Pb Anomalie anti pollution et PB Turbo

je suis maudit
ce matin coup de tel de mon garagiste :"je me suis fais voler votre voiture"
il ne manquait plus que ca
a prirori la voiture a ete retrouve
j espere la recuperer reparer un jour!!!!!!!!!
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profites-en pour trouver des choses que tu veux faire réparer à l'oeil.

C'est sûrement un coup foireux de ton garagiste qui est de mèche avec les voleurs du coin.
étant incapable de trouver la panne , il décide de s'en débarasser.

au fait , les clefs étaient sur le tableau de bord bien-sûr .... bizarre non ....!

en plus ce sont des véhicules difficiles à voler .... à cause de l'électronique....

..... l'électronique qui est là aussi pour nous mettre souvent en panne...

a+

Fred
 

et non elle n etais pas vole
c est la police qui l a retrouvee ................ en fouriere!!!!!!!!!!!!!!!
a priori frein a main mal serre
elle s est retrouve sur la route et a ete emene cette nuit en fouriere
bref j espere que ca va le motiver pour la reparer et de facon definitive
il la pris cette seaine pour le swirl mais ne l a pas changer car il est sur que ca ne viens pas de la meem quand e lui ai expose vos points de vue
le calculateur devait arriver aujourdhui mais il n etais pas la a 16h00
je recupere normalement la voiture demain reparee enfin au bout de 6 mois !!!!!!!!
 

vérifie avec des réserves de sa responsabilité au niveau du vol. Ta voiture aurait pu être endommagée par les voleurs. Informe ton assureur de suite.
 

vérifie avec des réserves de sa responsabilité au niveau du vol. Ta voiture aurait pu être endommagée par les voleurs. Informe ton assureur de suite.
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elle n'a pas été volé :heink:
 

par le fait du saint esprit, une voiture sous la responsabilité d'un garagiste garée dans son établissement se retrouve sur la route hors du périmètre du garage etemmenée par la police à la fourrière. Si ce n'est pas un vol, comment appelé vous cela ???

Tant mieux si le propriétaire de la voiture s'en contente de l'explication.

A+
 

Ca dépend où elle était garrée :bah: Si ce n'est pas un endroit fermé, et que le frein à main était mal sérré c'est plausible.
Maintenant c'est clair que tu peux tenter des dédomagements et intérets.
 

elle etait gare devant son domicile(2 km du garage) car il l avait pris la veille pour faire des essais

nb ce qui me parrait pas anormal vu qu'elle etait au garage car fors de ce forum je voulais changer le swirl et qu il voulait reverifier et faire des essais avt de changer le calculateur

la voiture n aucun dommage et le pv (payé par le garagiste) parle bien d une voiture en stationement génant

il m a recertifier que le swirl n a pas a etre change sur ma voiture mais que c est bien le calculateur

mais là ou la la moutarde me monte au nez d 'est que le calculateur que j attends depuis 1 mois qui devait etre la le 12 juin n est tjs pas arrive hors une de nos relation a recu un calculteur pour une 807 pour le meme pb en 8 j !!!!!!!!! a bondues (4km de distance)
j attends impatiemment lundi pour avoir qques explications!!!!!
 

Re à tous,

Comme Fred2F j'ai remplacé le swirl depuis près de 1000 Km
(à la place du turbo que le concessionnaire voulait me remplacer)
et depuis plus aucun message de défaut.
Par contre je l'ai payé 30 €.

@+ :hello:
 

Re à tous,

Comme Fred2F j'ai remplacé le swirl depuis près de 1000 Km
(à la place du turbo que le concessionnaire voulait me remplacer)
et depuis plus aucun message de défaut.
Par contre je l'ai payé 30 €.

@+ :hello:
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bonjour,
pour moi, j'en suis maintenant à 5000 kms parcourus sans aucun problème.
.... et mon turbo fonctionne très bien.

et d'après tes précédents messages tu avais exactement les mêmes défauts que les miens.
P0245 - Pression Turbo trop haute.


a+

Fred
 

Damien,

Où en-es-tu, as tu essayé de changer le swirl ? As-tu changé de mécano ?

si c'était le calculateur, la panne serait plus franche ,
l'informatique , la plupart du temps, ça marche ou ça marche pas mais c'est pas aléatoire....

et puis fais comme moi , faits d'abord quelques petits frais avant de passer aux gros frais.

je pars du principe que lorsque la panne est difficile à trouver , c'est forcement une broutille à 2 balles
qui fait ch...er.

et puis pour 130 Euros (ou 30 si c'est toi qui le change) c'est pas la mer à boire.

moi, j'ai du dépenser 400 à 500 Euros avant de trouver que c'était le swirl.

bon courage

Tiens nous au courant..

Fred
 

Bonjour,

effectivement, les défauts enregistrés restent en mémoire, mais si ta voiture est réparée le voyant "diag" s'éteindra tout seul , tu n'auras plus de message... et tu pourras rouler normalement.

A+

FF
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Bonjour,
les défauts enregistrés disparaissent au bout d'un certain nombre de mise en chauffe du moteur. Quand ils ont été bien réparés... :sarcastic:
 

Bonjour,
J'ai un C8 2.2 HDI d'avril 2005 76000 km.
Hier le voyant orange "moteur en coupe" s'est allumée et quasiment plus de puissance.
Quand j'ai repris le véhicule quelques heures plus tard, voyant toujours allumé, mais puissance Ok.
Je suis passé chez mon agent Citroën qui a lu "défaut furtif : pression Turbo trop haute".
Il a réinitialisé en me disant qu'il fallait voir si ça se reproduisait.
Je suis inquiet car je pars en vacances dans une semaine.
Je n'arrête pas d'entendre parler de SWIRL.
Et qu'apparemment, ça pourrait venir de là.
Pour une pièce à 30 € semble-t-il.
Mais où se situe cette pièce ? Est-elle facile à changer ???
Merci de vos conseils.
 

Bonjour,
J'ai un C8 2.2 HDI d'avril 2005 76000 km.
Hier le voyant orange "moteur en coupe" s'est allumée et quasiment plus de puissance.
Quand j'ai repris le véhicule quelques heures plus tard, voyant toujours allumé, mais puissance Ok.
Je suis passé chez mon agent Citroën qui a lu "défaut furtif : pression Turbo trop haute".
Il a réinitialisé en me disant qu'il fallait voir si ça se reproduisait.
Je suis inquiet car je pars en vacances dans une semaine.
Je n'arrête pas d'entendre parler de SWIRL.
Et qu'apparemment, ça pourrait venir de là.
Pour une pièce à 30 € semble-t-il.
Mais où se situe cette pièce ? Est-elle facile à changer ???
Merci de vos conseils.

Bonjour
va voir sur ce lien

http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/Peugeot-807/Questions-techniques/hdi-citroen-fonctionnement-sujet_32294_1.htm

Vois mes précédents courriers pour le tester.
Pour le démonter j'ai retiré le filtre à pollen pour plus d'accès et j'ai démonté la patte métallique qui le maintien sur le devant du moteur ainsi que la bride du tube en inox qui passe devant pour donner de l'aisance à le sortir.
Tranquillement une petite demi heure.
@+
 

Merci pour le lien et l'explication.
Je crois que je vais tenter de le changer avant de partir ou peut-être l'emmener pour le changer sur place, en vacances, si j'ai des soucis pendant les 1100 km de l'aller....
Eventuellement, As-tu la référence ?
A quelle fréquence avais-tu le problème ?
Pour l'instant, je ne l'ai eu qu'une seule fois.
 


Merci pour le lien et l'explication.
Je crois que je vais tenter de le changer avant de partir ou peut-être l'emmener pour le changer sur place, en vacances, si j'ai des soucis pendant les 1100 km de l'aller....
Eventuellement, As-tu la référence ?
A quelle fréquence avais-tu le problème ?
Pour l'instant, je ne l'ai eu qu'une seule fois.

Re
Pour vérifier s'il fonctionne tu demande à quelqu'un de démarrer le moteur il doit monter au démarrage et y rester au ralenti et ne chuter à nouveau vers 2000 à 2500 tr/mn, sinon tu fais le test avec la seringue comme cité précédemment, il doit rester attiré et rester tel quel, s'il chute progressivement c'est qu'il est poreux.
Ça ne prend que quelques minutes à condition d'avoir une seringue d'environ 30mm de diam et 100 mm de long et de l'emboiter sur le bout de la durite.
Pas besoin d'aller au garage pour ce là et réponse immédiate.
Par contre si tu as un grand trajet à faire je te conseille de le faire avant

@+ :hello:
 

Bonjour,
J'ai un C8 2.2 HDI d'avril 2005 76000 km.
Hier le voyant orange "moteur en coupe" s'est allumée et quasiment plus de puissance.
Quand j'ai repris le véhicule quelques heures plus tard, voyant toujours allumé, mais puissance Ok.
Je suis passé chez mon agent Citroën qui a lu "défaut furtif : pression Turbo trop haute".
Il a réinitialisé en me disant qu'il fallait voir si ça se reproduisait.
Je suis inquiet car je pars en vacances dans une semaine.
Je n'arrête pas d'entendre parler de SWIRL.
Et qu'apparemment, ça pourrait venir de là.
Pour une pièce à 30 € semble-t-il.
Mais où se situe cette pièce ? Est-elle facile à changer ???
Merci de vos conseils.
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surtout fais comme moi
quand tu laisses ton véhicule fais bien noter les symptômes de ton véhicule.
ex: voyant diag allumé, message "anomalie anti pollution" et perte de puissance. et après arrêt repart normalement.

demande également le rapport exact de ce qu'ils ont trouvé . demande un imprimé
ex : Pression turbo trop haute . Défaut P0245

Comme ça, en cas de problème tu as tous les atouts en mains pour les obliger à des résultats.

Dans le grand garage Peugeot avec les mêmes messages et
mêmes défauts 2 diagnostics différents : étrange non ??

grâce à ça j'ai évité le changement de turbo (Peugeot pensait ...- oui pensait - que c'était le turbo)

Finalement c'était le swirl.

a+
Fred
 

je quitte le forum car j ai negocie la reprise de mon 807 contre 1 neuf dans de tres bonne conditions vu qu il n arrive pas a le reparer (calculateur non change)et qu ils ne vendent pas de voiture vu la conjoncturebon courage a tous damien
 

je quitte le forum car j ai negocie la reprise de mon 807 contre 1 neuf dans de tres bonne conditions vu qu il n arrive pas a le reparer (calculateur non change)et qu ils ne vendent pas de voiture vu la conjoncturebon courage a tous damien
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très bonnes conditions pour qui ????

Ton mécano ou toi ??

bon courage avec ton nouveau véhicule.
A Bientôt pour nos nouvelles aventures ...

FF
 

Bonjour,
J'ai un C8 2.2 HDI d'avril 2005 76000 km.
Hier le voyant orange "moteur en coupe" s'est allumée et quasiment plus de puissance.

Je n'arrête pas d'entendre parler de SWIRL.
Et qu'apparemment, ça pourrait venir de là.
Pour une pièce à 30 € semble-t-il.
Mais où se situe cette pièce ? Est-elle facile à changer ???
Merci de vos conseils.
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il est là (en haut à droite sur la photo)

Swirl_Electrovanne_Turbo.jpg2..jpg
 

Bonjour,
Après avoir changer le turbo et le débimetre,dès que je suis en 5° à 130 km/h
J'ai le message suivant

Tableau de bord : Message : anomalie antipollution
Valise Diag : Défaut : P 0245 , Pression Turbo trop haute.
le turbo tourne à 2395 mbars et la norme est 2095 mbars.
sur le forum on parle du changement du Swirl,pourquoi?
Ne peut on pas diminuer la pression du turbo?
.
 

ben oui, la mebrane swirl est bcp moins entable à changer !!! cela ne coûte que 100 euros M.O comprise

http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/Peugeot-607/Questions-techniques-11/moteur-hdi-fonctionnement-sujet_32768_1.htm
 

Bonjour à tous,

Ca fait maintenant plus de 12 000 kms que je roule sans aucun problème depuis que j'ai fait changé le swirl.
(je rappelle que le grand garage PEUGEOT voulait me changer le turbo...)

J'ai eu bien raison de persévérer et de m'interreser de près à ce Forum.

Un GRAND MERCI à tous ceux qui ont participé à m'aider pour trouver une vrai solution...

Fred

Pour ceux qui sont encore hésitant :
P 0245 avec pression Turbo trop haute : c'est le swirl
 



Bonjour,
J'ai suivi les conseils de ce forum,et c'était bien le swirl;dommage que je ne l'ai pas lu avant.maintenant je me retrouve avec un turbo de rechange.merci a tous pour votre aide.
 

Bonjour,
J'ai suivi les conseils de ce forum,et c'était bien le swirl;dommage que je ne l'ai pas lu avant.maintenant je me retrouve avec un turbo de rechange.merci a tous pour votre aide.
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Salut ! tu peux toujours essayer de le revendre !

ca peut servir pour un autre qui en a vraiment besoin !

Gilles
 

Bonjour à tous
Bientôt 5 mois que j'ai changé le SWIRL et plus aucun message.
Cordialement à tous
Guy :hello:
 

Bonjour,
je me suis rejoui trop vite ,après avoir changer le turbo le débimètre et ensuite le swirl,et de nouveau le même message(Pb Anomalie anti pollution).Et j'ai aussi un autre message(température excessive du moteur) au démarrage.
 

cherines5,

y a probablement une mini/micro fuite dans le circuit de vide. Pour la trouver, c'est galère. Maître Luma dirait quoi ??
 

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