On dirait un volant d'américiaine.
Moi je n'accroche pas avec l'arrière.
Ah bon ?
Sinon pour l'arrière moi ça va un peu mieux...
nouvelle Jaguar XJ
- Démarrée par Alvone
- Date de début
Ah bon ?
Sinon pour l'arrière moi ça va un peu mieux...
Au début je la trouvais moyennement belle de l'arrière, mais depuis que je l'ai revue dans Auto-Moto ou Turbo, j'adore 
C'est sûr que ça change comparé à la précédente génération ! Et je préfère cette nouvelle XJ que la nouvelle A8. Plus de classe je trouve.
PS : Je rejoins LLDR quant au mariage du bois et de la technologie/modernité à l'intérieur des Jaguar, XF et XJ en particulier. Cela ne signifie pas forcément que j'adore ça : quand on voit le traitement faux-bois d'une 307....
C'est sûr que ça change comparé à la précédente génération ! Et je préfère cette nouvelle XJ que la nouvelle A8. Plus de classe je trouve. PS : Je rejoins LLDR quant au mariage du bois et de la technologie/modernité à l'intérieur des Jaguar, XF et XJ en particulier. Cela ne signifie pas forcément que j'adore ça : quand on voit le traitement faux-bois d'une 307....
Je déteste toujours autantJ'adore toujours autant!
Pour une fois qu'on est pas d'accord
![[:unclebens:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/unclebens.gif "unclebens8 [:unclebens:8]")
Et pour l'avoir vu en vrais au salon de Genève... ça passe vraiment pas
Je trouve ce design d'un vulgaire
Je préfère de loin le design passe partout des Lexus que ce truc kitsch
C'est ça ! Impression partagée par tous. On n'est jamais déçu en les voyant en vrai car c'est mieux qu'en photo (XF, XJ). C'est sans doute qu'il reste un peu de l'aura naturelle du félin, qui ne transparaît que difficilement sur les clichés.
On verra vos réactions quand la Tata, euh pardon, Jaguar XJ va sortir avec un 3 cylindres 1.2L
Fini les moteurs qui chantent
Place à l'hypocrisie pure et dure
Parle pas de malheur, mon cher.
En attendant, l'offre est encore intéressante. En essence, XJ dispose de deux V8 5 litres de 385 chevaux (515 Nm) et 510 chevaux. Ce dernier propulse la lourde limousine à 100 km/h en 4,9 secondes, pas mal. Ce haut de gamme culmine à un peu plus de 140 000 euros. Et un seul diesel, le bon V6 3 litres de 275 chevaux. Donc pour l'instant, ça va encore, faut pas trop se plaindre. Je déteste toujours autant
Pour une fois qu'on est pas d'accord
Et pour l'avoir vu en vrais au salon de Genève... ça passe vraiment pas
Je trouve ce design d'un vulgaire
Je préfère de loin le design passe partout des Lexus que ce truc kitsch
Tiens, maintenant que je ne suis plus là, ce rustre peut dire toutes les conneries qu'il veut.
Parce qu'on peut effectivement regretter que le raffinement typé luxe discret de Jaguar puisse tendre ces derniers temps vers le "bling-bling" en regardant certains détails, mais de là à dire "truc kitsch", n'exagérons pas. Il faut faire confiance à Ian Callum qui est quand même un grand dans le domaine, très grand. Surtout, ce qui me fait rire, c'est de dire ça en comparant avec des Lexus dénuées de tout charme et en aimant des trucs bien vulgaires du genre... certaines Mercedes pour vieux beaux ou rappeurs à deux balles.
M'enfin, chacun ses goûts... Je dirais juste que tes goûts musicaux sont en accord avec tes goûts en matière d'automobile.
Bon, on rigole, faudrait pas que je taquine trop.
A propos, il est où LLDR ?
Là, ici.
XJ est à l'essai ici : http://www.caradisiac.com/Essai-Jaguar-XJ-la-mutation-du-felin-56209.htm
Pas mal de déçus dans les commentaires. Pour ma part, je suis toujours aussi mitigé, le cul entre deux chaises. Mais une chose est sûre : je préfère les XJ anciennes et actuelles. Avec une préférence encore pour la Série III et X308. De "vraies" Jag', comme on dit.
Sinon, Automobiles Classiques du mois de mai a eu le bon goût, contrairement aux autres, de l'essayer dans sa version Supersport avec le V8 de 510 chevaux. Cette voiture serait étonnante sur bien des points.
En évoquant la BMW 760I :
Pour ce qui est du style, le journaliste décrit très bien ce que je peux ressentir également, tout comme d'autres :
Voilà. Et juste après, un essai de la RCZ avec le THP de 200 chevaux !
Du coup, j'abandonne Auto Moto & Compagnie, au profit de ce magazine. Une bouffé d'air ! On y parle encore de vraies voitures... Mais encore : Sport Auto qui est sympa. Et l'Automobile Magazine, j'y reste attaché aussi.
Le plaisir d'un beau papier glacé, de photographies superbes, d'essais de qualité traitant de vraies voitures, d'une belle qualité rédactionnelle. Bref, 5,80 € le numéro mais on en a pour son argent, et mon choix est fait ! Un autre monde et à tout point de vue au-dessus du lot.
Pas mal de déçus dans les commentaires. Pour ma part, je suis toujours aussi mitigé, le cul entre deux chaises. Mais une chose est sûre : je préfère les XJ anciennes et actuelles. Avec une préférence encore pour la Série III et X308.
De "vraies" Jag', comme on dit. Sinon, Automobiles Classiques du mois de mai a eu le bon goût, contrairement aux autres, de l'essayer dans sa version Supersport avec le V8 de 510 chevaux. Cette voiture serait étonnante sur bien des points.
En évoquant la BMW 760I :
Pour ce qui est du style, le journaliste décrit très bien ce que je peux ressentir également, tout comme d'autres :
Voilà. Et juste après, un essai de la RCZ avec le THP de 200 chevaux !
Du coup, j'abandonne Auto Moto & Compagnie, au profit de ce magazine. Une bouffé d'air ! On y parle encore de vraies voitures... Mais encore : Sport Auto qui est sympa. Et l'Automobile Magazine, j'y reste attaché aussi.
Le plaisir d'un beau papier glacé, de photographies superbes, d'essais de qualité traitant de vraies voitures, d'une belle qualité rédactionnelle. Bref, 5,80 € le numéro mais on en a pour son argent, et mon choix est fait ! Un autre monde et à tout point de vue au-dessus du lot.
Je suis toujours en demi-teinte quant à cette nouvelle XJ. La question est, faut-il dire, infiniment complexe.
Je ne vois cependant aucun rapport avec la Maserati Quattroporte. Qui est une belle voiture, même si je rêve plus d'une GranCabrio en ce moment.
Je ne vois cependant aucun rapport avec la Maserati Quattroporte. Qui est une belle voiture, même si je rêve plus d'une GranCabrio en ce moment.
