Mise à jour impossible cartographie 27.0.0-r0

[jlechat]

Bonjour,
Mise à jour impossible cartographie 27.0.0-r0, avec l'application Update de Peugeot le chargement s'est parfaitement passé, mais ensuite impossible de charger la cartographie sur ma clef USB que l'application ne parvient pas à formater !!!
J'ai essayé avec de nombreuses clefs et le problème est permanent !
Si quelqu'un connaît une solution pour que je puisse créer ma clef USB merci par avance.
Bonne journée à tous.

 

[W13]

Si tu es sous Windows, cela arrive généralement parce que la clé est "lockée" par Windows lui-même
Néanmoins, et juste pour être sûr :
* avais-tu bien installé Peugeot Update en mode administrateur ?
* l'as-tu bien exécuté en mode administrateur aussi ?

 

[geojo]

et la capacité de la clé pas plus que 32 GB

 

[W13]

et la capacité de la clé pas plus que 32 GB

Pas du tout, je fais les màj avec une clé de 256 Go (bon, ceci dit, je ne passe pas par Peugeot Update)
En natif, Windows ne sait pas formater une clé de 32 Go ou plus en FAT32 (il est donc limité aux clés de 16 gb max), et comme il est demandé une clé de 32 Gb au moins, c'est pour cela que Peugeot Update utilise l'alternative via Fat32Formatter

 

[jbf69]

et la capacité de la clé pas plus que 32 GB

Bonjour,

Sauf si ça a changé récemment, 32 Go est bien, borne incluse, la limite de formatage FAT32 par Windows. Autant que je sache, dans les versions les plus récentes de Peugeot Update, le formatage de clé USB jusqu'à 32 Go est fait par une commande Windows, pour laquelle les droits d'administration ne sont pas requis (au moins sur les configurations courantes de Windows, hors customisation particulière). Ceci dit, Peugeot Update, mal conçu sur ce point, rencontre, depuis l'origine, des difficultés de formatage dans certaines situations, malgré plusieurs améliorations successives au fil des mises à jour. Et les droits d'administration ne changent rien lorsqu'on se trouve dans cette situation bloquante. Il suffit de parcourir la discussion dédiée pour comprendre. Mais je ne veux plus entendre parler de Peugeot Update, pas fiable, pas suivi... Comme dit un vétéran du forum cousin:
"la méthode manuelle, ici on dit «à l'ancienne», est toujours en 1.0 et sans bug!".

 

[clo91]

Peut être la version de Peugeot Update, que j'utilise sans problème mais je suis resté à la version 1.4.0 qui marche chez moi à tous les coups
mais je n'utilise qu'une clé de 16go

 

[jbf69]

@clo91

1.4.0 la moins mauvaise de toutes . Toutefois, autant que je me souvienne, cette version ne marche pas pour les firmwares de NAC Wave4. Il faut absolument passer à une des versions plus récentes. Pas de différence d'exécution entre clés de 16 Go et 32 Go. C'est vrai que Peugeot Update marche sans problème dans la plupart des configurations et situations, mais il reste des failles, bloquantes parfois. Il y a de façon récurrente des témoignages ici et sur d'autres forums. Pour moi, c'est terminé! Une belle idée qui n'a pas tenu son but: simplifier!

Correction: 1.4.0 ne marche pas non plus pour la dernière version de firmware pour NAC Wave2.

 

[W13]

mais je n'utilise qu'une clé de 16go

Si tu avais un NAC W4, ta clé de 16 Go ne suffirait pas. Avec ton W2, ça passe

 

[MAURICE75]

Peut être la version de Peugeot Update, que j'utilise sans problème mais je suis resté à la version 1.4.0 qui marche chez moi à tous les coups
mais je n'utilise qu'une clé de 16go

Bjr
Suite a réinstallation de Peugeot Update (1.5.2) un seul de mes deux vehicules est reconnu via son VIN (2008 de 2020 OK mais n'accepte pas
le VIN de ma Peugeot 3008 de 2019) or sur un autre ordi ancienne version mes deux véhicules sont bien reconnus
Si vous vez un tuyau je suis preneur

 

[jbf69]

@MAURICE75

Bonjour,

J'ai donné un tuyau un peu plus haut...

Ce problème existe depuis l'origine de Peugeot Update, on en parle dans les premières pages de la discussion dédiée. Un intervenant avait donné une méthode pour contourner le blocage. À l'époque le milieu bien informé avait dit que ce n'était pas un bug, mais s'est bien gardé d'expliquer pourquoi.

 

[MAURICE75]

@MAURICE75

Bonjour,

J'ai donné un tuyau un peu plus haut...

Ce problème existe depuis l'origine de Peugeot Update, on en parle dans les premières pages de la discussion dédiée. Un intervenant avait donné une méthode pour contourner le blocage. À l'époque le milieu bien informé avait dit que ce n'était pas un bug, mais s'est bien gardé d'expliquer pourquoi.

Bjr
Merci pour votre réponse rapide mais je ne retrouve pas le tuyau pour inscrire un deuxime véhicule sur Peugeot Update 1.5.2 si vous pouvez me l'indiquer je vous en remercie à l'avance

 

[jbf69]

@MAURICE75

Bonjour,

Mon tuyau est de se passer de Peugeot Update . Sinon pour tenter de pouvoir faire reconnaître ton deuxième VIN, parcours les premières pages de la discussion dédiée "Peugeot Update" dans cette section. Quelqu'un avait suggéré une méthode, c'était il y a plusieurs années, je ne peux pas être sûr que ça fonctionnera dans ton cas de figure. Mais tu peux tenter si tu y tiens.

 

[MAURICE75]

@MAURICE75

Bonjour,

Mon tuyau est de se passer de Peugeot Update . Sinon pour tenter de pouvoir faire reconnaître ton deuxième VIN, parcours les premières pages de la discussion dédiée "Peugeot Update" dans cette section. Quelqu'un avait suggéré une méthode, c'était il y a plusieurs années, je ne peux pas être sûr que ça fonctionnera dans ton cas de figure. Mais tu peux tenter si tu y tiens.

bjr
Merci pour la réponse mais sur un autre ordi après avoir téléchargé Peugeot Update via le site oficiel Peugeot il ne reconnait toujours pas la VIN de ma 3008
mais reconnait bien celui de la 2008. J'avais fait il y a quelques jour le téléchargement de la V27 er avant la réinstallation de PU le vin de la 3008 était reconnu
Il y à des choses bizarres quand même. Merci encore puis que la V27 sera ma dernire MAJ en espérant que le prochain véhicule acheté (3008 hybrid 136cv) sera lui
bien reconnu. Je vous remercie pour votre implication.
Dernière info en remplaçant les 6 derniers caractères 148369 par 148357 ce dernier est bien pris en compte (cela doit ête une autre 3008) mais lors de la MAJ du NAC Y a t-il un contrôle du numéro de série?

 

[jbf69]

@MAURICE75 ,

Le VIN sert surtout a obtenir la bonne licence. Pour la cartographie c'est de moindre importance. Si tu veux suivre la manip qui consiste à changer le dernier chiffre du VIN pour avoir une "reconnaissance", il faut suivre jusqu'au bout la manip et éditer le fichier vehicles.json comme expliqué. Si tu ne fais que la moitié de ce qui est expliqué, tu vas au devant d'autres déboires! Si tes 3008 et 2008 ont chacun NAC Wave2, tu peux te servir de la même clé USB pour les deux véhicules, surtout pour la cartographie. Et pour le firmware avec un BTA ou le réseau correctement apporté, ça marche aussi.

 

[MAURICE75]

@MAURICE75 ,

Le VIN sert surtout a obtenir la bonne licence. Pour la cartographie c'est de moindre importance. Si tu veux suivre la manip qui consiste à changer le dernier chiffre du VIN pour avoir une "reconnaissance", il faut suivre jusqu'au bout la manip et éditer le fichier vehicles.json comme expliqué. Si tu ne fais que la moitié de ce qui est expliqué, tu vas au devant d'autres déboires! Si tes 3008 et 2008 ont chacun NAC Wave2, tu peux te servir de la même clé USB pour les deux véhicules, surtout pour la cartographie. Et pour le firmware avec un BTA ou le réseau correctement apporté, ça marche aussi.

Bjr
Merci pour les infos mais deux choses bizarres : mon VIN 3008 est accepté sur le site Peugeot qui après contrôle me demande de télécharger et installer PU et
ce qui a été fait mais mon vin 3008 n'est TOUJOURS pas reconnu dans PEUGEOT UPDATE Bizarre non ? (peugeot 3008 Wave2 et 2008 Wave4)

 

[jbf69]

@MAURICE75

Bonjour,

Oui, bizarre! L'informatique de Peugeot n'est pas ce qui se fait de mieux. Tout au moins celle qui concerne directement le services aux clients. J'ai donné mon opinion sur Peugeot Update. On peut penser que l'informatique qui concourt à la production est mieux soignée, sinon il ne sortirait pas des usines des milliers de voitures chaque jour. Le client passe après tout le reste. Et tant que les clients achètent, pourquoi se gêner!

Entre Wave2 et Wave4, rien de commun pour les mises à jour.

 

[MAURICE75]

@MAURICE75

Bonjour,

Oui, bizarre! L'informatique de Peugeot n'est pas ce qui se fait de mieux. Tout au moins celle qui concerne directement le services aux clients. J'ai donné mon opinion sur Peugeot Update. On peut penser que l'informatique qui concoure à la production est mieux soignée, sinon il ne sortirait pas des usines des milliers de voitures chaque jour. Le client passe après tout le reste. Et tant que les clients achètent, pourquoi se gêner!

Entre Wave2 et Wave4, rien de commun pour les mises à jour.

Bjr
Oui Wave2 pour 3008 (2019 taille environ 10 go) et Wave4 pour 2008 ((taille environ 16 go) et de plus le service client est aux abonnée absent et je pense
que même il ne saurait apporter de réponse et heureusement il y à des forums avec des utilisateurs compétents

 

[ED63]

Bonjour,
si cela peut aider de mon côté , après 3 essais infructueux, j'ai fait avec windows 11 - un formatage "lent" - j'ai décoché formatage rapide . Puis j'ai laissé Peugeot Update ( lancer en tant qu'admin) faire son formatage , puis le téléchargement - puisle transfert sur la clé et cela a fonctionné !!

 

[Lagome]

moi perso j'ai deja fais le telechargement via peugeot update ce printemps et novembre tout s'est derouler niquel .
par contre la procedure estlongue et pour le coup le premium peugeot je le vois pas ! c'est un systeme de mise a jour a l'ancienne ce que propose stellantis alors que les allemand arrive a mettre a jour a distance ...

par contre quand j'ai remplacer mon nac en panne en novembre j'ai voulu reinstaller la mise a jour du printemps : plus rien dans l'usb ! je ne comprend pas pourquoi car cette clé usb est uniquement dedié a la mise a jour de ma 308 et il y avais une erreur de lecture (aucun media a l'interieur et echec de lecture)
donc retour case depart, la derniere mise a jour (firmware + carto en novembre) j'ai reussi a les telecharger mais echec dans le vehicule ! apparement tant mieux pour le firmware qui comporte plus de bug que prevu ...

et la je me relance dans le telechargement pour la derniere carto v28 (firmware indisponible (forcement)) mais c'est lent ! tres tres lent !! 2 jour ou le téléchargement ne decolle pas au dela de 8,42 Mo ( sur 9 go !) !

un avis ? bon ma connexion n'est pas des meilleurs je l'admet mais bon ca marcher les dernieres fois ! mais la quand même peugeot entre mon nac hs au bout de 5 ans, stelantis qui bloque le processus d'encodage pour te vendre un nac neuf (heureusement que vlud est la !) et les multitude de défauts et problemes que l'on entend chez stellantis + les miens.... le premium a du plomb dans l'aile chez les frenchies

 

[jbf69]

@Lagome

Mieux vaut laisser tomber le firmware, au moins jusqu'à ce que Peugeot y mette de l'ordre!

Si tu as une connexion internet lente et peu fiable, il faudrait regarder du côté du choix du browser (par exemple Firefox) ou t'équiper d'un applicatif spécialisé pour les téléchargements, de façon à avoir des procédures de reprise en cas de blocage ou d'interruption, et ainsi éviter d'avoir à reprendre du début le téléchargement.

Pas d'avis sur ta perte de données sur une clé USB. "ERREUR MEDIA" n'est pas une erreur d'après Peugeot. La doc, quand elle existait, précisait qu'il fallait l'ignorer tout simplement. En revanche "echec de lecture", ce n'est pas "normal" et ce n'est sans doute pas le message exact. Désormais tu n'auras jamais l'explication.

Les mises à jour de NAC n'ont jamais été un fleuve tranquille.

 

[W13]

je me relance dans le telechargement pour la derniere carto v28 (firmware indisponible (forcement)) mais c'est lent ! tres tres lent !! 2 jour ou le téléchargement ne decolle pas au dela de 8,42 Mo ( sur 9 go !) !

Je télécharge la V28 en moins de 15 minutes chez moi (fibre).

 

[Lagome]

@Lagome

Mieux vaut laisser tomber le firmware, au moins jusqu'à ce que Peugeot y mette de l'ordre!

Si tu as une connexion internet lente et peu fiable, il faudrait regarder du côté du choix du browser (par exemple Firefox) ou t'équiper d'un applicatif spécialisé pour les téléchargements, de façon à avoir des procédures de reprise en cas de blocage ou d'interruption, et ainsi éviter d'avoir à reprendre du début le téléchargement.

Pas d'avis sur ta perte de données sur une clé USB. "ERREUR MEDIA" n'est pas une erreur d'après Peugeot. La doc, quand elle existait, précisait qu'il fallait l'ignorer tout simplement. En revanche "echec de lecture", ce n'est pas "normal" et ce n'est sans doute pas le message exact. Désormais tu n'auras jamais l'explication.

Les mises à jour de NAC n'ont jamais été un fleuve tranquille.

oula non c'est pas simple pour les novice, ca va je suit scrupuleusement les consigne et en informatique ca va je suis un débrouillard, quand on arrive a encoder un nouveau nac avec la procedure Vlud, la mise a jour est un jeu d'enfant !

pour info depuis ce matin rien a bouger du point de vue telechargement. j'ai pas mal de lenteur depuis 2 ans, faut que je regle ce probleme.

tu conseille utiliser firefox par exemple, mais ou telecharger la mise a jour ?? j'utilise peugeot update

je suis censé avoir la fibre mais je dois relancer free une 4 eme fois pour lancer la demarche ... un jour peut etre

 

[jbf69]

@Lagome

Après avoir été longtemps promoteur de Peugeot Update, bien que je savais bien me débrouiller autrement, j'ai définitivement abandonné: pas fiable, pas suivi, pour résumer. Cet applicatif qui avait pour principal but de simplifier la démarche pour le client, n'a manifestement pas atteint ce but. Mais beaucoup s'en trouvent bien et je ne les incite pas à renoncer.

Les liens de téléchargement pour les mises à jour préconisées (ce sont les mêmes que dans Peugeot Update) sont donnés sur le site MyPeugeot (mêmes identifiant et password que pour l'appli MyPeugeot). Mais si pour une raison ou une autre la dernière mise à jour a été faite, on n'a plus le lien pour recommencer (mauvais choix de pays pour cartographie de NAC Wave4 par exemple).

Sinon tu as le site de @rui.saraiva , membre du forum, qui donne tous les liens pour tous les types de NAC et RCC:

Lien ==> Mises à jour pour NAC et RCC
(Ce sont les mêmes liens que ceux diffusés par Peugeot).

Et encore, pour toi qui a une mauvaise liaison internet, tu pourrais utiliser cet applicatif alternatif à Peugeot Update:

Lien ==> Peugeot Update alternatif

développé à l'origine pour les PC 32 bits, pour palier Peugeot Update exclusivement 64 bits. Il ne fait que les téléchargements, mais il a une procédure de reprise très solide et plus simple à utiliser que celle de Firefox.

Une fois le téléchargement fait, d'une façon ou d'une autre, rien de plus simple que de faire l'extraction du dossier SWL du .tar vers une clé USB formatée FAT32, au moyen d'un extracteur quelconque: 7zip, Winrar, Peazip... Éviter Winzip, sauf à maîtriser le paramétrage. 7Zip est le plus simple. Pour tous les extracteurs, mieux vaut une version pas trop ancienne, en raison des extensions de headers présentes dans certains .tar, et pas supportées par les anciennes versions d'extracteurs.

Edit: Je n'avais pas percuter que tu avais changé ton NAC. Est-ce que le changement de NAC a été enregistré chez Peugeot (association de l'UIN du nouveau NAC avec ton VIN)? Sinon tu vas avoir des soucis avec les Services connectés, si tu utilises. Autre écueil, pour une mise à jour de firmware ultérieure, tu obtiendras un mauvais fichier licence, mais ça se contourne facilement. À moins que tu connaisses le VIN du véhicule donneur.

 

[Lagome]

@Lagome

Après avoir été longtemps promoteur de Peugeot Update, bien que je savais bien me débrouiller autrement, j'ai définitivement abandonné: pas fiable, pas suivi, pour résumer. Cet applicatif qui avait pour principal but de simplifier la démarche pour le client, n'a manifestement pas atteint ce but. Mais beaucoup s'en trouvent bien et je ne les incite pas à renoncer.

Les liens de téléchargement pour les mises à jour préconisées (ce sont les mêmes que dans Peugeot Update) sont donnés sur le site MyPeugeot (mêmes identifiant et password que pour l'appli MyPeugeot). Mais si pour une raison ou une autre la dernière mise à jour a été faite, on n'a plus le lien pour recommencer (mauvais choix de pays pour cartographie de NAC Wave4 par exemple).

Sinon tu as le site de @rui.saraiva , membre du forum, qui donne tous les liens pour tous les types de NAC et RCC:

Lien ==> Mises à jour pour NAC et RCC
(Ce sont les mêmes liens que ceux diffusés par Peugeot).

Et encore, pour toi qui a une mauvaise liaison internet, tu pourrais utiliser cet applicatif alternatif à Peugeot Update:

Lien ==> Peugeot Update alternatif

développé à l'origine pour les PC 32 bits, pour palier Peugeot Update exclusivement 64 bits. Il ne fait que les téléchargements, mais il a une procédure de reprise très solide et plus simple à utiliser que celle de Firefox.

Une fois le téléchargement fait, d'une façon ou d'une autre, rien de plus simple que de faire l'extraction du dossier SWL du .tar vers une clé USB formatée FAT32, au moyen d'un extracteur quelconque: 7zip, Winrar, Peazip... Éviter Winzip, sauf à maîtriser le paramétrage. 7Zip est le plus simple. Pour tous les extracteurs, mieux vaut une version pas trop ancienne, en raison des extensions de headers présentes dans certains .tar, et pas supportées par les anciennes versions d'extracteurs.

Edit: Je n'avais pas percuter que tu avais changé ton NAC. Est-ce que le changement de NAC a été enregistré chez Peugeot (association de l'UIN du nouveau NAC avec ton VIN)? Sinon tu vas avoir des soucis avec les Services connectés, si tu utilises. Autre écueil, pour une mise à jour de firmware ultérieure, tu obtiendras un mauvais fichier licence, mais ça se contourne facilement. À moins que tu connaisses le VIN du véhicule donneur.

Joyeuse année 2025 !
merci pour toutes ces information très utiles !

initialement j'avais un bip depuis le remplacement du nac (d'occasion je reprecise donc a l'origine encoder et configurer pour une 208 en effet), j'avais anticiper et pris rdv au garage pour un encodage propre avec facture !

ils ont tenter l'encodage mais apres que ma femme ait payer la prestation et au moment de récupérer la voiture ben rien n'as changer, elle remarque toujours pas de camera de recul et toujours l'interface de la 208 !
le réceptionniste surpris il en réfère de suite a son mécano qui pour lui avais bien vue toutes les options ... donc pas comprendre !!

le diagnostique du probleme : peut être une mise a jour pour remettre tout en ordre selon les explication du réceptionniste auprès de ma femme qui a essayer de comprendre et de me rapporter ensuite mais vue que j'etais pas la elle me dis qu'ils doivent recommencer au prochain rdv la semaine suivante et ca sera remis en ordre.

point positif je n'avais plus de bip ! le negatif : la configuration de ce nac de 208 ne permet pas le réglage de la clim via le nac mais que par des bouton mecaniques sur ce modèle et depourvu sur la mienne ! donc exit le reglage de la clim qui etais regler sur automatique, FAST et sur 21 degres ! donc froid et souffle fort depuis Mai dernier jusqu'a lundi ! (oui ce lundi 30 decembre donc fait bien frais dans cette voiture !)

au moment du 2 -ème RDV, j'y vais moi même, j''informe le réceptionniste que je reste sur place (premier couac car il pensait prendre la demi journée car j'vais un équilibrage a reprendre sur mes pneumatique en même temps)

il sort sa petite clé USB et la je comprend l'embrouille ! je comprend qu'il comptait faire la mise a jour du firmware ! et la je l'arrete de suite et lui re-explique la situation ! 2eme couac ! il avais pas compris comme ca ...
donc on recommence a zero la procédure d'encodage, et au bout d'une heure il reviens et m'explique qu'il y a eus un échec avec leurs valise ! message d'erreur informant de remplacer le nac ! donc la je me dis que c'est tres tres mal barrer car la dernière fois il avais vue la présence de la camera et tout et la il me dis que c'est en gros impossible d'encoder le nac !

donc il y avais plusieur hypothese, sois le boitier etais bien defectueux ?
ou alors il me la fais a l'envers pour payer un nac vierge ?
ou alors negligence et manque total de competence sur le sujet ?

connaissant mon réceptionniste, il n'est pas trop malhonnête a ce sujet, je ne penses pas qu'il cherchait a me faire vendre un nac vierge car il a essayer quand meme de trouver des solution moins onéreuses, pas de bol, les bug d'ecran, des gros artefact avec reboot récurant ont apparu 1 mois et demi apres la fin d'extension de garantie de la voiture jusqu'a extinction complet 6 mois apres (a croire que la karma a decider de se jeter sur moi et cette voiture d'autant plus que mon garage, d'autres garages alentour et mon entourage me dis que ca leurs est jamais arriver)

bref mon histoire etais loin d'etre regler car je me retrouve avec 80 € sur le cul et la possibilité de sois envoyer le nac d'origine en diagnostique avec le reparateur agreer de mon garage pour faire un devis de reparation (50€ de devis) au risque que ce sois pas reparable et de perdre 50€ encore ! (j avais deja fais une demande sur E repare et en reponse impossible de reparer selon le diagnositique et probleme fourni en ligne), ou alors un nac neuf moyennant 800€ !

ou alors la solution Vlud moyennant 50€ de matos et de quelques neuronne en plus...

bon j'ai choisi la dernière et ultime solution !

et j'ai bien fais car apres renseignement sur ce forum il semblerai que la diagbox peugeot n'est pas en mesure d'encoder un nac deja configurer forçant a avoir un nac vierge ! merci la strategie de vente de stellantis !

pour en revenir a notre mise a jour, est ce que j'aurai ce problème de licence ? Ne penses tu pas que le garage a regler ce probleme ? y avais bien mon vin d'enregistrer quand j'ai repris la configuration ce week end ! alors je ne sait pas ! ca fais 2 ans et 50 000km que je dois vendre ce vehicule et toujour un imprevu ! aujourd'hui 82 000 km j'espère enfin la revendre correctement, je vais essayer de mettre a jour sinon tant pis !

espérant que 2025 sois plus propice !

 

[jbf69]

@Lagome

Meilleure année!

Je ne suis pas étonné que Peugeot ne sache pas adapter un NAC d'occasion sur un véhicule qui n'est pas du même type que le véhicule donneur. À part coder le VIN pour éviter les bips, ils ne doivent pas pouvoir faire autre chose.

C'est pourquoi je serais agréablement surpris si tu confirmais que l'UIN du nouveau NAC a bien été associé à ton VIN dans les bases de données de Peugeot.

Ce n'est pas facile à vérifier avec certitude. Mais tu peux afficher le niveau de firmware de ton nouveau NAC. Et sans doute te souviens-tu du niveau de firmware du précédent au moment de la dépose. Suivant les niveaux respectifs et suivant ce que préconise le site MyPeugeot pour une mise à jour éventuelle, on pourrait faire des déductions.

Tu n'as rien dit de ta situation ou de tes intentions pour les Services Connectés. Pour la revente de ta voiture ça pourrait être un point négatif pour un acheteur particulier.

 

[Lagome]

alors

@Lagome

Meilleure année!

Je ne suis pas étonné que Peugeot ne sache pas adapter un NAC d'occasion sur un véhicule qui n'est pas du même type que le véhicule donneur. À part coder le VIN pour éviter les bips, ils ne doivent pas pouvoir faire autre chose.

C'est pourquoi je serais agréablement surpris si tu confirmais que l'UIN du nouveau NAC a bien été associé à ton VIN dans les bases de données de Peugeot.

Ce n'est pas facile à vérifier avec certitude. Mais tu peux afficher le niveau de firmware de ton nouveau NAC. Et sans doute te souviens-tu du niveau de firmware du précédent au moment de la dépose. Suivant les niveaux respectifs et suivant ce que préconise le site MyPeugeot pour une mise à jour éventuelle, on pourrait faire des déductions.

Tu n'as rien dit de ta situation ou de tes intentions pour les Services Connectés. Pour la revente de ta voiture ça pourrait être un point négatif pour un acheteur particulier.

alors comment savoir bonne question ! j'essaie de telecharger via psa update 1.5.2 avec reprise que tu m'as proposer : la version firmware 21.08.87.32_NAC-r1 est proposer (c'est bien l'avant derniere version de fevrier 2021) mais non telechargeable : NO available update !

qu'en penses tu ? un rapport avec le probleme que l'on évoque ?

je glisse une question hors sujet mais est ce normal que lorsque je reviens sur mon ordi quelques heures après avoir laisser PSA update avec reprise en fonctionnement celui ci est fermer ?

mon ancienne version du firmware du nac originel ? c'est simple car au moment ou mes artefacts et reboot concecutif on apparu j'ai effectuer la derniere mise a jour que proposer peugeot update
vraisemblablement decembre 2023 car jai encore la licence sous format bloc note d'enregistrer dans mes telechargent, esperant qu'une mise a jour règlerai le problème hélas non, donc j'en deduis par logique que c'etait cette presente version derniere en date : 21.08.87.32_NAC-r1


mon nouveau nac etant plus recent que celui d'origne (fabrication 2019 contre 2017 l'origine) a la version 21.07.67.32_nac-r0

je vérifie sur mypeugeot : aucune mise a jour disponible pour le tactile, comme sur Peugeot update et PSA update avec reprise ou seul les mise a jour de la carto est possible. j'ai bien peur que cela semble bien corroborer tes dires que mon boitier n'est pas lié a mon véhicule ! mais comment faire ??

concernant les services connecter : je n'ai pas encore mis en vente tant que tout n'est pas 100% régler, tu fais allusion au SOS et assistance peugeot ? autre choses

et chose encore plus compliquer, la personne qui m'as vendu le boitier est incapable de me fournir le vin d'origine ni l'immatriculation du véhicule car cette pièces provient d'un véhicule parti en destruction dans une société de destruction de véhicule qui voit 200 a 300 Peugeot citroen et autre marque par jour ... étonnant de pas avoir une seul trace quand même ! cette personne vends pas mal de petite pièces auto dans ses annonce leboncoin, il a l'air d'en faire un mini business mais bon je me pose quand même la question sur l'honnêteté de cette personne qui me dis que le véhicule étais détruit bien avant d'avoir eus cette piece et n'aurait aucun document !

par contre j'ai un autre boitier nac sous la main (trop prevoyant le mec que je suis) que j'avais acheter sur une casse professionel qui as l'identité du vehicule par contre ! mais faut tout recommencera zero dans ce cas si il n y a pas de solution.

2024 est apparement pas fini :/ as tu une solution pour moi ?

 

[jbf69]

Bonjour,

Donc, si je résume:

Ton NAC en panne, était au niveau 21.08.87.32.

Ton NAC de remplacement est au niveau 21.07.67.32.

Peugeot ne te préconise aucune mise à jour de firmware. À noter que MyPeugeot, Peugeot Update, PSA Upd_alternatif... consultent la même base de données. Quand tout le fatras informatique de Peugeot fonctionne, tout marche à l'unisson (ça déraille parfois).

Ce n'est pas une preuve absolue, mais un très fort indice que ton nouveau NAC, pour Peugeot, n'est pas connu sur ta voiture. Sinon logiquement Peugeot te proposerait de passer à 21.08.87.32, nouvelle version officielle, puisque 21.08.90.52 semble avoir été, au moins provisoirement retirée.

Aujourd'hui la version officielle, préconisée ou non, peut être téléchargée, mais ne pourra pas être installée en raison des certificats périmés.

À ta place, je ne me polariserais pas sur la mise à jour de firmware. Ta voiture ne marchera ni mieux ni moins bien après une mise à jour de firmware. Il se trouve que mon NAC est au niveau 21.07.67.32 depuis 2019, et je m'en trouve très bien. En ne faisant pas les mises à jour j'ai échappé à plusieurs dysfonctionnement du NAC, introduits par les mises à jour successives. Je suis partisan de ne faire une mise à jour que s'il y a une vraie bonne raison. Mais il est vrai que 21.08.87.32 avait la réputation d'être stable.

Les Services Connectés sont indépendants du SOS et Assistance, qui dépendent du BTA et non du NAC. Les Services Connectés concernent le trafic temps réel, le signalement des ZAR, le pris des carburants... Tant que ton nouveau NAC ne sera pas associé à ton VIN chez Peugeot, ou que tu connaisses le VIN de la voiture donneuse, et encore pas sûr à 100%, il ne sera pas possible de souscrire à ces services payants. Apparemment toi, ça ne te gêne pas, mais ça pourrait refroidir un acheteur particulier. Si tu faisais reprendre ta voiture par un professionnel, ce serait un problème négligeable.

Parmi les NAC d'occasion sur le marché, certains doivent venir de véhicules détruits, mais d'autre viennent certainement de prélèvements sauvages.

Si tu as le VIN du véhicule donneur de ton troisième NAC, ce serait plus favorable pour les Services Connectés, mais il faudrait tout reprendre du début! Autre suggestion en MP dans la soirée.

est ce normal que lorsque je reviens sur mon ordi quelques heures après avoir laisser PSA update avec reprise en fonctionnement celui ci est fermer ?

Je pense que c'est "normal", par exemple en cas de perte de la connexion de téléchargement. Mais en relançant, si tu n'es pas intervenu sur les fichiers, l'applicatif devrait te proposer de reprendre le téléchargement au point d'interruption. Parfois ce n'est pas possible et malheureusement ça reprend au début. Mais essaye.

 

[Lagome]

Bonjour,

Donc, si je résume:

Ton NAC en panne, était au niveau 21.08.87.32.

Ton NAC de remplacement est au niveau 21.07.67.32.

Peugeot ne te préconise aucune mise à jour de firmware. À noter que MyPeugeot, Peugeot Update, PSA Upd_alternatif... consultent la même base de données. Quand tout le fatras informatique de Peugeot fonctionne, tout marche à l'unisson (ça déraille parfois).

Ce n'est pas une preuve absolue, mais un très fort indice que ton nouveau NAC, pour Peugeot, n'est pas connu sur ta voiture. Sinon logiquement Peugeot te proposerait de passer à 21.08.87.32, nouvelle version officielle, puisque 21.08.90.52 semble avoir été, au moins provisoirement retirée.

Aujourd'hui la version officielle, préconisée ou non, peut être téléchargée, mais ne pourra pas être installée en raison des certificats périmés.

À ta place, je ne me polariserais pas sur la mise à jour de firmware. Ta voiture ne marchera ni mieux ni moins bien après une mise à jour de firmware. Il se trouve que mon NAC est au niveau 21.07.67.32 depuis 2019, et je m'en trouve très bien. En ne faisant pas les mises à jour j'ai échappé à plusieurs dysfonctionnement du NAC, introduits par les mises à jour successives. Je suis partisan de ne faire une mise à jour que s'il y a une vraie bonne raison. Mais il est vrai que 21.08.87.32 avait la réputation d'être stable.

Les Services Connectés sont indépendants du SOS et Assistance, qui dépendent du BTA et non du NAC. Les Services Connectés concernent le trafic temps réel, le signalement des ZAR, le pris des carburants... Tant que ton nouveau NAC ne sera pas associé à ton VIN chez Peugeot, ou que tu connaisses le VIN de la voiture donneuse, et encore pas sûr à 100%, il ne sera pas possible de souscrire à ces services payants. Apparemment toi, ça ne te gêne pas, mais ça pourrait refroidir un acheteur particulier. Si tu faisais reprendre ta voiture par un professionnel, ce serait un problème négligeable.

Parmi les NAC d'occasion sur le marché, certains doivent venir de véhicules détruits, mais d'autre viennent certainement de prélèvements sauvages.

Si tu as le VIN du véhicule donneur de ton troisième NAC, ce serait plus favorable pour les Services Connectés, mais il faudrait tout reprendre du début! Autre suggestion en MP dans la soirée.



Je pense que c'est "normal", par exemple en cas de perte de la connexion de téléchargement. Mais en relançant, si tu n'es pas intervenu sur les fichiers, l'applicatif devrait te proposer de reprendre le téléchargement au point d'interruption. Parfois ce n'est pas possible et malheureusement ça reprend au début. Mais essaye.

Merci pour ces précisions, les zar j’avais cette option mais jamais vu la différence ! Pour le reste j avais aucune option des services trafic en temps réel, ni prix de carburant ou autres options du genre
Je ne savais même pas que cela existait

 

[jbf69]

@Lagome ,

Bonjour,

Tu ne pouvais pas avoir les ZAR sans les Services Connectés. Dans une première période, les ZAR étaient une extension, moyennant coût supplémentaire, des Services Connectés. Puis dans une seconde période, toujours en vigueur, les ZAR sont dans le package Services Connectés.

Depuis le 3 janvier, il y a eu bien des péripéties sur les mises à jour de firmware (voir la discussion dédiée). Où en es-tu avec la reconnaissance de ton nouveau NAC par Peugeot?

 

[Lagome]

@Lagome ,

Bonjour,

Tu ne pouvais pas avoir les ZAR sans les Services Connectés. Dans une première période, les ZAR étaient une extension, moyennant coût supplémentaire, des Services Connectés. Puis dans une seconde période, toujours en vigueur, les ZAR sont dans le package Services Connectés.

Depuis le 3 janvier, il y a eu bien des péripéties sur les mises à jour de firmware (voir la discussion dédiée). Où en es-tu avec la reconnaissance de ton nouveau NAC par Peugeot?

chez Peugeot on ne peut se satisfaire d’un nac d’occasion si l’on veut ces services connectés ! Dans mon cas je suis obligé de taper un boîtier vierge pour satisfaire le prochain acquéreur :/. Peugeot restera une grande déception pour moi et un gaspillage d argent pour un véhicule quasi neuf quand je l ai eus.

Je n'ai pas encore pu regarder, j'etais malade et pas mal préoccuper ces dernier temps chez moi notamment faire les démarche pour ma fibre.

j'ai pu terminer le téléchargement de la cartographie hier ! (waow...) et j'ai remarquer sur psa update avec reprise que la version firmware 21.08.90.52_nac-r0 etais dispo en telechargement, est ce les peripeties dont tu me parles ? par curiosité je suis aller voir sur le psa update officiel et la aussi il est de nouveau dispo en telechargement pour mon vehicule alors que la derniere fois il ne me proposais rien.

c'est le signe de quelques choses de bon pour moi pour les services connecter ou pas du tout ?