Ma 308 1.2 Puretech ne s’allume plus du tout

Anto.grl

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5 Janvier 2025
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Kembs
Bonjour à tous,

Je suis tout nouveau sur ce forum, alors merci de m’accueillir ! J’espère que vous pourrez m’aider à comprendre ce qui se passe avec ma voiture.

J’ai une Peugeot 308 1.2 PureTech 130ch (boîte automatique), et elle ne s’allume plus du tout.
Je suis parti une semaine en vacances en laissant mon véhicule garé devant chez moi.
Au retour, aucun signe de vie : le véhicule ne se déverrouille pas (obligé d’utiliser la clé), pas de contact, pas de lumière au tableau de bord, même la diode de l’alarme ne s’allume pas.

Il y a quelques temps, j’avais eu le message “panne défaut circuit électrique”, mais je n’avais pas eu de problème pour démarrer. Maintenant, plus rien.

Voici ce que j’ai déjà fait pour tenter de résoudre le problème :

1. Branché le véhicule à un autre avec les câbles, mais toujours aucun signe de vie.

2. Inspecté la batterie et les câbles autour : tout semble bien connecté.


En cherchant, j’ai entendu parler d’un fusible principal qui pourrait être grillé et couper l’alimentation de la voiture, mais je n’arrive pas à le localiser précisément (près de la batterie ou dans la boîte à fusibles moteur ?).

Si quelqu’un a déjà eu ce problème ou peut m’aiguiller sur ce que je dois vérifier, je suis preneur de vos conseils !


Merci d’avance pour votre aide !

Antonin
 

1ère piste a explorer le BPGA qui pose beaucoup de problèmes de ce type de décharge de la batterie.
Le BPGA (Boiter de Protection Générale des Alimentations) est un boitier fixé au dessus ou devant la batterie avec des maxi fusibles.
Fait une recherche en tapant BPGA , tu en apprendra beaucoup.
Ca peut être ça ou pas, c'est une piste possible et probable, surtout avec l'indication que tu avais eu, cela commence souvent comme cela
 
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Reactions: Anto.grl

salut,
tu as vérifié qu'on ne t'a rien démonté ou qu'un bête a rongé le faisceau?
Essai de recharger ta batterie. Si elle est en cours circuit, même avec les câbles, ça ne va pas démarrer.
Tu as un outil de diag?
 
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1ère piste a explorer le BPGA qui pose beaucoup de problèmes de ce type de décharge de la batterie.
Le BPGA (Boiter de Protection Générale des Alimentations) est un boitier fixé au dessus ou devant la batterie avec des maxi fusibles.
Fait une recherche en tapant BPGA , tu en apprendra beaucoup.
Ca peut être ça ou pas, c'est une piste possible et probable, surtout avec l'indication que tu avais eu, cela commence souvent comme cela

1ère piste a explorer le BPGA qui pose beaucoup de problèmes de ce type de décharge de la batterie.
Le BPGA (Boiter de Protection Générale des Alimentations) est un boitier fixé au dessus ou devant la batterie avec des maxi fusibles.
Fait une recherche en tapant BPGA , tu en apprendra beaucoup.
Ca peut être ça ou pas, c'est une piste possible et probable, surtout avec l'indication que tu avais eu, cela commence souvent comme cela
Ok merci pour ton retour, je regarde tout ça demain matin quand il fait jour
 

salut,
tu as vérifié qu'on ne t'a rien démonté ou qu'un bête a rongé le faisceau?
Essai de recharger ta batterie. Si elle est en cours circuit, même avec les câbles, ça ne va pas démarrer.
Tu as un outil de diag?
Salut,
Qu’une bête a rongé le faisceau ? De quel faisceau parles-tu ?
J’ai juste un booster, pas d’outil de diag
 

Salut,
Qu’une bête a rongé le faisceau ? De quel faisceau parles-tu ?
J’ai juste un booster, pas d’outil de diag
Le faisceau sous capot.
Achète un truc comme ça, ça peut toujours servir :