les valises sur la portière ou qui frottent les trottoirs (première virée en solo pour madame évidemment...), le tout en une semaine, je suis preneur !
Plus sérieusement, j'ai utilisé le kit efface rayures GS27 pour le coup de valise, c'est plutôt efficace même si l'opération a laissé de jolies micro-rayures circulaires. Mais pour la jante, à part aller voir un spécialiste pour la retaper il existe quoi comme solution ?
Par contre si vous avez quelque chose contre les blondes qui font tomber les valises sur la portière ou qui frottent les trottoirs (première virée en solo pour madame évidemment...), le tout en une semaine, je suis preneur !
Plus sérieusement, j'ai utilisé le kit efface rayures GS27 pour le coup de valise, c'est plutôt efficace même si l'opération a laissé de jolies micro-rayures circulaires. Mais pour la jante, à part aller voir un spécialiste pour la retaper il existe quoi comme solution ?
Malheureusement pour toi pour la jante il n y a rien à faire car elle sont usiné dans un seul bloc d aluminium .seul solution en acheté une neuve.
Après maintenant 3 mois d'utilisation quotidienne et un aller-retour Nîmes/Paris (environ 4500kms au compteur) je suis toujours aux anges ! Confort, moteur super agréable quelque soit les conditions, le petit volant, conso en baisse... Bref on connaît la musique !
Par contre si vous avez quelque chose contre les blondes qui font tomber les valises sur la portière ou qui frottent les trottoirs (première virée en solo pour madame évidemment...), le tout en une semaine, je suis preneur !
Plus sérieusement, j'ai utilisé le kit efface rayures GS27 pour le coup de valise, c'est plutôt efficace même si l'opération a laissé de jolies micro-rayures circulaires. Mais pour la jante, à part aller voir un spécialiste pour la retaper il existe quoi comme solution ?
Tu laisses Madame finir la jante...Te voilà après avec une belle idée de cadeau de Noël...
Elle va surtout entamer les autres oui ! D'ailleurs j'arrive pas à trouver le prix d'une jante Diamant sur Peugeot, seulement les Saphirs en 18.
C'est plus par curiosité car pour l'instant il n'y a pas grand chose, mais sait-on jamais...
Deux petites photos:
Elle va surtout entamer les autres oui ! D'ailleurs j'arrive pas à trouver le prix d'une jante Diamant sur Peugeot, seulement les Saphirs en 18.
C'est plus par curiosité car pour l'instant il n'y a pas grand chose, mais sait-on jamais...
Deux petites photos:http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/93926/image.jpeg10..jpghttp://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/93926/image.jpeg9..jpg
C'est à peine visible...
Clair qu'on ne voit pas grand chose. Très difficile de garder des jantes nickelles au fil des mois, surtout quand on habite dans une grande ville et qu'on est donc amené à souvent se garer le long des trottoirs 
En tous cas, c'est bien le rouge qui va le mieux à cette finition, elle est superbe
En tous cas, c'est bien le rouge qui va le mieux à cette finition, elle est superbe
Les miennes sont encore nickelles. Mais j'avoue me garer à parfois 20cm des trottoirs... 
Je reste toujours frileux à vouloir trop serrer.
Par contre sur la roue arrière droite il me manque un morceaux de pneu sur le bas du flanc (et la jante n'a rien)...
Je reste toujours frileux à vouloir trop serrer.Par contre sur la roue arrière droite il me manque un morceaux de pneu sur le bas du flanc (et la jante n'a rien)...
Les miennes sont encore nickelles. Mais j'avoue me garer à parfois 20cm des trottoirs...
Sur ma précédente que j'ai vendue il a 10 jours, j ai fait refaire une jante chez mon Cc Opel rebouchage/peinture 60€ +remontage équilibrage
Après comme FJX je me garais à 20 cm du trottoir.......sauf qu'un jour je l'ai prété à ma femme
L'horreur !
C'est vrai.
Ils les font dans d'autres couleurs et / ou incolore
https://www.centralepneus.fr/conseils-pneus/pneu-a-rebord-de-protection-de-jante
Je mets 10 balles que ce systeme ne tiens pas plus de 300 borne!!!!
Par contre, je connais dans l'Ouest Parisien, un petit carrossier dans le 78 qui m'avait reprit sur une AUDI A5 un accroc beaucoup plus gros, plus profond, plus dentelé et bien plus visible que ce que je vois sur vos photos pour un peu moins de 100€ (il y avait d'autres opérations a faire, je n'ai plus la décompo) tout compris avec reprise du " volume" et mise en peinture.
Le resultat a été absolument parfait, je n'ai jamais su retrouver l'endroit ou se trouvait réelement la zone amochée..
Encore un peu cher, mais j'etais pressé (retour de LOA avec 200 € a la clé de penalité si AUDI s'en chargeait)
Rapporté au prix d'une jante neuve en 18' y'avait pas photo de toute façon.
Par contre, je connais dans l'Ouest Parisien, un petit carrossier dans le 78 qui m'avait reprit sur une AUDI A5 un accroc beaucoup plus gros, plus profond, plus dentelé et bien plus visible que ce que je vois sur vos photos pour un peu moins de 100€ (il y avait d'autres opérations a faire, je n'ai plus la décompo) tout compris avec reprise du " volume" et mise en peinture.
Le resultat a été absolument parfait, je n'ai jamais su retrouver l'endroit ou se trouvait réelement la zone amochée..
Encore un peu cher, mais j'etais pressé (retour de LOA avec 200 € a la clé de penalité si AUDI s'en chargeait)
Rapporté au prix d'une jante neuve en 18' y'avait pas photo de toute façon.
Tu as demandé a des specialistes, ce ne serait donc pas réparable ???
C'est décidé : je me gare a 45cm du trottoir au lieu de 20 habituellement !!!
Mais je suis teigneux, j'ai besoin de comprendre : cela serait bien que quelqu'un chez PSA précise ce qu'est reelement la subtilité du "diamanté"....
Si c'est le juste le fraisage circulaire en partie centrale (seule difference pour moi en terme de process de fabrication avec des jantes Saphir standard, je ne parle pas du design) je ne vois vraiment pas ou est le probléme. => je precise que je n'ai pas encore ma GT et que je n'ai vu q'une fois ces jantes en "VRAI"... alors pas taper si je dis une ânerie !
On voit bien sur les photos en regardant les accrocs que ce ne sont pas des jantes "taillées masse" (et puis dans cette gamme de prix ce serait impossible)
Donc c'est bien une jante "coulée" que l'on reprend en usinage / peinture apres
pourquoi cela ne se reprendrait pas ????
PS : je prends livraison de ma voiture demain, mon premier coup d'oeil sera vers ces fameuses jantes et ma premiere question au CC va concerner ce potentiel soucis.
C'est décidé : je me gare a 45cm du trottoir au lieu de 20 habituellement !!!
Mais je suis teigneux, j'ai besoin de comprendre : cela serait bien que quelqu'un chez PSA précise ce qu'est reelement la subtilité du "diamanté"....
Si c'est le juste le fraisage circulaire en partie centrale (seule difference pour moi en terme de process de fabrication avec des jantes Saphir standard, je ne parle pas du design) je ne vois vraiment pas ou est le probléme. => je precise que je n'ai pas encore ma GT et que je n'ai vu q'une fois ces jantes en "VRAI"... alors pas taper si je dis une ânerie !
On voit bien sur les photos en regardant les accrocs que ce ne sont pas des jantes "taillées masse" (et puis dans cette gamme de prix ce serait impossible)
Donc c'est bien une jante "coulée" que l'on reprend en usinage / peinture apres
pourquoi cela ne se reprendrait pas ????
PS : je prends livraison de ma voiture demain, mon premier coup d'oeil sera vers ces fameuses jantes et ma premiere question au CC va concerner ce potentiel soucis.
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