Bonjour à tous,
Je viens de faire la mise à jour BSI (moteur 2.0 163 ch) et suite à cette mise à jour une alarme moteur est survenue. Re malette de diag pour connaitre le défaut et là surprise volet d'obturateur d'air bloqué.
Je n'avais jamais fait attention qu'il y avait un obturateur d'air à inclinaison variable à l'avant de la voiture.
Après retélécodage de la BSI, problème persistant. Ce n'est qu'à la fermeture des portes que le problème a disparue.
Pour être tout à fait complet, la voiture est restée dehors en tournant au ralenti pour la mise à jour du RT6 (V2.20). Cette mise à jour étant longue, c'est au bout d'un certain temps que ce message est apparu et les volets pivotants étaient grands ouverts.
Aujourd'hui, ces mêmes volets sont fermés, ce qui prouvent qu'ils fonctionnent. Peugeot m'a expliqué que ces volets s'ouvrent et se ferment en fonction de la température extérieure pour aider au rendement du moteur et optimiser l'aérodynamique de la voiture. Pour info, les premières 508 n'en étaient apparement pas équipées. La mienne est de Juillet 2011 et en est donc équipée.
Ce qui m'amène à cette question tournée vers les experts de ce forum: Comment est réllement gérée l'ouverture de ces volets (sonde température moteur, sonde température extérieure...). L'explication du technicien ne m'a pas franchement convaincu Il était même pas sûre que ma voiture en était équipée 
Il y a tellement de soucis sur la mise à jour des BSI que les techniciens flippent lors de la manip. Il est toujours problématique d'avoir une voiture qui marche en arrivant et qui repart avec un code panne.
Je suis maintenant focalisé sur ce point et des interrogations subsistent.
Merci à ceux qui pourront me renseigner sur ce point assez technique
Je viens de faire la mise à jour BSI (moteur 2.0 163 ch) et suite à cette mise à jour une alarme moteur est survenue. Re malette de diag pour connaitre le défaut et là surprise volet d'obturateur d'air bloqué.
Je n'avais jamais fait attention qu'il y avait un obturateur d'air à inclinaison variable à l'avant de la voiture.
Après retélécodage de la BSI, problème persistant. Ce n'est qu'à la fermeture des portes que le problème a disparue.
Pour être tout à fait complet, la voiture est restée dehors en tournant au ralenti pour la mise à jour du RT6 (V2.20). Cette mise à jour étant longue, c'est au bout d'un certain temps que ce message est apparu et les volets pivotants étaient grands ouverts.
Aujourd'hui, ces mêmes volets sont fermés, ce qui prouvent qu'ils fonctionnent. Peugeot m'a expliqué que ces volets s'ouvrent et se ferment en fonction de la température extérieure pour aider au rendement du moteur et optimiser l'aérodynamique de la voiture. Pour info, les premières 508 n'en étaient apparement pas équipées. La mienne est de Juillet 2011 et en est donc équipée.
Ce qui m'amène à cette question tournée vers les experts de ce forum: Comment est réllement gérée l'ouverture de ces volets (sonde température moteur, sonde température extérieure...). L'explication du technicien ne m'a pas franchement convaincu
Il était même pas sûre que ma voiture en était équipée Il y a tellement de soucis sur la mise à jour des BSI que les techniciens flippent lors de la manip. Il est toujours problématique d'avoir une voiture qui marche en arrivant et qui repart avec un code panne.Je suis maintenant focalisé sur ce point et des interrogations subsistent.
Merci à ceux qui pourront me renseigner sur ce point assez technique
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). J'amerai bien connaitre les conditions qui actionnent le mouvement des obturateurs d'air. 
