Bonjours à tous. Je suis un p'tit nouveau sur ce forum.
J'habite actuellement en Lozére, et je vous précise cela car c'est une élément déterminant de ma question.en effet l'altitude moyenne de ce département est de 1000 métres. La 406 que je vais récupérer dans une semaine est celle de mes parents (merci à eux). Ils vivent dans les nord de la france, donc en plaine. cet été lorsqu'ils m'ont prétés la voiture pour venir en lozére, j'ai rencontrer des problémes moteurs. Tout d'abord, je me suis rendu compte que le turbo se méttait à faire un bruit inabituel lorsque j'ai commencer a prendre de l'altitude. Ppuis soudain, en pleine accélération, plus rien, le voyant moteur s'allume, le turbo ne tourne plus (enfin il me semble car je ne l'entendai plus), le moteur ne monte plus au dessus de 2500 tr/min, même au point mort, et plus de puissance. je coupe le moteur, je redémare deux ou trois fois avant avant que le moteur se remette à tourner normalement... Cette mésaventure m'est arriver encor 2 ou 3 fois durant mon séjour. Depuis, de retour dans le nord (en plaine) la voiture n'a plus auccun probléme.Jj'ai poser la question à mon garagiste (peugeot), il m'a répondu qu'il s'agissait d'un défaut du calculateur, qu'il n'arrivai pas à sadapter au changement de pression atmonsphérique, et au changement de teneur en oxygéne.
Que pensez vous de cette mésaventure? est-ce que ça vous est dejas arriver, comment régler le probléme s'il resurvient?(en reréglan de calculateur?) et combien ça vas me coupter?
Merci d'avance pour vos réponces...
PS dés que j'ai la "bête" entre les main, je vous fait un ti topo avec photos... :W
J'habite actuellement en Lozére, et je vous précise cela car c'est une élément déterminant de ma question.en effet l'altitude moyenne de ce département est de 1000 métres. La 406 que je vais récupérer dans une semaine est celle de mes parents (merci à eux). Ils vivent dans les nord de la france, donc en plaine. cet été lorsqu'ils m'ont prétés la voiture pour venir en lozére, j'ai rencontrer des problémes moteurs. Tout d'abord, je me suis rendu compte que le turbo se méttait à faire un bruit inabituel lorsque j'ai commencer a prendre de l'altitude. Ppuis soudain, en pleine accélération, plus rien, le voyant moteur s'allume, le turbo ne tourne plus (enfin il me semble car je ne l'entendai plus), le moteur ne monte plus au dessus de 2500 tr/min, même au point mort, et plus de puissance. je coupe le moteur, je redémare deux ou trois fois avant avant que le moteur se remette à tourner normalement... Cette mésaventure m'est arriver encor 2 ou 3 fois durant mon séjour. Depuis, de retour dans le nord (en plaine) la voiture n'a plus auccun probléme.Jj'ai poser la question à mon garagiste (peugeot), il m'a répondu qu'il s'agissait d'un défaut du calculateur, qu'il n'arrivai pas à sadapter au changement de pression atmonsphérique, et au changement de teneur en oxygéne.
Que pensez vous de cette mésaventure? est-ce que ça vous est dejas arriver, comment régler le probléme s'il resurvient?(en reréglan de calculateur?) et combien ça vas me coupter?
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PS dés que j'ai la "bête" entre les main, je vous fait un ti topo avec photos... :W
