Peugeot 1er dans les rappels

[jcmoi63]

Bonjour,

Je poste ici, ça me semble convenir mais si ce n'est pas le cas merci de modifier l'endroit.

Je viens de commander un 3008 Allure et je me pose des questions car entre temps je viens de lire ceci :

http://www.linternaute.com/auto/entretien-voiture/rappels-automobiles-2011-les-constructeurs-qui-rappellent-le-plus/

Donc Peugeot arrive en tête des rappels, en plus avec une tendance a la hausse mais je ne vois pas de rappel pour les 3008, vous avez des infos là dessus ? vos retours sont les bienvenus merci

 

[ulysse85]

Ouais, mais ça concerne les Peugeot ( dont 5008 ) autres que 3008 ...

3008 n'a jamais d'ennui (!!), ne tombe jamais en panne (!!!!), bref est indestructible (!!!!!!)
Tu as vu quelqu'un se plaindre sur le forum? (à part...) Non?

Il y a bien eu quelques rappels (==> http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/peugeot-3008/divers/sommaire-topics-sujet_756_1.htm#t23286 ) mais c'est juste pour la forme, car Peugeot ne voudrait pas faire trop d'envieux par rapport aux autres constructeurs...

 

[dallas32]

il vaut mieux un constructeur qui fais des rappels, (meme si c'est mauvais la com...) qu'un constructeur qui ne fait aucun rappel qui vous laisse le probleme à votre charge...

 

[Autober]

Tout a fait , VW par exemple ne fait pas de rappel et apporte les modifications lors des révisions (2ans), sans en informer ses clients , quelle est la meilleure méthode.

 

[sl1de]

il vaut mieux un constructeur qui fais des rappels, (meme si c'est mauvais la com...) qu'un constructeur qui ne fait aucun rappel qui vous laisse le probleme à votre charge...

entièrement d'accord, deplus ces campagnes ne sont en générale pas obligatoire : Pour ma 3008 seule une l'était !

Tout a fait , VW par exemple ne fait pas de rappel et apporte les modifications lors des révisions (2ans), sans en informer ses clients , quelle est la meilleure méthode.

voui et encore... ils nous disent un rappel en 2011 : http://www.linternaute.com/auto/entretien-voiture/rappels-automobiles-2011-les-constructeurs-qui-rappellent-le-plus/numero-24-volkswagen.shtml
alors que sur un autre site on en trouvera 2... http://www.rappelsproduits.fr/retour-securite/liste-produits.php?rech_secteur=2&rech_pas=50&rech_marque=VOLKSWAGEN&rech_produit=&rech_date=0&POST=1&Submit22=Rechercher
qui croire... Mais comme le soulignait dallas32 est ce que la transparence est mieux que l'opacité ?

 

[Actarus2010]

il vaut mieux un constructeur qui fais des rappels, (meme si c'est mauvais la com...) qu'un constructeur qui ne fait aucun rappel qui vous laisse le probleme à votre charge...

+1

Beaucoup de constructeurs laissent couler les soucis sans faire de rappels et règlent les problèmes discrètement au cas par cas. Ainsi, c'est beaucoup plus discret pour l'image de marque....de la marque.

Ce n'est apparemment pas la politique de PSA (Peugeot et Citroen) qui joue apparemment un peu plus la transparence (même si tout n'est pas parfait).

 

[dallas32]

on a beau dire les allemandes = fiabilité... si on se fie au rappel ce que beaucoup de personnes font avant d'acheter... il ne se vendrer plus de Française, on la vue l'an dernier avec la grosse campagne de rappel de Toyota... ses ventes en ont pris un coup...

 

[davidcentrale]

Vaste débat. Je ne suis pas sur qu'il y ait un véritable lien entre nombre de rappels et fiabilité.
Pour la 407, les rappels n'ont pas été légion (j'en ai eu un seul qui consistait à enlever la sonde de niveau de liquide de refroidissement qui était poreuse, vachement super) et pourtant, la fiabilité de la 407 pouvait largement étre remise en cause.

La quasi majorité des rappels sont des rappels peu couteux généralement touchant des organes de sécurité (freins, carburant, electricité, airbags, ceintures...)
Par contre, pour ce qui est de problemes pourtant bien connus et recurrents mais tres couteux, jamais de rappels, tout juste des prises en charge tres partielle et encore. (Turbos, volants moteur, embrayage, crémaillere, rotules, capteurs ABS...)

 

[jl06]

Vaste débat. Je ne suis pas sur qu'il y ait un véritable lien entre nombre de rappels et fiabilité.
Pour la 407, les rappels n'ont pas été légion (j'en ai eu un seul qui consistait à enlever la sonde de niveau de liquide de refroidissement qui était poreuse, vachement super) et pourtant, la fiabilité de la 407 pouvait largement étre remise en cause.

La quasi majorité des rappels sont des rappels peu couteux généralement touchant des organes de sécurité (freins, carburant, electricité, airbags, ceintures...)
Par contre, pour ce qui est de problemes pourtant bien connus et recurrents mais tres couteux, jamais de rappels, tout juste des prises en charge tres partielle et encore. (Turbos, volants moteur, embrayage, crémaillere, rotules, capteurs ABS...)

rien à rajouter ! trés bien analysé !

 

[sl1de]

on a beau dire les allemandes = fiabilité... si on se fie au rappel ce que beaucoup de personnes font avant d'acheter... il ne se vendrer plus de Française, on la vue l'an dernier avec la grosse campagne de rappel de Toyota... ses ventes en ont pris un coup...

rien à voir avec les rappels constructeurs

 

[dallas32]

rien à voir avec les rappels constructeurs

c'était juste pour rappeler que certaine marque(s) allemande(s) ne voulait pas faire de rappel pour ne pas entacher sa réputation de "marque fiable"...

qui dans ton entourage ne ta jamais dis de ne pas acheter de voiture Française parce qu'elle n'était pas fiable comparer aux Allemandes...?

 

[jcmoi63]

Bonjour,

Je suis tout a fait d'accord avec ce qui à été dit dans les posts, en fait j'ai pu disuter avec le petit garagiste du coin qui m'a dit qu'il y avait eu tres peu de rappel sur le 3008, il avait surtout réglé quelques problèmes décrits d'ailleurs dans ce forum, par exemple l'histoire du bruit sur le toit panoramique, il m'a dit qu'il avait réglé ça en rien de temps, donc je ne me fais pas trop de souci.

J'ai une 207 SW premium également de 2010 et j'ai eu juste un rappel et aucun souci avec mon 207

Au départ j'avais hésité entre un Nissan QQ, un Tiguan et le 3008. J'ai abandonné le QQ apres avoir vu les nombreux problémes de casse moteur avec le DCI et autres petits problèmes récurrents. Pour WW j'ai de mauvais souvenirs avec eux et donc il ne me restait que le 3008

 

[sl1de]

c'était juste pour rappeler que certaine marque(s) allemande(s) ne voulait pas faire de rappel pour ne pas entacher sa réputation de "marque fiable"...

qui dans ton entourage ne ta jamais dis de ne pas acheter de voiture Française parce qu'elle n'était pas fiable comparer aux Allemandes...?

vu que mon père à commencer à PSA... (ou tout du moins Talbot à l'époque )
Pour le coup la première voiture qu'il m'a acheté était une Rino
Donc les Françaises dans la famille... c'est sacré et qu'importe les allemandes

 

[Alvone]

Vaste débat. Je ne suis pas sur qu'il y ait un véritable lien entre nombre de rappels et fiabilité.
Pour la 407, les rappels n'ont pas été légion (j'en ai eu un seul qui consistait à enlever la sonde de niveau de liquide de refroidissement qui était poreuse, vachement super) et pourtant, la fiabilité de la 407 pouvait largement étre remise en cause.

La quasi majorité des rappels sont des rappels peu couteux généralement touchant des organes de sécurité (freins, carburant, electricité, airbags, ceintures...)
Par contre, pour ce qui est de problemes pourtant bien connus et recurrents mais tres couteux, jamais de rappels, tout juste des prises en charge tres partielle et encore. (Turbos, volants moteur, embrayage, crémaillere, rotules, capteurs ABS...)

bien évidemment que l'aspect sécurité est mis en avant lors des campagnes de rappels, mais pas seulement.
Et le cout n'est pas forcément un critères de choix, quand on fait des campagnes pour changer des moteurs on regarde pas à la dépense, sinon on laisserait les moteurs lacher sur la route. Tu te bases sur quoi pour dire qu'il fallait faire des campagnes de rappels sur les turbo? Absolument rien!!!

Pour les volants moteurs à part sur 307 2.0L hdi 110 beaucoup ont laché mais aucune solution n'a été trouvé par le constructeur lorsque le véhicule étaient commercialisé, la solution a été apporté bien après et économiquement ça aurait été se tirer une balle dans le pied que de rappeler toutes les 307.

 

[davidcentrale]

Perso, je demande pas de rappel pour des pièces type Turbo ou Volant moteur. Je suis d'accord avec toi pour dire que ce serait :

1-trop couteux
2-pas toujours efficace (remplacer un turbo sain par un qui aurait des problemes)

Par contre, une prise en charge automatique en cas de pépin avec des baremes établis en fonction du kilometrage (et moins de l'age). Ainsi, ce serait équitable et juste.