Il est vrai qu'on trouve sur le net des essais presses et sur youtube du C5 phev même si ce sont sur des parcours et des trajets relativement cours et pas toujours très variés . Par contre, je n'ai pas vu d'essais du Peugeot. On peut se poser la question.
PV d'une voiture qui n'est pas livrée au client, bloquée en contrôle qualité (ou modernisation ?) et qui ne roule donc pas.
Elle fait comment cette voiture alors pour avoir un PV ? Ceux des radars de l'usine ????
PV d'une voiture qui n'est pas livrée au client, bloquée en contrôle qualité (ou modernisation ?) et qui ne roule donc pas.
Elle fait comment cette voiture alors pour avoir un PV ? Ceux des radars de l'usine ????
Dans ce cas là, pourquoi pas, mais il y a 10-15 ans, quand le train avait cramé, certaines voitures dessus avaient été immatriculées par les concessions.
On avait eu des membres du forum qui avaient été embêtés à cause de ça.
Plus globalement, lancer une carte grise alors que la voiture n'est pas arrivée en concession, c'est généralement le signe qu'elle est mauvaise.
Personne n’en sait rien de où elle est.PV d'une voiture qui n'est pas livrée au client, bloquée en contrôle qualité (ou modernisation ?) et qui ne roule donc pas.
Elle fait comment cette voiture alors pour avoir un PV ? Ceux des radars de l'usine ????
Elle est peut être encore à l’usine, ou pas.
Dans mon cas, la voiture a été immatriculée par ma concession le 25 août quand le véhicule leur avait été déclaré en cours de livraison. On est en octobre et on ne sait pas où elle se trouve. Si elle arrive un jour, je ferai rectifier cette carte grise.
tu rêves, tu ne connais pas l'administration française, la date de première immatriculation est gravée dans le marbre...
Dernière édition:
Vaut mieux les menacer d'annuler la commande et négocier des compensations, surtout si la date limite de livraison est dépassée. Effectivement, une fois l'immatriculation faite, c'est impossible de le changer, ça dépend de l'administration. Le seul truc qui peut être fait, c'est remettre le début de garantie à la date de livraison.
Ca m'était arrivé il y a quelques années pour un véhicule "en stock", la concession l'avait immatriculée dans la foulée de la commande, le (large) délai de livraison - 3 semaines de mémoire ce qui est déjà long pour un véhicule censé être en stock - avait été dépassé, LRAR de mise en demeure, concession dans l'impossibilité de me donner une date précise de livraison, j'ai annulé et je les ai laissés dans leur merde avec une voiture immatriculée.
Dans mon cas, c'était un achat "coup de tête" donc pas d'impact particulier, mais il ne faut pas avoir de scrupule si le chiffre d'immat en fin de mois est plus important que le respect du client.
Ca m'était arrivé il y a quelques années pour un véhicule "en stock", la concession l'avait immatriculée dans la foulée de la commande, le (large) délai de livraison - 3 semaines de mémoire ce qui est déjà long pour un véhicule censé être en stock - avait été dépassé, LRAR de mise en demeure, concession dans l'impossibilité de me donner une date précise de livraison, j'ai annulé et je les ai laissés dans leur merde avec une voiture immatriculée.
Dans mon cas, c'était un achat "coup de tête" donc pas d'impact particulier, mais il ne faut pas avoir de scrupule si le chiffre d'immat en fin de mois est plus important que le respect du client.
Ils sont tellement dans la merde avec les phev qu'ils se foutent qu'on annule et même , ils incitent les clients à changer de vehicule. On en a déjà parlé et mon commercial m'a dit, si tu veux on annule sachant même que je ne veux pas du 145 CV . Je lui ai proposé par exemple de reprendre l'électrique long range mais même celui là n'est pas encore dispo. Pour ce qui est des compensations ils sont ouverts et prêt à réagir. On en a déjà discuté. A suivre.
Je n'ai pas dit le contraire, mais juste que dans le cas que tu cites, comme dans le cas présent, ces voitures ne peuvent pas avoir eu des PV, être victimes d'un vol, etc
Certains de mes anciens collègues me disaient que le fait d'immatriculer uniquement quand la voiture était en CC venait des inondations de Sochaux en 1990.
Mais comme on le constate souvent ici, certaines CC ne jouent pas le jeu
Exactement ce qu'a fait ma cc lorsqu'il ont immatriculée le véhicule des qu'il ont appris la livraison en cours. Bien trop tôt car toujours pas livré.
Tu veux prendre le pari ? J'ai quelques infos (et beaucoup plus que toi) qui m'ont été données.
Mais bon, comme tu ne sais rien de la production, de comment se passent les livraisons, tu ne peux pas savoir
Il ne suffit pas de rester 40 ans dans un bureau pour connaitre ...
Mais bon, comme tu ne sais rien de la production, de comment se passent les livraisons, tu ne peux pas savoir
Il ne suffit pas de rester 40 ans dans un bureau pour connaitre ...
Une voiture sur site peut être : vandalisée, endommagée par un orage/tempete/…, endommagé par une maladresse, …
Il peut s’en passer des choses.
Et si elle sur un camion en transit entre différents site : le camion peut être volé, peut prendre feu, avoir un accid’et et son chargement abimé, ….
Oui, et dans tous les cas c'est la merde. Que ce soit un PV lors du transport, un retard de livraison technique, des avaries sur la voiture ou sa destruction.
ça nous fait une belle jambes tes infos secrètes qui ne servent qu'à te faire mousser...
Mousser ? Tu délires mon pôvre.
Retourne donc faire tes mises au point de moteur (dont tu as dit que tu étais expert) et demander aux possesseurs de MHEV de recharger leur voiture (parole d'expert )
Je redis : je sais bien mieux que toi ce qui se passe dans une usine (et à fortiori à Sochaux), ce dont tu ne peux te prévaloir (rester assis à un bureau de R&D en RP ne te permet pas de connaître le vrai fonctionnement d'une usine)
Retourne donc faire tes mises au point de moteur (dont tu as dit que tu étais expert) et demander aux possesseurs de MHEV de recharger leur voiture (parole d'expert
)Je redis : je sais bien mieux que toi ce qui se passe dans une usine (et à fortiori à Sochaux), ce dont tu ne peux te prévaloir (rester assis à un bureau de R&D en RP ne te permet pas de connaître le vrai fonctionnement d'une usine)
Tiens, pour en remettre une couche : un de mes amis m'a dit qu'il reste encore des véhicules PHEV à moderniser.
Peut-être que celui de @Cloclokiri2 en fait partie ?
En tout cas, ça montre que certaines voitures sont encore à Sochaux.
Peut-être que celui de @Cloclokiri2 en fait partie ?
En tout cas, ça montre que certaines voitures sont encore à Sochaux.
Mon nouveau ancien 3008 PHEV doit y être aussi.......
Dernière édition:
si même les disciples les plus fervents ont des doutes sur les affirmations de leur maître, la fin est proche...
Bonsoir,
Ayant commandé mon 3008 hybrid PHEV 195Cv finition GT en octobre 2024, ce matin c'était jour de livraison pour moi (1ère livraison, vous comprendrez pourquoi je dis cela après) ! Ce 3008 hybrid PHEV 195Cv finition GT est vraiment une très belle voiture. Mes premières impressions au volant après 5km: la voiture est vraiment très agréable à conduire. Bon, je vous vois venir : donner un avis au bout de 5 kilomètres ne fait vraiment pas très sérieux, d'autant plus que l'on est à peine sortie d'une métropole avec une telle distance. Alors, disons que les 5 premiers kilomètres se sont bien passés, c'est après que l'histoire est partie "en sucette". Ce soir, je suis bien rentré à la maison en 3008, mais avec un hybrid 4 GT de 300CV (c'est à dire le 3008 que j'avais restitué ce matin juste avant la livraison). Le 3008 hybrid PHEV 195Cv finition GT est lui en SAV à la concession (c'est la 1ère fois que la concession était confronté à un SAV moins de 30 minutes après la livraison !) ! Je vais donc avoir droit à une 2ème procédure de livraison, mais je ne sais pas quand... Wait and See !
Ayant commandé mon 3008 hybrid PHEV 195Cv finition GT en octobre 2024, ce matin c'était jour de livraison pour moi (1ère livraison, vous comprendrez pourquoi je dis cela après) ! Ce 3008 hybrid PHEV 195Cv finition GT est vraiment une très belle voiture. Mes premières impressions au volant après 5km: la voiture est vraiment très agréable à conduire. Bon, je vous vois venir : donner un avis au bout de 5 kilomètres ne fait vraiment pas très sérieux, d'autant plus que l'on est à peine sortie d'une métropole avec une telle distance. Alors, disons que les 5 premiers kilomètres se sont bien passés, c'est après que l'histoire est partie "en sucette". Ce soir, je suis bien rentré à la maison en 3008, mais avec un hybrid 4 GT de 300CV (c'est à dire le 3008 que j'avais restitué ce matin juste avant la livraison). Le 3008 hybrid PHEV 195Cv finition GT est lui en SAV à la concession (c'est la 1ère fois que la concession était confronté à un SAV moins de 30 minutes après la livraison !) ! Je vais donc avoir droit à une 2ème procédure de livraison, mais je ne sais pas quand... Wait and See !
Encore une attaque personnelle ! Mais tu ferais mieux de lire correctement.si même les disciples les plus fervents ont des doutes sur les affirmations de leur maître, la fin est proche...
Allez, tu vas nous expliquer : où y a-t-il des doutes dans ce qu'a écrit @Fred44 ? Et surtout si doute, doute par rapport à quoi que j'aurais dit dans le message cité ?
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Arrivé à la 1ère station service pour faire le plein, en appuyant sur le bouton start/stop, une alerte s'est immédiatement affichée sur le tableau de bord signalant un défaut dans le système électronique. Conséquence : impossible d'arrêter la voiture, impossible d'avancer ni de reculer (voiture bloquée en position "Parking"). Je précise que j'ai fait les 5km entre la concession et la station service en mode électrique uniquement.
Un défaut, une panne qui n'a pas encore été signalé sur le forum. J'espère que ta concession pourra solutionner rapidement le problème. Il a fallu remorquer le véhicule jusqu'à la concession ?
Heureusement, non. En fait, j'ai immédiatement appelé la concession, et assez rapidement nous avons basculé sur Whatapps en mode vidéo. Ils m'ont fait tenter plusieurs réinitialisation en vérifiant via la vidéo que j'appliquais bien le bon mode opératoire. Et après plusieurs tentatives, je suis enfin arrivé à mettre la voiture en position "Drive" et à partir de ce moment-là, nous avons convenu de ne plus rien toucher afin de me permettre de revenir à la concession en autonomie. Je sais juste que dans l'après-midi, la concession a demandé un support technique à Peugeot France car visiblement, ce problème dépassait leur expertise.
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