Je viens d’échanger ma 207 féline HDI 110 FAP contre une 208 féline HDI 115 FAP
Les listes qui suivent ne sont pas classées par ordre d’importance, mais par ce qui me vient à l’idée
Les mauvaises surprises d’abord :
1.- Le SSP n’est pas présent, mais ça, je le savais déjà. D’un autre côté, il n’a jamais été mis en route ;
2.- Le pare-brise n’est pas athermique ;
3.- Seuls les dossiers AR se rabattent, donc le plancher n’est plus plat. D’un autre côté, on n’a plus besoin d’enlever les appuie-têtes pour les rabattre ;
4.- Il n’y a plus de poignées de maintien en haut des portières ;
5.- Il n’y a plus de témoin de sous- gonflage des pneus. Il ne m’a jamais servi non plus, mais c’est déplaisant ;
6.- Last, but non least, le changement de vitesse accroche de façon très désagréable.
Les bonnes surprises ensuite
1.- Elle est plus silencieuse ;
2.- Le filet de coffre qui avait disparu entre ma première et seconde 207 est réapparu, et les crochets accroche-sac sont bien là ;
3.- Les jantes sont vraiment superbes (mais, pour en avoir déjà eues, je crains les tailles basses : confort moindre, bruit supérieur, et attention le moindre trottoir !)
4.- L’affichage tête haute est très agréable, sa luminosité est réglable ;
5.- Le dessin des sièges, proche de ceux de la 206 RC offrent un maintien latéral très agréable ;
6.- D’après ce que j’en ai essayé en ville, elle est beaucoup plus vive en accélération (100Kg de moins, et 5 CV de plus)*;
7.- Je craignais un peu sa manipulation, mais l’écran multimédia est assez intuitif. Il offre de nombreuses possibilités audio et même vidéo. Le GPS est superbe**.
*Reste à voir sa consommation
**Mais pourquoi diable le clavier du GPS est de type alphabétique et non pas AZERTY ? Il est vrai que ce n’est pas propre à la 208 ;
Les listes qui suivent ne sont pas classées par ordre d’importance, mais par ce qui me vient à l’idée
Les mauvaises surprises d’abord :
1.- Le SSP n’est pas présent, mais ça, je le savais déjà. D’un autre côté, il n’a jamais été mis en route ;
2.- Le pare-brise n’est pas athermique ;
3.- Seuls les dossiers AR se rabattent, donc le plancher n’est plus plat. D’un autre côté, on n’a plus besoin d’enlever les appuie-têtes pour les rabattre ;
4.- Il n’y a plus de poignées de maintien en haut des portières ;
5.- Il n’y a plus de témoin de sous- gonflage des pneus. Il ne m’a jamais servi non plus, mais c’est déplaisant ;
6.- Last, but non least, le changement de vitesse accroche de façon très désagréable.
Les bonnes surprises ensuite
1.- Elle est plus silencieuse ;
2.- Le filet de coffre qui avait disparu entre ma première et seconde 207 est réapparu, et les crochets accroche-sac sont bien là ;
3.- Les jantes sont vraiment superbes (mais, pour en avoir déjà eues, je crains les tailles basses : confort moindre, bruit supérieur, et attention le moindre trottoir !)
4.- L’affichage tête haute est très agréable, sa luminosité est réglable ;
5.- Le dessin des sièges, proche de ceux de la 206 RC offrent un maintien latéral très agréable ;
6.- D’après ce que j’en ai essayé en ville, elle est beaucoup plus vive en accélération (100Kg de moins, et 5 CV de plus)*;
7.- Je craignais un peu sa manipulation, mais l’écran multimédia est assez intuitif. Il offre de nombreuses possibilités audio et même vidéo. Le GPS est superbe**.
*Reste à voir sa consommation
**Mais pourquoi diable le clavier du GPS est de type alphabétique et non pas AZERTY ? Il est vrai que ce n’est pas propre à la 208 ;
), et la boite accroche un peu, mais seulement en passant la 6e. Les autres rapports se passent sans problème. Je trouve qu'ils se sont plutôt améliorés niveau boite chez Peugeot. J'ai eu l'occasion de conduire une 205, une 206 et trois 307, à chaque fois je trouvais les boites pas terribles. Mais là-dessus, ça va.
![[:alvone:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/alvone.gif "alvone-1 [:alvone:1]")
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