le seul hic si tu bouches tout c'est que tu vas avoir un gros manque de puissance mais bon, c'est dejà le cas
pour le remplacement, il faut:
-enlever la boite du filtre à air,
-dégager le conduit d'admission d'air noir (un boulon sur le dessus du moteur, unautre et un collier sur le turbo)
-ensuite le conduit en inox de l'egr (2 boulos sur le collecteur d'admission, 1 vis btr qui tien un collier au milieu du tube et un collier en bas
voici une image pour te montrer à quoi ça ressemble quand tout est enlevé
ensuite il faut enlever le poumon avec son support, 2 boulons fixés sur l'arriére du bloc moteur et 1 en dessous du radiateur de l'egr
puis enfin sortir l'ensemble et démonter le poumon de son support
PS: si la rotule en plastique au bout de l'ancien n'est pas cassée, je veux bien la récupérer