Bah, c'est un modèle économique qui a trouvé une certaine forme d'équilibre....
Les mandataires sont un peu le poil à gratter des constructeurs, dans la mesure où ils représentent une part faible des ventes de véhicules neufs.
Ils sont vus comme des parasites parce qu'ils font du business sur le dos des concessions, vendent des voitures que les gens ont été essayer chez les concessionnaires, lesquels ont mis à disposition un show-room, un parc de véhicule d'essai, des vendeurs et du temps pour renseigner un acheteur potentiel qui ira sciemment voir ailleurs.
Ceci étant, comme il a été dit dans les post, ces même mandataires permettent aux concessionnaires d'assurer un volume de vente et les aide à atteindre leurs objectif pour toucher les primes des constructeurs, tout en permettant au constructeur de vendre des voitures neuves que certains clients de mandataires ne pourraient peut-être pas se payer sinon.
Bref, cet équilibre satisfait à peu près tout le monde, tant que la part des mandataires ne devient pas trop importante, auquel cas le modèle économique des concessions prendrait du plomb dans l'aile
Quant au risque de mauvaise volonté de prendre en charge un véhicule sous garantie parce qu'acheté via un mandataire, là je pense qu'on se trompe (même si on peut surement trouver quelques cas où cela s'est passé).
D'abord parce qu'un garagiste comme une concession, c'est un professionnel qui s'occupe des client quels qu'ils soient. On peut imaginer qu'un garagiste connaisse bien les clients à qui il a vendu une voiture, mais dans une concession, avec des services techniques et des services commerciaux, où ily a un peu de volume, le chef d'atelier qui reçoit le client en SAV n'a aucune idée à priori d'où vient le véhicule.
Un professionnel refuse rarement un client qui a un problème, et un client qui vient le voir pour un problème sous garantie a de bonnes chances de revenir le voir pour des problèmes hors garantie et l'entretien, s'il est satisfait.
Mais ensuite, j'espère que ça s'arrêtera...
