Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le forum car j'ai besoin de vos avis et conseils sur la panne de ma 308.
Elle est de février 2019 avec 168 000 km entretenue chez peugeot par l'ancien propriétaire.
Lors de mon dernier trajet, la voiture broute, perte de puissance à bas régime. Au démarrage suivant, quelques jours plus tard, je cale après avoir fait 5 mètres. Impossible de redémarrer plus que quelques secondes, la voiture cale. Aucune alerte au tableau de bord.
Je pense à un problème le sur circuit de carburant, je purge le filtre à GO, et je trouve de la poussière et de l'eau.
Je change le filtre, je purge, et j'essaye de redémarrer. Ca redémarre 1s et puis ca cale. J'essaye de redémarrer plusieurs fois et puis j'obtiens une erreur sur le tableau de bord : default moteur.
J'essaye de vérifier l'état du GO à l'arrivée et au retour carburant au niveau du moteur. Le GO est maintenant propre.
Mais je n'arrive pas à démarrer et la batterie, déjà ancienne, n'a plus assez de jus.
Je fait remorquer ma voiture dans un garage généraliste, à défaut de trouver un rendez vous dans un garage peugeot rapidement.
Et voici le résultat du diagnostique :
J'ai d'abord :
C1406 : Surchauffe du moteur de direction assistée
C1644 : Alimentation
P0562 : Alimentation calculateur
le garagiste remplace la batterie, puis
B1808 : deverouillage de l'antidémarrage de l'unité de commande moteur
B2EA0
B116F
B1715
B1716
Après un reset
P0102
P1632 : calculateur moteur panne interne
P3059
P0017 : Démarrage de la surveillance Performances ou fonctionnement non correct
P2291 : Commande démarreur (pression de carburant mesurée dans la rampe commune de haute pression de carburant) : réponse lente
P050B
J'ai pas le détail de tous les codes erreurs parce que le garagiste n'a pas été super consciencieux.
Le code erreur P050B me fait peur en regardant d'autres discussion du forum. J'ai aussi eu un chef d'atelier peugeot au telephone : "1.5 blueHDI de 2019 + P050B ? ne cherchez pas, c'est la chaîne entre les arbres à cames qui a lâché !"
Quel est votre avis sur la question ?
Est il possible que ma voiture soit arrivée au garage avec une chaine ok mais qu'elle ait cédé pendant que le garagiste faisait le diagnostique ?
Quel est le prix à mettre pour réparer et remplacer le kit de distribution avec la nouvelle chaine renforcée ?
Est ce que je peux encore espérer une prise en charge partielle par Peugeot ?
Je vous remercie infiniment d'avance pour vos avis et le partage de vos expériences.
Je suis nouveau sur le forum car j'ai besoin de vos avis et conseils sur la panne de ma 308.
Elle est de février 2019 avec 168 000 km entretenue chez peugeot par l'ancien propriétaire.
Lors de mon dernier trajet, la voiture broute, perte de puissance à bas régime. Au démarrage suivant, quelques jours plus tard, je cale après avoir fait 5 mètres. Impossible de redémarrer plus que quelques secondes, la voiture cale. Aucune alerte au tableau de bord.
Je pense à un problème le sur circuit de carburant, je purge le filtre à GO, et je trouve de la poussière et de l'eau.
Je change le filtre, je purge, et j'essaye de redémarrer. Ca redémarre 1s et puis ca cale. J'essaye de redémarrer plusieurs fois et puis j'obtiens une erreur sur le tableau de bord : default moteur.
J'essaye de vérifier l'état du GO à l'arrivée et au retour carburant au niveau du moteur. Le GO est maintenant propre.
Mais je n'arrive pas à démarrer et la batterie, déjà ancienne, n'a plus assez de jus.
Je fait remorquer ma voiture dans un garage généraliste, à défaut de trouver un rendez vous dans un garage peugeot rapidement.
Et voici le résultat du diagnostique :
J'ai d'abord :
C1406 : Surchauffe du moteur de direction assistée
C1644 : Alimentation
P0562 : Alimentation calculateur
le garagiste remplace la batterie, puis
B1808 : deverouillage de l'antidémarrage de l'unité de commande moteur
B2EA0
B116F
B1715
B1716
Après un reset
P0102
P1632 : calculateur moteur panne interne
P3059
P0017 : Démarrage de la surveillance Performances ou fonctionnement non correct
P2291 : Commande démarreur (pression de carburant mesurée dans la rampe commune de haute pression de carburant) : réponse lente
P050B
J'ai pas le détail de tous les codes erreurs parce que le garagiste n'a pas été super consciencieux.
Le code erreur P050B me fait peur en regardant d'autres discussion du forum. J'ai aussi eu un chef d'atelier peugeot au telephone : "1.5 blueHDI de 2019 + P050B ? ne cherchez pas, c'est la chaîne entre les arbres à cames qui a lâché !"
Quel est votre avis sur la question ?
Est il possible que ma voiture soit arrivée au garage avec une chaine ok mais qu'elle ait cédé pendant que le garagiste faisait le diagnostique ?
Quel est le prix à mettre pour réparer et remplacer le kit de distribution avec la nouvelle chaine renforcée ?
Est ce que je peux encore espérer une prise en charge partielle par Peugeot ?
Je vous remercie infiniment d'avance pour vos avis et le partage de vos expériences.
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