Bonjour à tous 
Avec le froid qui arrive en ce moment et les consommations qui grimpent mécaniquement les premiers kilomètres, je me demande si ce n'est pas judicieux d'activer le mode neige le temps que la voiture monte en température.
En effet, ayant une EAT6 sur un 1.2 130, je conduis le plus souvent possible au régulateur (comprendre : je met la vitesse désirée, et dés 40km/h franchi, j'active le régulateur qui accélère tout seul "de manière optimisée" jusqu'à la vitesse du régulateur) afin d'optimiser la consommation.
Hors le matin, avec les températures basses, l'EAT 6 met plus de temps à passer les rapports (typiquement, elle passe la 3ème vers les 2700 tours au lieu des 2200-2300 en temps normal). Le fait d'activer le mode neige permet de forcer le passage de vitesse à bas régime.
Bonne ou mauvaise idée ? Est-ce que finalement cela consomme plus ? l'EAT 6 doit être réglée pour ne jamais être en sous-régime, même en mode neige j'imagine ?
Merci pour vos réponses / avis / éclairages !
Avec le froid qui arrive en ce moment et les consommations qui grimpent mécaniquement les premiers kilomètres, je me demande si ce n'est pas judicieux d'activer le mode neige le temps que la voiture monte en température.
En effet, ayant une EAT6 sur un 1.2 130, je conduis le plus souvent possible au régulateur (comprendre : je met la vitesse désirée, et dés 40km/h franchi, j'active le régulateur qui accélère tout seul "de manière optimisée" jusqu'à la vitesse du régulateur) afin d'optimiser la consommation.
Hors le matin, avec les températures basses, l'EAT 6 met plus de temps à passer les rapports (typiquement, elle passe la 3ème vers les 2700 tours au lieu des 2200-2300 en temps normal). Le fait d'activer le mode neige permet de forcer le passage de vitesse à bas régime.
Bonne ou mauvaise idée ? Est-ce que finalement cela consomme plus ? l'EAT 6 doit être réglée pour ne jamais être en sous-régime, même en mode neige j'imagine ?
Merci pour vos réponses / avis / éclairages !
