Peugeot 807 restylé [INFOS officielles page 8]
- Démarrée par Naunaud
- Date de début
Moi au contraire je préfère le C8
hou la j'ai semé la zizanie !!!
et si on lançait un sondage ?
Aurai-je toujours la possibilité d'avoir 8 places sur l'un des clônes ?
C'est en effet pour moi un critère de choix essentiel avec ma nombreuse famille...
si tu prends l'option banquette en 3eme rang !
> Oui ca se voit sur les photos (je faisais un peu d'humour mais je suis pas doué pour ça ...).
Je pense que l'oeil pas expérimenté ne fera pas la différence au début! (déjà, certaines personnes n'arrvient pas à identifiés le niveau d'équipement et le millésisme des 807 actuels)
Pour la querelle 807 vs C8 : personnellement, je préférerai le 807 au C8 lors des premières versions (je trouve que les deux nervures sur le capot rendent le 807 plus aggressif et j'aime bien les feux de position séparés du reste du bloc optique). Le 807 II et le C8 II se valent du point de vue esthétique. Ca reste une question de goût. (je préfère avoir un lieu sur la calandre plutôt que deux chevrons )
![[:grenouillette:2]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/2/grenouillette.gif "grenouillette-2 [:grenouillette:2]")
Le capteur de pluie semble différent et beaucoup plus imposant. Ou était-ce déjà le cas sur les derniers modèles sortis ?
C'est bizarre aussi de voir que la position des capteurs avant de l'aide au stationnement n'est pas la même sur C8 et 807. Sur le C8, les extérieurs sont plus sur le côté du bouclier, pas dans la "bouche".
Pour le style, je continue de penser que le 807 est plus réussi à l'avant, mais le C8 mieux à l'arrière (les feux surtout).
Pour le chrome, ils l'ont mis sur les poignées de porte (espérons que ca tienne mieux que le plaquage façon alu des premiers modèles (avant la peinture gris métal). Par contre, les barres de toit semblent inchangées.
A l'arrière, le PEUGEOT me semble moins lisible, bizarre...
A l'avant, on a au moins le nouveau lion dans un U alors que Citroën n'a pas été capable d'adapter ses nouveaux chevrons au C8.
Je trouve que les jantes font un peu fade, effectivement, même si les nouvelles jantes du C8 ne me plaisent pas trop non plus (à la rigueur, les anciennes étaient mieux).
Côté moquette, il me semble que la moquette claire (vue dans le coffre) va avec la finition alcantara. Photo 7, on voit toujours un surtapis sombre avec la finition velours (idem pour le cuir noir).
Les caches plastiques des rails de sièges ne semblent toujours pas plus prompts à reprendre leur place et à avoir une quelconque utilité (cf photo 16 du coffre avec le rang 3 enlevé).
Perso, je ne trouve pas que les touches de chrome sur les aérateurs et l'arche en noir (au lieu de gris foncé) fasse plus classe (surtout lorsqu'il y aura un peu de poussière dessus !)
Enfin, la boîte auto photo 20 n'est malheureusement pas celle du nouveau HDI 2.2 (cf compte-tours). Dommage. J'aurai aimé voir comment on passe en séquentiel (levier ou palettes au volant).
Dommage aussi qu'avec la boite auto, le 807 dépasse les 200g de CO2 (et sera donc plus lourdement taxé).
C'est bizarre aussi de voir que la position des capteurs avant de l'aide au stationnement n'est pas la même sur C8 et 807. Sur le C8, les extérieurs sont plus sur le côté du bouclier, pas dans la "bouche".
Pour le style, je continue de penser que le 807 est plus réussi à l'avant, mais le C8 mieux à l'arrière (les feux surtout).
Pour le chrome, ils l'ont mis sur les poignées de porte (espérons que ca tienne mieux que le plaquage façon alu des premiers modèles (avant la peinture gris métal). Par contre, les barres de toit semblent inchangées.
A l'arrière, le PEUGEOT me semble moins lisible, bizarre...
A l'avant, on a au moins le nouveau lion dans un U alors que Citroën n'a pas été capable d'adapter ses nouveaux chevrons au C8.
Je trouve que les jantes font un peu fade, effectivement, même si les nouvelles jantes du C8 ne me plaisent pas trop non plus (à la rigueur, les anciennes étaient mieux).
Côté moquette, il me semble que la moquette claire (vue dans le coffre) va avec la finition alcantara. Photo 7, on voit toujours un surtapis sombre avec la finition velours (idem pour le cuir noir).
Les caches plastiques des rails de sièges ne semblent toujours pas plus prompts à reprendre leur place et à avoir une quelconque utilité (cf photo 16 du coffre avec le rang 3 enlevé).
Perso, je ne trouve pas que les touches de chrome sur les aérateurs et l'arche en noir (au lieu de gris foncé) fasse plus classe (surtout lorsqu'il y aura un peu de poussière dessus !)
Enfin, la boîte auto photo 20 n'est malheureusement pas celle du nouveau HDI 2.2 (cf compte-tours). Dommage. J'aurai aimé voir comment on passe en séquentiel (levier ou palettes au volant).
Dommage aussi qu'avec la boite auto, le 807 dépasse les 200g de CO2 (et sera donc plus lourdement taxé).
Message de benigne
Gg013 a écrit :
Oh miracle !
Il semblerait que les disquettes de freins soient apparentes sur la nouvelle version (contrairement à l'ancienne).
Sans doute pour imiter les concurrents !
Deuxième bon point
Ca donne quoi en français
Je voulais dire que l'on peut voir facilement les disques de freins derrière les enjoliveurs. Sur la version actuelle, ils sont trop cachés et on ne les voit pas.
Message de Bob113
Gg013 a écrit :
L'aide au stationnement avant s'enclenche automatiquement après un arrêt de 3 sec ! C'est génial, ca évite d'appuyer sur un bouton comme dans d'autres modèles ou marques.
A chaque départ de feux ou stop ça va se mettre en route
En fait, je crois que ca s'enclenche automatiquement après un arrêt de 3 secondes. Puis ils se désactivent dès que la vitesse du véhicule est supérieure à 10 km.h-1
Salut a tous, CA Y EST le 2.2HDI 173cv est arrive de l'autre cote de la Manche !!!
Du moins chez Citroen, pas chez Peugeot qui ne sait meme pas qu'il existe.
De plus, le C8 2.2HDi 173cv est dispo uniquement en finition Exclusive avec Boite Auto BA6, cuir, vitres teintees et PDC avant de serie !
Pas de choix pour une autre modele ou autre variante a ce jour.
Commandes a partir de Fevrier pour livraison en mars !!!
Enfin des news !
Du moins chez Citroen, pas chez Peugeot qui ne sait meme pas qu'il existe.
De plus, le C8 2.2HDi 173cv est dispo uniquement en finition Exclusive avec Boite Auto BA6, cuir, vitres teintees et PDC avant de serie !
Pas de choix pour une autre modele ou autre variante a ce jour.
Commandes a partir de Fevrier pour livraison en mars !!!
Enfin des news !
content pour toi !
Bonsoir,
limite hors sujet, mais je trouve ce nouveau MPV pas mal et je me demande pourquoi PSA n´a pas investi un peu plus pour le restylage 807/C8. Mais bon, s´ils ont investi en qualité de finition et fiabilité, c´est bon c´est ce qui rendra les possesseurs des nouveaux 807/C8 content et ils freont la pub!
limite hors sujet, mais je trouve ce nouveau MPV pas mal et je me demande pourquoi PSA n´a pas investi un peu plus pour le restylage 807/C8. Mais bon, s´ils ont investi en qualité de finition et fiabilité, c´est bon c´est ce qui rendra les possesseurs des nouveaux 807/C8 content et ils freont la pub!
Il est laid ce véhicule.
Il a l'arrière cassé.
Il est tout petit. Et on ne doit pas avoir la même place quand l'intérieur d'un 807 (surtout qu'à 7 dans un 807, le coffre est déjà assez limité).
C'est seulement mon avis personnel.
Mais cela doit se savoir, je suis pro-807.
Il a l'arrière cassé.
Il est tout petit. Et on ne doit pas avoir la même place quand l'intérieur d'un 807 (surtout qu'à 7 dans un 807, le coffre est déjà assez limité).
C'est seulement mon avis personnel.
Mais cela doit se savoir, je suis pro-807.
Moi aussi je suis pro Peugeot et ainsi pro 807!
Mais je trouve ce MPV intéressant au niveau design. Pour revenir au sujet, j´ai hier soir configuré des 807 bi-turbo sur le site allemand, car dans env. 6 mois je devrais commander le remplacement de mon Grand Espace. Je suis surpris, équipé comme je souhaite il reviendrait à 46.000Euro le 807... même prix que le Grand Espace dci 175CV à équipement équivalent. Et pourtant le Grand Espace est plus grand et correspond plus à nos besoin avec 4 enfants. Ca fait le 807 un peu cher en comparaison directe. Et, avec une valeur de revente nettement en dessous de l´Espace en Allemagne, je crains que le leasing sera plus cher que celui de l`Espace. J´ai peur que cela m´obligera à prendre un 3ième Grand Espace. Jusqu´aprésent je suis plus que satisfait, mais j´aimerais rouler à nouveau Peugeot! Pour que Peugeot soit une alternative en haut de gamme, PSA doit aussi subventionner les prix de reprise. Audi a fait comme ca au début pour casser la force de BM et Mercedes et au niveau image ca fait très négatif si un 807 est nettement plus cher en leasing qu´un Espace au Sharan... c´est un peu la confirmation que la voiture est chère à l´usage à cause d´une fiabilitée aléatoire.
A+
Mais je trouve ce MPV intéressant au niveau design. Pour revenir au sujet, j´ai hier soir configuré des 807 bi-turbo sur le site allemand, car dans env. 6 mois je devrais commander le remplacement de mon Grand Espace. Je suis surpris, équipé comme je souhaite il reviendrait à 46.000Euro le 807... même prix que le Grand Espace dci 175CV à équipement équivalent. Et pourtant le Grand Espace est plus grand et correspond plus à nos besoin avec 4 enfants. Ca fait le 807 un peu cher en comparaison directe. Et, avec une valeur de revente nettement en dessous de l´Espace en Allemagne, je crains que le leasing sera plus cher que celui de l`Espace. J´ai peur que cela m´obligera à prendre un 3ième Grand Espace. Jusqu´aprésent je suis plus que satisfait, mais j´aimerais rouler à nouveau Peugeot! Pour que Peugeot soit une alternative en haut de gamme, PSA doit aussi subventionner les prix de reprise. Audi a fait comme ca au début pour casser la force de BM et Mercedes et au niveau image ca fait très négatif si un 807 est nettement plus cher en leasing qu´un Espace au Sharan... c´est un peu la confirmation que la voiture est chère à l´usage à cause d´une fiabilitée aléatoire.
A+
C'est sûr !
La 207 est une très belle voiture. J'ai remarqué hélas qu'elle n'avait pas les essuies-glaces papillons. Elle est trop petites pour les avoir. MAis un monospace c'est grand ! donc avec des essuies glaces papillons !
L'avantage des essuies glaces papillons que le parebrise est complétement essuyé côté passager !
Et puis, la 207, ca lui va bien comme ça !
La 607 n'a pas d'essuis glace papillons ce qui est dommage pour ce style de voiture (haut de gamme) et surout que la concurrente aux chevrons, elle, elle les a !
La 207 est une très belle voiture. J'ai remarqué hélas qu'elle n'avait pas les essuies-glaces papillons. Elle est trop petites pour les avoir. MAis un monospace c'est grand ! donc avec des essuies glaces papillons !
L'avantage des essuies glaces papillons que le parebrise est complétement essuyé côté passager !
Et puis, la 207, ca lui va bien comme ça !
La 607 n'a pas d'essuis glace papillons ce qui est dommage pour ce style de voiture (haut de gamme) et surout que la concurrente aux chevrons, elle, elle les a !
