perte de puissance mais aucun code défaut

N

ninie44

Membre régulier
20 Août 2023
27
1
3
yonne
Bonjour à tous,

je reviens vers vous au sujet de ma 307 SW 1.6L HDI 110 sans fap, de 2005.
Cette fois ci, elle n'a plus de puissance. Je crois que le turbo ne se met plus en route. Pied au plancher , elle n'avance pas et aucun défaut ne ressort, aucun voyant...
J'ai vérifié l'hélice du turbo qui tourne normalement, le joint orange a été changé.
Une idée, svp ? Parce que sans code défaut... dur..
Merci d'avance
 

salut,
sur le 1.6, c'est un turbo à géométrie variable. Regarde si le système n'est pas grippé.
Les ailettes sont en bon état?
Regarde si tu n'entend pas de fuite d'air à l'admission, si tous les colliers sont bien serré et si l'échangeur n'est pas percé.
 

bonjour Kawago,
les ailettes sont en bon état. , je n'entends pas de fuite et oui les colliers sont serrés.l'échangeur n'a pas l'air perçé.. je peux envoyer des photos, pour être sûr...
 


ninie44 a dit:
j'ai voulu tester ceci :
mais je n'ai pas trouvé ce " piston" dans mon pare chaleur...
Cliquer pour déplier...

c'est normal, il n'y a pas de waste-gate sur un HDI 1.6, c'est une turbo à géométrie variable. C'est un système d'ailettes qui pivotent radialement coté échappement pour moduler la pression sur la turbine.
 

et bien, j'en apprends sur ce site !! Merci
Du coup, vers quoi je me tourne pour que ma voiture retrouver toute sa puissance ?
 



ninie44 a dit:
ok et comment je fais pour vérifier stp , parce que mes ailettes tournent normalement...?
Cliquer pour déplier...

c'est des ailettes coté échappement...entre la turbine et le compresseur, il y a un biellette et une capsule de commande alimenté en dépression. Cette biellette doit bougée facilement à la main. Le mieux serait encore de la piloté en branchant une pompe à vide manuelle dessus et de regarder le vide qu'il faut pour la faire bouger.
 

Après beaucoup de visionnages sur le système de géométrie variable, montage, démontage du turbo sur le 1.6L , j'ai compris ceci
- ailettes côté échappement : ok donc il faut que je dépose le pare chaleur etc, etc .. et vérifier l'état...
Quant à la biellette est ce bien ceci :
Parce que oui, elle bouge à la main. Demain, je tente de savoir si çà bouge comme sur cette vidéo, moteur tournant. Et je n'ai pas de pompe à vide manuelle pour faire le test...
 

salut,
les ailettes sont dans le turbo, tu ne verras rien. Il faut que la biellette bouge comme sur la vidéo.
 



merci Bob pour ces infos ...
mon souci viendrait de cet actionneur wastegate. Pourriez vous me donner le code OEM de cette pièce, svp ? Est ce " facile" à changer ? Y a t il des précautions à prendre pour et après ce changement, svp ?
 

ninie44 a dit:
merci Bob pour ces infos ...
mon souci viendrait de cet actionneur wastegate. Pourriez vous me donner le code OEM de cette pièce, svp ? Est ce " facile" à changer ? Y a t il des précautions à prendre pour et après ce changement, svp ?
Cliquer pour déplier...

salut,
dis-moi, tu es mécano? tu t'y connais en mécanique?
Pour que la biellette bouge, il faut que le pilotage du turbo soit activé, qu'il y ait du vide, que le calculateur moteur pilote l'électrovanne et que l'EV envoie suffisamment de vide vers la capsule du turbo.
Il faut commencer par vérifier les tuyaux de vide et le vide fourni par la pompe à vide.
Ce genre de pompe marche bien:
https://www.la-mep.com/plastique/13982-pompe-a-vide-manuelle.html
 
Dernière édition:

bonjour Kawajo,
non, je ne suis pas mécanicienne, sinon, pourquoi venir sur les forums ?... Je n'y connaissais rien en mécanique, mais qd on n'a pas d 'argent, on se renseigne, on apprend, on fait ou on essaie de faire... Aussi je prends vos infos, je cherche, je fouille sur le net, j'essaie de comprendre...
Après, si c'est vraiment trop compliqué, j'irai dans un garage, mais je ne pourrais pas être un " pigeon" parce que j'aurais eu de très bonnes pistes et conseils sur ce forum.
 

kawajo a dit:
Il faut commencer par vérifier les tuyaux de vide et le vide fourni par la pompe à vide.
Ce genre de pompe marche bien:
https://www.la-mep.com/plastique/13982-pompe-a-vide-manuelle.html
Cliquer pour déplier...

oui, quand tu en as parlé hier, je me suis renseignée auprès de mon entourage et personne n'a cet " outil". J' ai RDV demain dans un garage solidaire . Si vous continuez de m'apporter des infos, je pourrais leur transmettre et peut être éviter qu'on veuille me changer des pièces " pour rien".
 


je suis complètement d 'accord avec toi !! Et pourtant pas de voyant moteur allumé ni de code défaut...
Je viens de faire une dizaine de kms avec, pas de puissance, j'habite au milieu des vignes, donc avec differents dénivelés, mais aucun voyant...
 

Je sors du garage : Ils sont allés la tester et effectivement, un manque de puissance..Ils ont passé la valise, aucun code défaut. Je n'ai pas pu voir ce qu'ils ont fait mais au bout d' 1/4 d'heure re essaie sur route et la voiture a retrouvé la pêche ! Ils ne " comprennent" pas pq puisqu'ils n'ont rien touché hormis se promener dans le menu de la valise...J'ai réglé le coût d'un passage valise mais c 'est moins cher qu'un turbo !!
J'ai monté la route en côte à 100km/h ( c 'est une deux voies) tranquille alors qu'hier, j'atteignais à peine les 80... Bref, mystère...
Je vous remercie beaucoup de votre aide et ne vous dis pas "à bientôt" :pt1cable:
 

Et oui, me revoilà plus tôt que prévu ...
Bonjour à tous,

la 307 avait encore une perte de puissance, je me suis aperçue que la durite du turbo avec le joint orange était déboîtée. J'ai resserré , fait mon trajet et rebelotte... Quand j' essaie de serrer le collier, la durite glisse jusqu'à se déboîter. C'est un joint neuf. Avant de le changer je n'avais jamais eu ce problème. J'ai bien nettoyer au nettoyant frein, ( même s 'il n'y avait pas d 'huile) bien nettoyé aussi au niveau du reniflard. Je ne comprend pas... Avez vous une idée, svp ?
Merci d'avance
 


Bonsoir Kawajo,

mais je l'ai acheté chez Peugeot . Ils se seraient trompés ? Pourtant il rentre bien.... Je viens de lire qu'il fallait le faire moteur froid, bien tout, tout nettoyer ... Je retenterais en fin de soirée ...
 

ninie44 a dit:
Bonsoir Kawajo,

mais je l'ai acheté chez Peugeot . Ils se seraient trompés ? Pourtant il rentre bien.... Je viens de lire qu'il fallait le faire moteur froid, bien tout, tout nettoyer ... Je retenterais en fin de soirée ...
Cliquer pour déplier...

Oui, c'est étonnant. Il ne faut pas serrer trop fort.
 

alors j'ai tout renettoyé , je suis allée rouler un peu.. cette fois ci çà semble tenir... peut être a chaleur, je ne sais pas. Mais je crois qu'elle n'a pas retrouvé toute sa puissance.. j'avoue : je suis soulée
 

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