Bonjour,
J'ai un 3008 de 2012, moteur 1.6 THP 156 cv.
157.000 KM.
Depuis septembre j'avais le voyant moteur qui s'allumait aléatoirement avec parfois le ventilateur qui se mettait en route.
La voiture perdait un peu en puissance mais rien de choquant. Je pouvais tout de même faire quelques trajets, puis au bout d'un moment, le voyant disparaissait et tout revenait à la normale.
J'ai fait voir à mon mécanicien qui a passé la valise, et soupçonnait la sonde lambda amont et éventuellement une bobine HS.
J'ai continué mes trajets avec le véhicule, jusqu'à un long trajet début octobre sur lequel la voiture a eu un accoup en 5ème sur l'autoroute, puis voyant moteur et ventilo à fond. Évidemment, perte de puissance sur la suite du trajet et le retour.
J'ai donc décidé de remplacer la bobine qui semblait en fin de vie et la sonde lambda amont.
Une fois fait, plus aucun problème, la voiture retrouve sa puissance.
Cependant, quelques semaines après, sur le retour d'un long trajet, le moteur s'arrête sur l'autoroute. Je me gare sur la bande d'arrêt d'urgence, je tente de redémarrer une fois, deux fois, rien. Puis la troisième, le véhicule repart et fini le trajet comme si de rien était.
Le lendemain, je décide, pour tester de faire un petit trajet de 20min aller et 20min retour.
RAS à l'aller. Mais au retour, le moteur repasse en défaut suite à un accoup, ventilateur à fond. Je m'arrête sur une aire d'autoroute, coupe le contacte et là le moteur démarre mais broute énormément avec une forte odeur d'essence. Je peine à déplacer le véhicule sans caler. Je finis par rentrer tant bien que mal (pendant le trajet le véhicule retrouvait parfois un comportement normal d'ailleurs).
Je change les 2 bobines d'allumages restantes qui n'avaient pas été changées, mais rien n'y fait.
Le mécano passe le lendemain, plusieurs codes apparaissent mais je les ai oubliés. Il pense à une distribution à changer.
Entre temps j'ai installé un Diagbox sur un PC et acheté la VCI pour faire mes propres diagnostics.
Les 2 codes d'erreur que j'ai moteur tournant sont :
P1336
P1338
Mes recherches m'indiquent que cela viendrait de la pompe HP. Je n'ai pas pu mesurer sa pression car sur PC je ne dispose pas de la fonctionnalité "mesure".
Toutefois certains parlent de soupapes encrassées dû à l'éthanol, d'autres de distribution...
De plus, le ventilo a vidé la batterie, du coup le véhicule ne démarre plus.
Certains ont il déjà eu ces codes d'erreurs ?
Je pense à démonter la pompe et l'envoyer à des personnes qui les retapent pour 200€. La dépose/pose semblent assez simples à réaliser.
Des avis là-dessus ?
Merci
J'ai un 3008 de 2012, moteur 1.6 THP 156 cv.
157.000 KM.
Depuis septembre j'avais le voyant moteur qui s'allumait aléatoirement avec parfois le ventilateur qui se mettait en route.
La voiture perdait un peu en puissance mais rien de choquant. Je pouvais tout de même faire quelques trajets, puis au bout d'un moment, le voyant disparaissait et tout revenait à la normale.
J'ai fait voir à mon mécanicien qui a passé la valise, et soupçonnait la sonde lambda amont et éventuellement une bobine HS.
J'ai continué mes trajets avec le véhicule, jusqu'à un long trajet début octobre sur lequel la voiture a eu un accoup en 5ème sur l'autoroute, puis voyant moteur et ventilo à fond. Évidemment, perte de puissance sur la suite du trajet et le retour.
J'ai donc décidé de remplacer la bobine qui semblait en fin de vie et la sonde lambda amont.
Une fois fait, plus aucun problème, la voiture retrouve sa puissance.
Cependant, quelques semaines après, sur le retour d'un long trajet, le moteur s'arrête sur l'autoroute. Je me gare sur la bande d'arrêt d'urgence, je tente de redémarrer une fois, deux fois, rien. Puis la troisième, le véhicule repart et fini le trajet comme si de rien était.
Le lendemain, je décide, pour tester de faire un petit trajet de 20min aller et 20min retour.
RAS à l'aller. Mais au retour, le moteur repasse en défaut suite à un accoup, ventilateur à fond. Je m'arrête sur une aire d'autoroute, coupe le contacte et là le moteur démarre mais broute énormément avec une forte odeur d'essence. Je peine à déplacer le véhicule sans caler. Je finis par rentrer tant bien que mal (pendant le trajet le véhicule retrouvait parfois un comportement normal d'ailleurs).
Je change les 2 bobines d'allumages restantes qui n'avaient pas été changées, mais rien n'y fait.
Le mécano passe le lendemain, plusieurs codes apparaissent mais je les ai oubliés. Il pense à une distribution à changer.
Entre temps j'ai installé un Diagbox sur un PC et acheté la VCI pour faire mes propres diagnostics.
Les 2 codes d'erreur que j'ai moteur tournant sont :
P1336
P1338
Mes recherches m'indiquent que cela viendrait de la pompe HP. Je n'ai pas pu mesurer sa pression car sur PC je ne dispose pas de la fonctionnalité "mesure".
Toutefois certains parlent de soupapes encrassées dû à l'éthanol, d'autres de distribution...
De plus, le ventilo a vidé la batterie, du coup le véhicule ne démarre plus.
Certains ont il déjà eu ces codes d'erreurs ?
Je pense à démonter la pompe et l'envoyer à des personnes qui les retapent pour 200€. La dépose/pose semblent assez simples à réaliser.
Des avis là-dessus ?
Merci
