Pb essuie-glaces

[steppat 76]

Bonjour à toutes et tous,

J'étais inscrit il y a quelques années sur ce forum mais, ma 607 Phase 1 de 2004, Hdi 2.2 136 cv fonctionnant bien jusqu'à présent, mon compte a dû être supprimé. Ce n'est pas le plus grave problème.

La semaine dernière, après avoir démarré et fait 100 mètres, le voyant batterie de service s'est allumé (dixit mon épouse) et elle n'a plus eu d'essuie-glace. J'ai changé la batterie (7 ans d'âge), vérifié le fusible 13 (bon).

L'indication Manuel, auto s'affichent bien sur l'écran d'alertes/état et j'ai bien le lave-vitre qui fonctionne.

N'ayant pas trouvé sur le net le schéma électrique, je vais dans une casse, je trouve un moteur (40 €) que je branche et là toujours la même panne.

Par dépit, je vais chez Peugeot et il me diagnostique moteur HS pour la modique somme de 250 € + 70 € de MO.

Je me dis que peut-être moteur de la casse n'était pas bon, une deuxième casse et idem.

Donc là je ne sais plus quoi faire : qui peut m'indiquer les tensions à vérifier à la prise du moteur ou à contrôler autre part.

Merci d'avance de votre aide. Bonne journée à toutes et tous.

 

[Oldwinuser]

Bonsoir,

Le plus simple est de le tester directement, un fil entre le connecteur du moteur et le + de la batterie ou dans le compartiment moteur, le deuxième fil sur un partie de carrosserie non peinte (vis ou autre) à proximité. Si le moteur tourne, relais ou fusible ou commodo.

 

[steppat 76]

Bonsoir,

Le plus simple est de le tester directement, un fil entre le connecteur du moteur et le + de la batterie ou dans le compartiment moteur, le deuxième fil sur un partie de carrosserie non peinte (vis ou autre) à proximité. Si le moteur tourne, relais ou fusible ou commodo.

Bonsoir et merci de votre réponse mais sur quelle borne du connecteur du moteur : il y a 4 fils.
Le fusible est bon.

 

[steppat 76]

Bonsoir,

Le plus simple est de le tester directement, un fil entre le connecteur du moteur et le + de la batterie ou dans le compartiment moteur, le deuxième fil sur un partie de carrosserie non peinte (vis ou autre) à proximité. Si le moteur tourne, relais ou fusible ou commodo.

Bonsoir et merci de votre réponse mais sur quelle borne du connecteur du moteur : il y a 4 fils.
Le fusible est bon.

 

[Oldwinuser]

Bonsoir,

Je ne peux pas t'aider d'avantage, je suis a des milliers de kilomètres de ma doc technique mais je ne doute pas qu'un membre de ce forum sache t'indiquer quelles bornes alimenter.

 

[steppat 76]

Bonsoir,

Je ne peux pas t'aider d'avantage, je suis a des milliers de kilomètres de ma doc technique mais je ne doute pas qu'un membre de ce forum sache t'indiquer quelles bornes alimenter.

Bjr et merci de ton message.
J'ai enfin trouvé un schéma de la 406, apparament identique à la 607 et je pense que c'est le relais sur le BSI qui est mort.

J'ai rendez-vous mercredi prochain chez un autre Peugeot qui pense lui à un fil de coupé mais en tous les cas m'a confirmé que se n'était pas le moteur contrairement au premier garage Peugeot.....

Merci et bon week-end.

 

[steppat 76]

Bonsoir,

Je ne peux pas t'aider d'avantage, je suis a des milliers de kilomètres de ma doc technique mais je ne doute pas qu'un membre de ce forum sache t'indiquer quelles bornes alimenter.

Bjr et merci de ton message.
J'ai enfin trouvé un schéma de la 406, apparament identique à la 607 et je pense que c'est le relais sur le BSI qui est mort.

J'ai rendez-vous mercredi prochain chez un autre Peugeot qui pense lui à un fil de coupé mais en tous les cas m'a confirmé que se n'était pas le moteur contrairement au premier garage Peugeot.....

Merci et bon week-end.

 

[pat 76]

Après avoir de nouveau donné mon véhicule chez Peugeot, Ils ont cherché un peu partout sans rien trouver et cela refonctionne sans problème jusqu'à présent.

Par contre, maintenant j'ai la courroie de distribution au fond du moteur et Peugeot me demande 3 100 € et çà c'est une autre histoire....

 

[Touti261]

3100€ la courroie ? Il change le moteur avec ?
Delko m'avait pris 750€ sur un v6 laguna 2 sachant qu'ils faisait 50 % dessus (ils le font 1 ou 2 fois dans l'année).Surtout que c'est une grosse galère sur le v6

 

[la fourmi rouge]

A mon avis il a cassé la courroie de distribution.

 

[Oldwinuser]

Bonjour,

C'est aussi mon sentiment. Vu l'age du véhicule, il vaut mieux acheter un moteur en casse et faire faire l'échange, il y a certainement trop de dégât sur l'actuel. Ou changer de véhicule.

 

[yann3]

et pour tes essuis glace=bugg de l'essuyage auto,ca c'est deja vu sur ph1