La finition GT a eu du succès.
La finition GT existante va disparaitre avec son moteur qui ne passera pas Euro 6.
Il est donc logique de décliner cette belle finition avec d'autres moteurs... CQFD.
On enterre pas un malade... on le soigne, sauf qu'ici le traitement se rapproche plus de l'acharnement thérapeutique voire de soins palliatifs.Tu vois bien Claude que les diesels ne sont pas encore prêts d'être enterrés.....
Bon, ma première diesel a été une Laguna, la première DCI Renault, mais pas de FAP, pas de vanne EGR, j'en ai été satisfait. Mais la complexité de la dépollution EURO 6 introduit un facteur de fragilité non encore maitrisé (c'est trop jeune...). On verra... franchement je souhaite avoir tord (ce serait bien la première foisMon cher Claude,
Le diesel est très loin d'être malade ! ! !
Il est non seulement de plus en plus performant mais il pollue et polluera de moins en moins et ça, c'est indéniable !
Quand à sa fiabilité, il y a bien longtemps qu'elle n'a plus rien à envier aux moteur fonctionnant à l'essence.....
Même le coût d'entretient sois disant plus élevé relève plus du rêve que d'une réalité chiffrée.
Même si l'écart de prix se réduit entre les deux carburants, il sera toujours intéressant (pour ceux qui aiment) de rouler diesel puisque les progrès techniques à réaliser pour rendre les essences moins gourmandes (petits moteurs avec bi-turbots etc...) les rendront plus cher à acquérir et entretenir et certainement moins fiables.
Ton choix de préférer rouler à l'essence est respectable mais n'est pas la panacée universelle....
Nous sommes bien loin des diesels bruyants, fumants, crachants et anémiques de l'époque des 403.
Et puis, si je devais être pris dans un carambolage, j'aurais beaucoup moins de chance de cramer rapidement dans une diesel que dans une essence ! (Et ça, c'est une donnée qui a une importance capitale à mes yeux)
. Certains spécialistes ironisent en prétendant qu'elles ne pourront même plus sortir de la concession 
Mon cher ocx, il ne faut pas te formaliser, c'était une petite moquerie sans méchanceté aucune de ma part simplement pour souligner le comique (à mon avis) d'affubler des caisses de père de famille d'un GT sur la calandre..... (avec des HDI en 115, 140 et même 163 cv)
Pour faire "Kéké" ce serait une réussite.....
Mon cher ocx, il ne faut pas te formaliser, c'était une petite moquerie sans méchanceté aucune de ma part simplement pour souligner le comique (à mon avis) d'affubler des caisses de père de famille d'un GT sur la calandre..... (avec des HDI en 115, 140 et même 163 cv)
Pour faire "Kéké" ce serait une réussite.....
Le Pack S-LINE chez audi n'est pas reservé qu'aux grosses motorisations à ma connaissance
C'est pas parce-que Audi le fait que c'est intelligent
Blague à part, je suis un peu comme JPC06 : je suis sensible à la cohérence d'ensemble entre le look et les caractéristiques. Donc un véhicule à l'aspect sportif équipé d'un moteur peu puissant (malgré toutes les qualités du 115) je fais un blocage.
