Marre de cette voiture



c'est vrais que je suis nul en orthographe, on peut pas être bon dans tout
 

Pour moi c'est pas grave jime on est sur un forum auto pas un forum sur l'hortographe ou la grammaire lol!!!!
 

oui mais comme je te l'ai dis quand on s'est vu, ta carto moteur a dejà était touchée avant moi, pour la reprog et pour le FAP et pas comme il faut pour le FAP, mais débranches la vanne egr pour voir, ça peut donner une piste ;) :hello:
 

normalement quand on supprime un FAP, la vanne egr est supprimé

si tu la encore ced n'a pas tors, débranche la
 


si elle se met en mode dégradé, tu n'auras qu'a la rebranchée et point barre ;)
 




on va voir leur réaction alors ;)
on ouvre les paris:
-il ne font pas les travaux, du aux modif
-il te font un devis pour un turbo
-il t'envois chier

je pense qu'il risque d'y avoir un peu des trois ;) :lol:
 

Mais sa fait 1 mois que je galere avec sa lol!!! J'en peut plus de claquer des sous entre un passage au diag, une vanne, le defaut qui naparait que quand ya pas besoin, un qui me dit qu'on peut pas suppeimer la vanne etc etc je suis a cour de solution!!!!

Ya que toi qui ma bien aider les autres mon envoyer au mur ( digiservice et autre!!!!
 

ouais et j'essais de continuer, en tout cas, dis nous ce qu'ils en pensent chez pigeot et aupire je suis sur paris ce weekend (dimanche) tu pourras revenir si tu veux ;)
 

Ok gvais leur expliquer tout sa et voir si sa viens pas de la fameuse prise qui etait debrancher ( pck c vrai que le defaut est apparu 3 ou 4 km apres la mise en route du moteur prise non vonnecter tu vois) . Gsuis sur que c sa et pas la reprog bi la vanne ni le fap!!!
 

personellement, désolé pour toidabiff77 mais ce véhicule ,ni moi ni mes mécanos n'y toucherons, car à partir du moment ou il y à un une modif non conforme, pourquoi se faire "chier" à rechercher un défaut provoquer par le client, à moin que tu as la grosse "blinde" à allonger pour réparer tes conneries. je m'excuse encore d'être si franc.
 

Je comprend mais si tu veu je veu juste savoir si un boitier papillon ( en sortie de lechangeur ) peut provoquer le defaut que j'ai!

Tout msrchais bien jusqu'a le jour ou la prise etait debrancher!!!
 

je suis bien désolé de tes galères mais il faut l'avouer tu l'as bien cherché.
pour en revenir à ton problème, le doseur d'air ne peut provoquer ce souçi, car la panne la plus fréquente avec celui-ci est le grippage du papillon ce qui provoque un manque de puissance s'il est bloqué fermé, et pas de fumée à l'échappement, par contre une EGR peut en être la cause.
 




ça fait au moins 10 fois que je lui dis de la débrancher pour voir, mais bon...... :pt1cable: :lol:
 

Lol gvais la debrancher tkt!!!! Msis di moi une vanne egr defaillante le defaut serai instantannee nan???

4 jours apres joublie cette putain de prise et paf le defaut apparait!!!
 

oui mais de la débrancher provoquera un défaut anti-pollution.
il faudrait la supprimé mécaniquement en obtruant l'arrivé des gaz d'échappement.
 

egr défaillante, pas de défaut instantané, mais seulement dans certaine configuration d'utilisation du moteur.
 

oui mais de la débrancher provoquera un défaut anti-pollution.
il faudrait la supprimé mécaniquement en obtruant l'arrivé des gaz d'échappement.

ça ne marchera pas: le calculateur compare le débit d'air qui rentre dans le moteur avec une cartographie qui tient compte de l'ouverture ou non de la vanne EGR.
Si le débit d'air ne varie pas alors que la vanne EGR devrait être ouvert, il y a un défaut qui remonte.
 



et pourquoi tu remet pas tout d'origine, vue que une seul ligne n'a était modifier ( sur ton calculateur ), ton problème serrai vite résolue

moins de puissance mais plus de problème
 

Je pensais peutetre la refapé et virer la reprog ensuite le probleme est sans doute de tout remettre les calculateur non???