Ca augmente encore mes doutes quand je lis ça, puisque la console central est suivant les versions, soit en bois, alu brossé ou carbone et a aucun moment on a accès au plastique au touché
:
Il me semblerait fort étonnant qu'il ne l'ait pas désactivé. Je n'ai testé la HDI que sur quelques kilomètres avec un vendeur donc je peux pas me prononcer pour le chassis des THP156 et HDI, mais pour la THP200 avec son train avant à pivots découplés, cette voiture est collée à la route, c'en est franchement impressionnant (en tout cas par rapport à ce que je connais) et le tout en toute facilité.
je dirais que l'ESP était connecté car à un moment on entend un "bip" (quand l'ESP se met en action)
mais par contre , on voit pas le voyant d'allumé au tableau de bord
Moi aussi je l'imagine me faire faire un tour... mais plutôt dans ta voiture!Oui une belle émission. Maintenant reste à croiser les doigts pour que l'émission soit au rassemblement RCZ. J'imagine Romain qui prend ma voiture pour faire un petit tour de circuit en dérapant comme un malade
Les sources se contredisent, mais j'imagine que tu as vérifié dans ta documentation?Faux !
La 200 à presque le même train AV que les autres les differances:
-Ø de la barre anti-devers 0.5 mm plus importante sur la 200cv
-Amortisseurs et ressorts avec tarages differants
-Roulements de roues 1mm plus gros sur 200cv. c'est tout.
Sur la video, le bip que l'on entand, c'est le frein à main. (ça ne bip pas en cas de déclanchement de l'esp) Il était coupé l'esp pour la mettre en glisse de la sorte.
Et le cuir de la planche de bord avec les coutures blanches, c'est du Techno-tep, sur le vrai cuir, elles ne sont pas blanches.
@+
