Bonjour a tous pour mémoire j'ai une 605 2.1td de 1997 avec 280000km pompe epic avec un code de démarrage sur un clavier a l'intérieur qui fonctionnait très bien jusqu'à un beau jour en rentrant a la maison je n'avais plus d'accélération j'ai arrêter couper le contact et redémarrer le problème avais disparu quelque jour plus tard sur la route a plusieurs reprise même phénomène plus d'accélération tous en continuant sur la lancer de la voiture j'ai de nouveau couper le contact (c'était dangereux mais bon) et sa a refonctionné .
Ce phénomène c'est répété a plusieurs reprise un jour oui 2 ou 3 jours non et ainsi de suite jusqu'au jour ou arrivant devant le portail de la maison ( coup de chance)le problème est resté constant.
Je me suis dit que ca devais venir du toron (faisceau qui arrive a la pompe ) car j'avais eu il y a quelque temps des soucis avec les fils qui étaient fusés et se touchaient.
J'avais coupé les fils d'environs 15 cm et les avaient ressoudes et la plus de soucis pendant quelques mois peut-être 8 ou 10?
j'ai donc cde un toron neuf, démonté la pompe et recommencer l'opération, j'ai remonter la pompe et la exactement le même problème la voiture tourne au ralenti prend quelques tours 1500 a 2000 maxi mais pas plus.
j'ai remonter une autre pompe d'occasion le problème est le même j'ai même changer le calculateur avec introduction du code de ce nouveau calculateur le problème est le même.
je tiens le raisonnement svt ce serai étonnant que ca vienne de la pompe vu que je l'ai changé et que le problème persiste exactement le même je raisonne pareil pour le calculateur
Est ce que l'un de vous a une idée d'où peut venir le problème?
Il semblerai que la climatisation qui ne fonctionne plus depuis plusieurs années (je ne m'en sert pas) a une influence sur la pompe et qu'il faut verifier les relais de clim (ou sont t'ils???)
sur une doc LUCAS particularités et diagnostique ( XNB116(f) on signale qu'il faut verifier les relais y a t'il des relais de ces véhicules pour la pompe des potentiomètres pour l'accélérateur si oui ou?
si non comment je peut contrôler les actuateurs d'avance et de débithttp://www.forum-peugeot.com/static/icones/ confused.gif
Merci d'avance pour vos recherche et expérience
Jamenri
Ce phénomène c'est répété a plusieurs reprise un jour oui 2 ou 3 jours non et ainsi de suite jusqu'au jour ou arrivant devant le portail de la maison ( coup de chance)le problème est resté constant.
Je me suis dit que ca devais venir du toron (faisceau qui arrive a la pompe ) car j'avais eu il y a quelque temps des soucis avec les fils qui étaient fusés et se touchaient.
J'avais coupé les fils d'environs 15 cm et les avaient ressoudes et la plus de soucis pendant quelques mois peut-être 8 ou 10?
j'ai donc cde un toron neuf, démonté la pompe et recommencer l'opération, j'ai remonter la pompe et la exactement le même problème la voiture tourne au ralenti prend quelques tours 1500 a 2000 maxi mais pas plus.
j'ai remonter une autre pompe d'occasion le problème est le même j'ai même changer le calculateur avec introduction du code de ce nouveau calculateur le problème est le même.
je tiens le raisonnement svt ce serai étonnant que ca vienne de la pompe vu que je l'ai changé et que le problème persiste exactement le même je raisonne pareil pour le calculateur
Est ce que l'un de vous a une idée d'où peut venir le problème?
Il semblerai que la climatisation qui ne fonctionne plus depuis plusieurs années (je ne m'en sert pas) a une influence sur la pompe et qu'il faut verifier les relais de clim (ou sont t'ils???)
sur une doc LUCAS particularités et diagnostique ( XNB116(f) on signale qu'il faut verifier les relais y a t'il des relais de ces véhicules pour la pompe des potentiomètres pour l'accélérateur si oui ou?
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