Phares Full Led
- Démarrée par malonso
- Date de début
D'ailleurs ça m'irait très bien comme cadeau de Noël...
Le gauche qui éclaire plus bas que le droit c'est normal, c'est pour moins éblouir les conducteurs que l'on croise.
Oui on est bien d'accord, mais là c'est exagéré...J'avais fait le test avec mon Scénic bi-xénons à côté contre le même mur, la différence est flagrante. D'une part l'écart de hauteur sur le Scénic entre les deux optiques n'est pas aussi prononcé que sur la 308, et d'autre part la portée est grave meilleure sur le Scénic que sur la 308 (sans parler de la différence de largeur de spectre).
De toute façon, même sans tester ou comparer sur 2 véhicules, on le voit bien à l'usage. Avec la 308, la nuit sur route de campagne sinueuse, tu ne peux pas ne pas freiner en courbes (d'autant que les optiques ne sont ici pas directionnelles)...On ne voit rien, il faut dire les choses telles qu'elles sont !!! Et je trouve ça limite dangereux...Et s'il pleut alors là c'est le summum !
De toute façon, même sans tester ou comparer sur 2 véhicules, on le voit bien à l'usage. Avec la 308, la nuit sur route de campagne sinueuse, tu ne peux pas ne pas freiner en courbes (d'autant que les optiques ne sont ici pas directionnelles)...On ne voit rien, il faut dire les choses telles qu'elles sont !!! Et je trouve ça limite dangereux...Et s'il pleut alors là c'est le summum !
Oui c'est pas mal du tout, juste un petit manque sur les côtés quand c'est très sinueux, mais dans ce cas j'utilise en complément les AB avant.
Je n'ai jamais testé du xénon directionnel, c'est certainement mieux, mais venant d'un éclairage halogène classique et utilisant d'autres autos dans cette config, je trouve que la 308 s'en sort bien côté éclairage.
Les phares sont même un peu trop puissants, les panneaux sur le bord de la route flashent un max, je passe en feux de croisement par moment pour que ça ne soit pas génant.
Je n'ai jamais testé du xénon directionnel, c'est certainement mieux, mais venant d'un éclairage halogène classique et utilisant d'autres autos dans cette config, je trouve que la 308 s'en sort bien côté éclairage.
Les phares sont même un peu trop puissants, les panneaux sur le bord de la route flashent un max, je passe en feux de croisement par moment pour que ça ne soit pas génant.
Les 2 projecteurs éclairent à la même hauteur et leur faisceau sont identiques. Mais ils sont asymétriques et éclairent donc plus loin sur la droite.
Tu dit que le phare de droite éclaire plus sur le côté, mais les 2 éclairent droit (le centre du faisceau est dans l'axe du phare) et on un faisceau asymétrique (relevé sur la droite), pas seulement celui de droite. Ou alors j'ai mal compris ce que tu voulais direC'est exactement ce que j'ai posté à 17h28
J'ai dit que celui de droite éclairait plus sur le coté.( j'aurai du préciser plus que celui de gauche .....)Tu dit que le phare de droite éclaire plus sur le côté, mais les 2 éclairent droit (le centre du faisceau est dans l'axe du phare) et on un faisceau asymétrique (relevé sur la droite), pas seulement celui de droite. Ou alors j'ai mal compris ce que tu voulais dire
C'est dommage car si tu as une certaine culture "automobile", arrêtes de chercher toujours la ptite bête çà n'apporte rien au débat souvent.
Il y a pas de débat sur ce sujet, ça fait 2 ans que les 308 sortent d'usine avec des phares réglés trop bas et les 508 réglés trop haut. xD
Donc j'ai pas mieux à faire dsl
Donc j'ai pas mieux à faire dsl
Ils n'ont pas plus récent comme schéma ? Autoplus 1974...Les Golf 1 ça fait longtemps quand-même !
Trêve de plaisanterie, quoi qu'il en soit, dans la vraie vie, ces paramètres de réglages ne sont pas pour autant respectés sortie d'usine. On est même bien souvent loin du protocole !
