Peugeot 608 utilisera une plate-forme de 407 allongée et disposera des mêmes trains roulants. La 608 sera plus longue que la 607, mais elle restera sous 5m; ces quelques centimètres supplémentaires se situeront au niveau du porte-à-faux avant. L’habitabilité sera identique à celle de la 607. Au programme: volant à moyeu fixe, phares tournants au xénon, affichage sur le pare-brise; Ford sera sollicité pour fournir un V8 essence qui devrait afficher au moins 270 ch. Présenté en avant-première au Mondial de l’auto 2006, il sera commercialisé après la présentation du modèle définitif au Salon de Genève en 2007.