Suite à la lecture d'un article fort intéressant sur le préparateur/constructeur/carrossier Gruau dans le dernier Auto-Journal (n° 1038 du 18 juillet au 13 août 2019), je me dis que ça peut être sympa de savoir ce qui se fait sur base 5008 II, que ce soit en France ou à l'étranger Donc voila une 1ère contribution, avec un 5008 présenté conjointement par Gruau et Thales lors du salon Milipol 2017 :
Dommage que le site de GRUAU ne présente pas tous les types de transformations réalisées sur chaque base de véhicule qu'ils modifient Par ailleurs, je découvre que son principal concurrent français, la société Durisotti, était mal en point et a été rachetée par un groupe indo-anglais. Leur site internet n'est même plus en ligne
Oh, un poussin Hongrois ! Marrant ce taxi 5008 à Budapest Sa couleur et le damier me font penser au célèbre déplaçoir de Gaston Lagaffe
Il faut avoir l'idée, et surtout trouver un buffle par chez nous... ça doit marcher contre les petits lapins je suppose
Drôle d'idée d'accrocher un trophée à son pare-chocs en guise de tuning ! Pauv' bête La lionne avait faim !
Le 5008 entre dans la Police Question con : les 600 5008 annoncés seront-ils tous des phase 1 ou y aura-t-il des phase 2 ?
Grosse commande pour la Police Nationale et la Gendarmerie : 1200 exemplaires de 5008 en Puretech 130. Transformations réalisées directement par Peugeot, à Poissy. https://www.caradisiac.com/la-gendarmerie-et-la-police-vont-rouler-en-peugeot-5008-186592.htm
Je m'interroge quand meme sur le choix du PT130cv ... meme si l'intervalle de révision est de 30K km, je me dis que pour des rouleurs comme eux, le diesel serait peut etre + pertinent, et le 4 cylindres peut etre plus "costaud" pour encaisser la conduite parfois "brute" mais nécessaire lors de certains interventions.
Oui et non... Déjà, un diesel, ce n'est plus "politiquement correct"... Ensuite, la plupart des forces de l'ordre fait énormément de petits trajets, avec des arrêts/redémarrages fréquents. Par ailleurs, ils ne ménagent pas le moteur à froid : autant d'éléments qui plaident en faveur de l'essence
Pour les démarrages à froid, je me faisais justement la remarque sur le PT 130. En Lorraine on a maintenant les températures qui commencent à frôler le 0, et je trouve que le 5008, stationné à l'extérieur pendant disons 5h après un trajet à chaud, met étonnement du temps à chauffer, il m'arrive de bien faire 5min à 110km/h avant de voir enfin "l'aiguille" de la température moteur bouger. Sur mes anciens diesel, je trouvais que ce n'était pas plus rapide mais +/- équivalent comme temps de chauffe ...
