Bonjour,
Tout d'abord merci de me lire, j'avoue être à la recherche de réponses ou du moins de personnes qui auraient connu la même situation que moi récemment pour savoir vers quoi je me dirige...
Je possède une 208 GT Line avec une motorisation 1.2L 110ch datant de 2016, que j'ai acquis en Octobre 2023 à un particulier (via Leboncoin). Je m'étais bien renseigné sur le modèle avant achat, et j'étais conscient des soucis qu'apportaient ce moteur. Cependant, la majorité des articles et des avis que je lisais disaient qu'avec un bon entretient, certes plus sévère que sur d'autres véhicules, il n'y avait pas de problèmes.
J'ai donc acheté ce véhicule avec 56000km au compteur, dont l'entièreté du système de distribution avait été changé quelques mois plus tôt en juillet 2023 dans le réseau PSA, c'était ma condition pour l'achat de ce modèle.
RAS jusqu'à cet été, où sur la route des vacances mon voyant moteur s'allume soudainement en orange au plein milieu de l'autoroute sans aucun signe avant-coureur. Je me rapproche de l'assistance qui me conseille d'aller voir un garage Peugeot dès le lendemain, ce que je fais.
Je me rend donc au garage Peugeot de Figeac, qui garde ma voiture durant toute la journée pour au final m'annoncer qu'il ne savait pas d'où ça pouvait venir malgré tous les diagnostics effectués. Il n'avait pas la disponibilité pour garder la voiture, il me fait donc signer une décharge attestant qu'il n'était pas responsable si un soucis arrivait sur la route (très rassurant).
Au final les vacances se déroulent sans accroc, je rentre sur Paris en faisant 700km. Je ressens de plus en plus une perte de puissance et une consommation de plus en plus élevée de carburant. De plus, quand j'ai fait les niveaux d'huiles à la suite du voyant moteur, je me suis rendu compte qu'il était supérieur à la normale, alors que je n'avais pas rajouté de l'huile depuis ma dernière vidange/entretient datant d'avril 2024, soit trois mois. Il y avait donc forcément une fuite, selon moi de carburant étant donné l'odeur forte de l'huile.
Au final, je dépose ma voiture à mon retour chez Peugeot, et après de multiples diagnostics : toujours rien.
Le garagiste penche donc soit vers le vaisseau électrique soit vers un problème de pression d'huile. Après avoir vérifier tout le circuit électrique, RAS. On prend donc RDV pour le 16 septembre pour qu'il puisse démonter le moteur et voir ce qu'il y a. Sans me faire un devis, il me prévient d'avance que ce sera un certain tarif.
Aujourd'hui j'en suis là, je roule encore occasionnellement avec la voiture qui a actuellement 67000km car ce dernier garagiste m'affirme que c'est sans danger, mais je ressens toujours ce manque de puissance et cette consommation excessive de carburant.
Voici donc mes multiples interrogations :
Sachant que je me suis déjà renseigné concernant le dossier de prise en charge Peugeot, je regroupe actuellement toutes les factures d'entretien et je me rend compte qu'il en manque certaines, notamment celle de 2022. J'ai donc contacté le vendeur qui a relancé tous les garages pour obtenir les factures et qui m'affirme que les entretiens ont bel et bien été faits selon le calendrier. J'espère qu'il dit la vérité et qu'il n'y a pas eu mensonge sur cette condition lors de la vente, bien que je reconnais ma faute de ne pas avoir totalement bien vérifier cet aspect-là.
Je vous remercie à nouveau pour le temps que vous passerez à me répondre, si certains d'entre vous sont actuellement dans la même situation je vous souhaite bon courage et je vous propose de nous tenir au courant mutuellement de l'avancée de nos situations.
Belle journée/soirée/vacances...
Tout d'abord merci de me lire, j'avoue être à la recherche de réponses ou du moins de personnes qui auraient connu la même situation que moi récemment pour savoir vers quoi je me dirige...
Je possède une 208 GT Line avec une motorisation 1.2L 110ch datant de 2016, que j'ai acquis en Octobre 2023 à un particulier (via Leboncoin). Je m'étais bien renseigné sur le modèle avant achat, et j'étais conscient des soucis qu'apportaient ce moteur. Cependant, la majorité des articles et des avis que je lisais disaient qu'avec un bon entretient, certes plus sévère que sur d'autres véhicules, il n'y avait pas de problèmes.
J'ai donc acheté ce véhicule avec 56000km au compteur, dont l'entièreté du système de distribution avait été changé quelques mois plus tôt en juillet 2023 dans le réseau PSA, c'était ma condition pour l'achat de ce modèle.
RAS jusqu'à cet été, où sur la route des vacances mon voyant moteur s'allume soudainement en orange au plein milieu de l'autoroute sans aucun signe avant-coureur. Je me rapproche de l'assistance qui me conseille d'aller voir un garage Peugeot dès le lendemain, ce que je fais.
Je me rend donc au garage Peugeot de Figeac, qui garde ma voiture durant toute la journée pour au final m'annoncer qu'il ne savait pas d'où ça pouvait venir malgré tous les diagnostics effectués. Il n'avait pas la disponibilité pour garder la voiture, il me fait donc signer une décharge attestant qu'il n'était pas responsable si un soucis arrivait sur la route (très rassurant).
Au final les vacances se déroulent sans accroc, je rentre sur Paris en faisant 700km. Je ressens de plus en plus une perte de puissance et une consommation de plus en plus élevée de carburant. De plus, quand j'ai fait les niveaux d'huiles à la suite du voyant moteur, je me suis rendu compte qu'il était supérieur à la normale, alors que je n'avais pas rajouté de l'huile depuis ma dernière vidange/entretient datant d'avril 2024, soit trois mois. Il y avait donc forcément une fuite, selon moi de carburant étant donné l'odeur forte de l'huile.
Au final, je dépose ma voiture à mon retour chez Peugeot, et après de multiples diagnostics : toujours rien.
Le garagiste penche donc soit vers le vaisseau électrique soit vers un problème de pression d'huile. Après avoir vérifier tout le circuit électrique, RAS. On prend donc RDV pour le 16 septembre pour qu'il puisse démonter le moteur et voir ce qu'il y a. Sans me faire un devis, il me prévient d'avance que ce sera un certain tarif.
Aujourd'hui j'en suis là, je roule encore occasionnellement avec la voiture qui a actuellement 67000km car ce dernier garagiste m'affirme que c'est sans danger, mais je ressens toujours ce manque de puissance et cette consommation excessive de carburant.
Voici donc mes multiples interrogations :
- Est-ce normal d'avoir un problème de pression d'huile alors que le kit de distribution a été changé il y a un an, et que mon entretien d'Avril 2024 n'a rien relevé d'anormal, qui plus est sur un véhicule avec si peu de km ?
- A quoi dois-je m'attendre en terme de tarif si je laisse ma voiture une semaine en garage pour démonter le moteur et potentiellement changer la pompe à huile (si ce n'est pas le moteur qui est à changer) ?
- Quelle prise en charge puis-je espérer de Peugeot dans ce cas-là ?
- Si aucune prise en charge, puis-je me retourner vers le vendeur de la voiture qui me l'a vendu il y a moins d'un an ? Ou bien vers le garage qui a changé le système de distribution ?
Sachant que je me suis déjà renseigné concernant le dossier de prise en charge Peugeot, je regroupe actuellement toutes les factures d'entretien et je me rend compte qu'il en manque certaines, notamment celle de 2022. J'ai donc contacté le vendeur qui a relancé tous les garages pour obtenir les factures et qui m'affirme que les entretiens ont bel et bien été faits selon le calendrier. J'espère qu'il dit la vérité et qu'il n'y a pas eu mensonge sur cette condition lors de la vente, bien que je reconnais ma faute de ne pas avoir totalement bien vérifier cet aspect-là.
Je vous remercie à nouveau pour le temps que vous passerez à me répondre, si certains d'entre vous sont actuellement dans la même situation je vous souhaite bon courage et je vous propose de nous tenir au courant mutuellement de l'avancée de nos situations.
Belle journée/soirée/vacances...
