En fait c'est facile à trouver il suffit de configurer un véhicule sur E-store et visualiser l'intérieur on obtient :
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En fait c'est facile à trouver il suffit de configurer un véhicule sur E-store et visualiser l'intérieur on obtient :
Voici la seule photo trouvée et on voit que l’encadrement est « brillant » alors que sur l’illustration du site il semble mat
Pas sûr, il y a un film de protection... Et la photo de l'argus est peut-être plus ancienne, cat sur le Store les photos sont à jour des modifications d' équipement...
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Comment ça ce fait que toutes les allure que je vois ont l'écran panoramique, tout le monde prend systématiquement l'option ?
Bonjour, quand l'avez vous commandé ? Le mien en version GT, le 8 juillet par la CC. Merci
une bonne occasion de re-publier le tableau qui malheureusement peine à se terminer avec les 3 derniers intervenants (encore fidèles)
Bonjour,
L'option écran panoramique couplée au GPS est à 800 € soit moins cher que la peinture métallisée ce qui peut faire que beaucoup ont pris l'option
Après tous les modèles Allure livrés en concession comme modèle d'expo et vendus par la suite auraient tous été livrés avec l'option panoramique selon le concessionnaire que j'ai été voir
Ce même concessionnaire m'a dit que de toute façon les premiers modèles Allure produits l'avaient été avec l'écran panoramique (donc pris en option) puisque Peugeot n'avait pas sur les premiers mois de production les autres écrans en stock.
Dur à vérifier les concessionnaires ne sont pas dans les usines
@VVA22
regarde mon message sur un autre post
À ce jour je n'ai toujours pas mon véhicule, mais techniquement (pour le tableau) on peut dire que la livraison était au 21/12/2024.
Je vais en profiter pour rajouter un message sur le post "expérience clients".
Bonne route à tous !
regarde mon message sur un autre post
À ce jour je n'ai toujours pas mon véhicule, mais techniquement (pour le tableau) on peut dire que la livraison était au 21/12/2024.
Je vais en profiter pour rajouter un message sur le post "expérience clients".
Bonne route à tous !
La seule Allure du tableau (livrée) l'a été avec le Panoramic installé gratuitement...
Bonjour, je viens d'avoir des nouvelles de la concession.Les productions des PHEV 3008 et 5008 sont bien repoussées en mars/avril.Cependant, d'après ce qu'ils me disent, comme la mienne est fabriquée, en contrôle qualité et en attente de livraison, ils vont savoir la semaine prochaine si certaines sortent quand même. Vraiment tres tres lourd....
Tel à mon commercial soir pour avoir des infos suite a vos messages.
Pour le moment pas de livraison de PHEV.
Problème d'homologation de poids suite à la réunion d'aujourd'hui peugeot.
Prochaine réunion le 20 janvier pour plus d information .
Voila pas beaucoup plus avancé.
le poids certainement diminuer la masse du véhicule pour avoir moins de prise en charge de malus poids pour les voitures commandées avant le 1er janvier.
Pour le moment pas de livraison de PHEV.
Problème d'homologation de poids suite à la réunion d'aujourd'hui peugeot.
Prochaine réunion le 20 janvier pour plus d information .
Voila pas beaucoup plus avancé.
le poids certainement diminuer la masse du véhicule pour avoir moins de prise en charge de malus poids pour les voitures commandées avant le 1er janvier.
Oh oui, avant qu'il ne soit trop tard !
Et tout à fait possible d'après l'article 8 des conditions générales de vente et contrat de garantie commerciale du bon de commande
Faut dire que les conditions de mesure des consommations donnaient des résultats complètement sous estimées.
Sans parler d'une utilisation trop souvent sans recharge électrique régulière .
Ils sont nombreux, à ne pas croire à l'échéance de 2035, pourtant elle est annoncée depuis longtemps, Tavarès qui n'y était pas favorable (il avait annoncé la casse sociale que cela entraînerait), mais il croyait à cette data, et a tout fait (certains pensent paradoxalement trop) pour l'adaptation de Stellantis, y compris en se battant pour augmenter la part des électriques dans le mix commercial, car une des conséquences de l'approche de cette date, c'est que les thermiques vendues aujourd'hui perdront l'essentiel de leur valeur avant les 10 ans fatidiques (puisque leur durée de vie est au minimum de 15 à 20 ans). En effet, les compagnies pétrolières raréfieront leurs stations services où les revendront à des sociétés plus ou moins fantômes chargés de faire faillite avant d'avoir à les démanteler. Aujourd'hui les électriques d'occasion sont peu recherchées, car elles arrivent à être plus chères que les neuves avec souvent des qualités inférieures (technologie des batteries, autonomie et/ou consommation), demain ce seront les thermiques qui seront invendables avec un risque important pour les professionnels qui devront reprendre des LOA et les particuliers obligés de les garder alors que l'espace où elles pourront rouler se restreindra tout comme les stations où faire le plein sans parler du prix de distribution, qui, pour conserver la rentabilité des derniers acteurs, va sans doute exploser.
Peut-être que ce que je viens d'écrire est de la science fiction, mais il y a des signes avant-coureur qui ne trompent pas notamment à la bourse souvent en avance de phase sur l'économie : une des sociétés automobiles qui a proportionnellement la plus grande valeur boursière c'est Tesla qui construit son succès sans vendre une seule thermique, une autre société moins connu sans doute Rubis qui a construit un beau parcours économique en 30 ans notamment en rachetant des lots de stations services aux compagnies pétrolières qui s'en débarrassaient, a perdu dans les 7 dernières années la moitié de sa valeur malgré des résultats toujours flatteurs dans le domaine de la distribution d'énergie et essaye progressivement de se diversifier dans le renoiuvelable, hydrogène (bof!) et solaire.
Dans tous les cas de figure, et pour l'avoir expérimenté pendant un an, je pense que les PHEV (et peut-être même les hybrides) sont une aberration : elles sont complexes donc soumises aux problèmes (on le voit avec les boites de vitesse que Stellantis n'arrive pas à mettre au point), elles sont peu performantes en électrique notamment en hiver, incapables de recharger rapidement leur petite batterie, ceux qui les achètent ont à priori la possibilté de les recharger chez eux (ou en entreprise pour les véhicules de société) on ne voit donc pas pourquoi ils ne se tournent pas directement vers le tout électrique, car ils constateront, le manque d'efficacité économique de la solution PHEV : le moindre voyage long plombe des mois d'une consommation locale électrique largement supérieure à celui d'une pure électrique. L'agrément est moyen, on a les inconvénients d'une thermique sans les avantages d'une électrique, la plupart de ceux qui inverseraient cette phrase sont ceux qui n'ont jamais conduit d'électrique au quotidien, ou peut-être ceux qui subissent l'absence de volonté politique pour faciliter la recharge économique en ville, (pour moi toutes les places de stationnement devraient être progressivement équipées d'une prise de recharge basse puissance avec facturation directe de la recharge et du stationnement sur l'abonnement électrique du proprétaire garé... et bien sûr réservées aux électriques branchées.
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Puisque l'on parle de science fiction je pense que les futurs électriques se rechargeront en roulant par induction sur des portions de route adaptée notamment les autoroutes , les bornes sont déjà vouées à disparaître, enfin sur autoroute pour commencer, par contre 2035 le tout électrique je n'y crois pas du tout , on est pas prêt de voir disparaître les pompes à essences
Je n'y crois pas une seconde il n'est qu'a voir les investissements actuels dans la prospection pétrolière...
Les PHEV arrivent à cumuler les inconvénients du thermique et de l'électrique le tout à prix exorbitant .
Pour en revenir au problème de production et livraison des phev, le mien a été commandé en juin et toujours rien. Je vais recontacter mon cc en début de semaine mais je pense qu'il n'en savent pas plus que nous. Je pense que Peugeot ne digère pas le fait de prendre en charge le malus au poids des commandes avant 2025..Les PHEV arrivent à cumuler les inconvénients du thermique et de l'électrique le tout à prix exorbitant .
Hum .... J'ai l'impression qu'il y a encore du boulot pour y arriver .....
ils devraient déja commencé par uniformiser tout cela, que se soit au niveau des prises, des bornes, des charges, des moyens de paiements, des applications, des tarifs, etc etc au lieu d'imposer et de mettre la charrue avant les boeufs .....
bon ca ne nous donne pas la date de début de vraie livraison des PHEV tout ca !
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La route soit disant solaire ( franchement tous les spécialistes non impliqués ...cherchez l'erreur.. n'ont jamais compris l'intérêt de cette route).
Par contre aucun rapport avec la voiture electrique la.
Quand aux PHEV , rien de neuf , ca reste un produit niche interessant pour ceux qui peuvent régulièrement charger mais qui ont quand meme besoin des avantages du thermique . Le soucis etant la longévité d'une batterie tres souvent rechargée ( car contrairement aux électriques pures qui peuvent n'être rechargée qu'une fois par semaine en moyenne et donc ne cycleront que 50 à 60 fois par an ce qui avec 1200 a 1500 cycles de vie possible permet de faire durer la batterie plus de 20 ans, les PHEV rechargée tous les jours auront épuisées leur batterie au bout 7-8 ans ! ).
Par contre aucun rapport avec la voiture electrique la.
Quand aux PHEV , rien de neuf , ca reste un produit niche interessant pour ceux qui peuvent régulièrement charger mais qui ont quand meme besoin des avantages du thermique . Le soucis etant la longévité d'une batterie tres souvent rechargée ( car contrairement aux électriques pures qui peuvent n'être rechargée qu'une fois par semaine en moyenne et donc ne cycleront que 50 à 60 fois par an ce qui avec 1200 a 1500 cycles de vie possible permet de faire durer la batterie plus de 20 ans, les PHEV rechargée tous les jours auront épuisées leur batterie au bout 7-8 ans ! ).
Tu as raison, cela va devenir problématique pour un VO en 2e main par exemple. Il va falloir une garantie spécifique batterie pour les repreneurs d’un véhicule de plus de 4/5 ans pour ne pas se retrouver contraint de "se payer" une - chère - batterie neuve, 2/3 ans après le rachat du VO… 
Les hybrides de plus de 7 ou 8 ans vont être invendable en occasion sauf avec batterie changée
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