Phares Full Led
- Démarrée par malonso
- Date de début
Sauf que le prix au client.... il baisse pas lui
.Quand la 508 est passée du Xenon directionnel haute puissance (lave projecteur) aux Leds statiques basse puissance (pas de lave projecteur il me semble)... la voiture a pas baissée
.Au contraire PSA te vend ça comme une amélioration
. Moi j'appelle ça une régression 
.Après tu peux faire une transition en douceur... en plaçant ta LED comme solution intermédiaire et en continuant à proposer sur 508 une option Xénons qui existe déjà en définitive
. Et puis ça se justifie, car la 508 est plus haut de gamme que 308, donc propose une option éclairage plus performante.Et peut être qu'un jour PSA s'intéressera aux Led directionnelles et autres solutions plus avancées
![[:nono le bo:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/nono le bo.gif "nono le bo-1 [:nono le bo:1]")
.
... et qui ont des soucis d'étanchéité !
Ah, sacré Nounou (que j'apprécie au demeurant), jamais en reste d'un p'tit coup de pub![[:therry:5]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/5/therry.gif "therry-5 [:therry:5]")
Je connais bien ceux de la nouvelle Passat qui sont diablement efficaces, et je n'ai pas entendu de problèmes de ce genre dessus.
D'ailleurs au passage, chez VW il propose Full Led's et Full Led's directionnels
C'est dommage que Peugeot régresse sur cet équipement par rapport aux xénons antérieurs.
J'ai un pote qui a une 330 recente, je trouve que les LED eclairent aussi bien !
Pour les LED mercedes, +1, elles depotent !!!
Pour les LED mercedes, +1, elles depotent !!!
La GT est chez Peugeot, verdict ce soir ...
Il n'empêche, il a fallu que je commence à m'énerver avant qu'ils regardent et se rendent compte qu'il y avait un réglage manuel, ils ne savaient pas !!!
Et bien sûr, jamais ils n'ont entendu parler de 308 en LED éclairant trop bas 
Il n'empêche, il a fallu que je commence à m'énerver avant qu'ils regardent et se rendent compte qu'il y avait un réglage manuel, ils ne savaient pas !!!
Et bien sûr, jamais ils n'ont entendu parler de 308 en LED éclairant trop bas 
Je connais bien ceux de la nouvelle Passat qui sont diablement efficaces, et je n'ai pas entendu de problèmes de ce genre dessus.
D'ailleurs au passage, chez VW il propose Full Led's et Full Led's directionnels
C'est dommage que Peugeot régresse sur cet équipement par rapport aux xénons antérieurs.
Oui, mais pas (encore) sur la Golf...
PSA doit y travailler et certainement que cette techno va évoluer. Une limitation des coûts explique peut-être ce choix. Perso, c'est pas tellement les xenons que je regrette, c'est plutôt le directionnel...
Et faut avouer que l'ensemble est franchement réussi sur la GTE ^^Pour le restylage de l'année prochaine...
Et Full Led's présents sur E-Golf et Golf GTE
Oui mais c'est dommage de passer des xénons directionnels au Full Led's non directionnels. Ils aurait dû aller jusqu'au bout du concept.
https://www.youtube.com/watch?v=FB4y_B9bKHs
Puisque tu cites VW
![[:unclebens:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/unclebens.gif "unclebens8 [:unclebens:8]")
.Sur Golf tu as 2 options en fonction de ton budget :
-option 1 : Xenons fixes
-option 2 : xenon directionnels
Et sur Passat la même chose à base de Led
-option 1 : Led fixes
-option 2 : Led directionnels
Chez Peugeot on peut pas connaitre le prix, car sur 308 c'est de série ou pas dispo même en option.
Pour le restylage de l'année prochaine...
Et Full Led's présents sur E-Golf et Golf GTE
Oui mais c'est dommage de passer des xénons directionnels au Full Led's non directionnels. Ils aurait dû aller jusqu'au bout du concept.
Oui, on est d'accord. Je pense que ça viendra.
Puisque tu cites VW
Sur Golf tu as 2 options en fonction de ton budget :
-option 1 : Xenons fixes
-option 2 : xenon directionnels
Et sur Passat la même chose à base de Led
-option 1 : Led fixes
-option 2 : Led directionnels
Chez Peugeot on peut pas connaitre le prix, car sur 308 c'est de série ou pas dispo même en option.
Niveau look, je préfère les leds aux xenons...
Depuis quand et sur quels modèles ?
Jamais rien vu de tel sur leur configurateur, ou alors c'est tout frais...
Soit ce n'est pas une série 3, soit il n'a pas les LED. Les Full LED arrivent sur la nouvelle 3 LCI qui vient tout juste d’être commercialisée et dont les premiers exemplaires arrivent seulement maintenant en concession.
Alors j'archive pas les tarifs de la Golf depuis 15 ans
.Mais tu peux télécharger toi même la liste de prix :
http://vw.sh05.net/_documentations/_tarifs/golf_7/tarifs_golf_7.pdf
Et je t'invite à consulter la p26
.Les 2 options sont proposées sur Confortline, Lounge et Carat. Au delà les Xénons directionnels sont de série
.
Pour moi l'absence de LED sur la Golf ont été l'un des critères rédhibitoires. Sachant que de toutes façons à la réflexion je n'aimais pas cette voiture...
Les LED sont une technologie beaucoup plus simple et moins onéreuse que les Xénon, et aussi beaucoup plus fiable. Même s'il y avait eu une option Xénon sur 308, je ne l'aurais pas prise. De toutes façons, je ne mets quasiment jamais les phares.
Les LED sont une technologie beaucoup plus simple et moins onéreuse que les Xénon, et aussi beaucoup plus fiable. Même s'il y avait eu une option Xénon sur 308, je ne l'aurais pas prise. De toutes façons, je ne mets quasiment jamais les phares.
Honnêtement, les Xénons ça fait déjà quelques années que ça tourne sur de très nombreuses voitures.... et on sait que ça marche bien
.Les Leds appliquées à l'automobile sont une technologie récente... et l'environnement auto est "spéciale" : Température de très froide à très chaude, eau douce ou salée, chocs, vibrations, .... Bref on a encore peu de recule dans ce domaine
.Après oui comparer des feux fixes à des feux tournants.... mais rien à voir avec la technologie utilisée pour le feux en lui même.
Je trouve que la T9 en Full LED fait très bien le job comparé à la T7 en Xénon directionnels. Je n'ai pas vraiment noté de régression, le faisceau LED un peu plus large vers le bas côté compensant presque le directionnel du Xénon en virage.
Pas de soucis non plus sur ma T9 sur la hauteur d'éclairage en feux de croisement.
Et c'est vrai que la démarcation zone éclairée / zone sombre est beaucoup plus franche avec les LED et que ça nécessite un petit temps d'adaptation.
Pas de soucis non plus sur ma T9 sur la hauteur d'éclairage en feux de croisement.
Et c'est vrai que la démarcation zone éclairée / zone sombre est beaucoup plus franche avec les LED et que ça nécessite un petit temps d'adaptation.
Pour avoir eu la même configuration (T7 en bi-xénon directionnels, puis T9 full led), je dirais tout le contraire, surtout en feux de croisement. S'en est même dangereux dans les épingles (cols en montagne par exemple) où il faut presque deviner où est le bas coté...
Par contre plein phares effectivement c'est comparable.
Alors j'archive pas les tarifs de la Golf depuis 15 ans
Mais tu peux télécharger toi même la liste de prix :
http://vw.sh05.net/_documentations/_tarifs/golf_7/tarifs_golf_7.pdf
Et je t'invite à consulter la p26
Les 2 options sont proposées sur Confortline, Lounge et Carat. Au delà les Xénons directionnels sont de série
Sorry,
J'ai lu trop vite et j'avais compris que la Golf proposait un éclairage à leds, ce qui n'est pas le cas.
Elle propose bien le bi-xenon (directionnel ou pas) en option ce qui alourdit la note, au contraire de la 308 qui est équipée en leds dès la finition Allure.
En Suisse, la Lounge, est équipée de bi-xenon non directionnels de série...
)
Après, cela dépend de la puissance du faisceau également.
Je préférais 100 fois mes Bi xénons statiques sur ma 330d que les Bi xénons directionnels de l'ancienne passat...
Le directionnel était génial, mais le faisceau était pas assez puissant. Ce n'était pas une question de longeur de faisceau, mais de puissance sur la partie éclairé.
Après sur la 308 led, celle que j'ai essayé devait avoir l'éclairage trop bas, car tu voyais très bien en plein phare, mais en feux de croisement, la portée était handicapante
Je préférais 100 fois mes Bi xénons statiques sur ma 330d que les Bi xénons directionnels de l'ancienne passat...
Le directionnel était génial, mais le faisceau était pas assez puissant. Ce n'était pas une question de longeur de faisceau, mais de puissance sur la partie éclairé.
Après sur la 308 led, celle que j'ai essayé devait avoir l'éclairage trop bas, car tu voyais très bien en plein phare, mais en feux de croisement, la portée était handicapante
Quand je vois que les xénons sont de série sur le New x6 4.0d de mon oncle et qu'il a rajouté 2050e pour passer des xénons au leds
Par contre, c'est vraiment génial
Ils ont agi en 2 phases.
Epoque 1 jusqu'en 2013. Xenons standards en option ou série suivant finition. Directionnels en option.
Epoque 2 (2013-14). Xenons standards ou Full Led standard en option ou série suivant finition. Directionnels en option.
Epoque 3 (depuis 2014) Full leds standards en option ou série suivant finition (ex en série des niveau 3/5 sur nouvelle 3). Directionnels en option.
Dans tous les cas, l'option directionnelle comprend les phares dynamiques (faisceau qui varie automatiquement et le passage automatique code phare).
L'evolution se fait au fur et à mesure des renouvellements de gamme.
En gros, de l'epoque 1, il ne doit plus rester grand chose. Il devait rester le X1 et la gamme 3 et elles sont en cours de renouvellement.
C'est vrai que ce serait pas mal que PSA propose une option dynamique des phares LED histoire d'etre à la page technologique.
Faut pas trop en demander à PSA on est encore loin d'avoir un éclairage façon Matrix led de chez Audi
Ils ont déjà fait un bel effort sur le design de ces feux led , la lentille facon pupille de felin est super reussie je trouve , seul bemol la guirlande des feux de jour ...
